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天冷了气温骤降10来度 MY再一次断崖式下跌满电续航值
23年10月底提车满电续航435 到24年11月中旬 13个月 总里程2.84W公里，现在满电表显续航409，去掉了26公里。都说特斯拉基本不看公里数看的是月历数，合着26/13=2 我一个月平均少2km。次奥...
按这电池，我开5年 435-5*12*2=只有315km，按电车的算法 那我岂不是开个200公里就必须充电啦
按这电池，我开5年 435-5*12*2=只有315km，按电车的算法 那我岂不是开个200公里就必须充电啦
到了24年二月 满电续航425，那时候的里程是1W来点，一个冬天下来 续航少了10km
到了24年七月底 满电续航423，那时候的里程是2W来点，这1W公里几乎没怎么掉
到了24年九月底 满电续航422，那时候的里程是2.5W来点，这0.5W公里也几乎没怎么掉
11中旬 这个时候的里程是2.8W来点，又到了冬天温度一下来 续航直接断崖式一夜急速掉了13km
这个是本人的充电统计，基本就是家充 公牛的7KW，超充都是电池断崖式下跌续航的时候去校准，第三方是难得的自驾游啥的
- 充电/电耗
最后编辑于2024-11-21 08:56:53
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来自于 浙江 2024-11-20 14:55:49 IP 沙发
官充还是第三方？基本不用担心的， 我3年多了，都是1公里1公里的掉，如果哪次一下子少几公里，那下次充电的时候会回到之前的正常限值
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来自于 福建 2024-11-20 15:24:43 IP 板凳
13个月,409是不正常的,你应该没有经常充满校正.所以是铁锂一致性问题,并不是真正的衰减.
你这个情况,校正几次,会回来,我现在3年多,407,这个倒是正常的.一个月一般0.8.
435-36*0.8=406.2
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来自于 海南 2024-11-20 20:38:42 IP23年2月，现在420，一个月0.8吧
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来自于 浙江 2024-11-20 21:24:32 IP不太正常，有些快充桩98左右就会跳枪，慢充看看。我是11月的现在425
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来自于 浙江 2024-11-21 08:53:33 IP
跟我充电方式基本一样，21年12月的铁锂快3年了快5万公里，从435慢慢掉到现在409，你这掉的有点快，去4S检测一下
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来自于 湖南 2024-11-21 08:55:38 IP
我23年12月的车 符合0.8公里每个月
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来自于 上海 2024-11-21 09:05:11 IP
气温变化为准的，要在同一月份测试为准
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来自于 湖南 2024-11-21 16:25:11 IP
我23年6月提的，现在33000多公里，表显421KM,
你可以先把充电电量设置到90%，充到90%后再把电流调到5A继续充满应当全不一样的。
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来自于 新疆 2024-11-22 10:28:45 IP
按照众多y车友经验，
还有我一年六个月33000多公里经验，
每个月0.8公里续航降低是极大概率事件。
你使用时间长一些应该会就遵循这个规律的。
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来自于 安徽 2024-11-22 10:43:07 IP22年12，7万，417，特斯拉家充
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来自于 浙江 2024-11-22 10:53:58 IP
23年3月 4万公里 420
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来自于 新疆 2024-11-22 11:29:19 IP电车？我只能呵呵啦
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来自于 河南 2024-11-22 11:59:28 IP哥们，就在现在，我的车高速趴窝了，现在护栏在含泪在打字。昨天充满410，今天120跑了240公里，续航显示还有94趴窝了，拖车500，垃圾车啊
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来自于 上海 2024-11-22 13:36:27 IP
你说对了，但是这有什么问题，200公里冲电不是正好么
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来自于 广东 2024-11-22 16:39:33 IP不是按充入电量计算损耗？
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来自于 浙江 2024-11-22 20:27:04 IP浙江杭州？
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来自于 山东 2024-11-23 07:05:49 IP电控这块特斯拉做的很优秀了吧！都还是会掉，可想而知其他的新能源品牌。
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来自于 广东 2024-11-23 08:28:09 IP没有用的，就是正常的电池衰减
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2024-11-23 08:54:50 IP没用的， 电池一个原理 用久了都会衰减
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