奔赴象山的“诗与海”,这是我和XC90的约定
1 24 发布于 山东 2024-12-31 23:53:56 只看楼主 热门标准
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最近这段时间,因为分公司的筹备工作,工作强度大得让人喘不过气来,仿佛回到了当年创业的状态。每天从早到晚扎在一堆文件和数据里,各种会议和任务排得满满当当,身体和精神都处于极度疲惫的状态。想起上周三深夜才整理完报表,我像往常一样拖着沉重的步伐回到家,瘫倒在沙发上刷手机。无意间,一组象山的绝美照片映入眼帘:湛蓝的天空、澄澈的海水、细腻的沙滩以及古朴的渔村,仿佛有一种神奇的魔力,瞬间击中了我内心深处对自由和宁静的渴望。

是时候给自己放个假了,这次的选择很直接,目的地就是宁波象山,既然是自驾,那当然要开着我的XC90而去。







坐进驾驶座关上车门的那一刻,外界的嘈杂声被有效地隔绝开来。都说车子是男人的第二个家,我想此刻坐在车里这种静谧的氛围就是独属于我的空间吧,也仿佛为这次逃离喧嚣的旅程奠定了基调。







XC90座椅的触感不错,真皮的质感是明面上能感受到的,座椅虽然不是那种极致的柔软,但主打的是支撑性。XC90的座椅就能够恰到好处地支撑住我的腰部和背部,久坐也不会觉得特别难受。调整好座椅的位置和角度,系上安全带,按下启动按钮,低速的纯电行驶感受不到丝毫顿挫,由此正式开启这趟旅程。







因为这趟来回的距离并不近,所以我选择了混动模式出发,也尽可能让电池里的纯电续航保留多一点,这样子会对能耗友好不少。在市区拥堵的道路上,因为有电机的介入,即使像XC90这么大的车,整体响应也比较灵敏。而且T8的好处就是在发动机熄火期间,车内的空调等电器设备依然能够正常运转,丝毫不会影响到一些功能的使用。


上了高速后,设定好自适应巡航速度就能让右脚暂时得到放松。此时,我将目光投向车窗外,远处的山峦连绵起伏,像是大地的脊梁,与蓝天白云相互映衬,构成了一幅如诗如画的美景。这台车我已经开了三年多,但在空气悬挂的加持下依然非常平稳。遇到路面上的一些小坑洼或者起伏时,悬挂系统能够有效地过滤掉大部分震动,传递到车内的颠簸感微乎其微,不会影响我欣赏窗外风景的心情。车内的CleanZone空气净化系统也在默默地工作着,保持着车内空气的清新,即使长时间处于封闭的车内空间,也不会感到沉闷和压抑。






随着距离象山越来越近,窗外的景色也逐渐发生了变化。当行驶到沿海公路时,湛蓝的大海毫无保留地展现在眼前,波光粼粼的海面在阳光的照耀下闪烁着金色的光芒,海天一色的壮丽景象让我忍不住多次停车驻足欣赏。






我将车停在路边的临时停车带,走下车来,感受着海风的吹拂,聆听着海浪的声音,回头看着我的 XC90,大气而稳重的车身造型在这美丽的自然风光中显得格外和谐,仿佛它原本就应该出现在这里,与周围的环境融为一体。







抵达松兰山海滨度假区后,我在景区停车场寻找合适的停车位。

停好车后,我带着相机和一些必备物品走向沙滩。在沙滩上漫步,脚下的沙子柔软细腻,海浪轻轻拍打着海岸,发出悦耳的声音。我尽情地享受着这美好的时光,用相机记录下每一个美丽的瞬间。









玩累了之后,我回到车上休息。靠在宽大的座椅上,喝口水,吃点零食,补充一下消耗的能量,透过车窗看着外面的大海,内心感到无比的惬意。

前往石浦渔港古城的路上,路况变得复杂起来,弯道增多且道路狭窄。不过XC90在这种路况下的操控表现让我感到安心。方向盘转向精准,几乎没有虚位,能够准确地传达我的驾驶意图。在通过弯道时,车身的跟随性很好,悬挂系统能够有效地抑制了车身的侧倾,让我可以轻松地应对各种弯道,不需要频繁地大幅度转动方向盘。




下一站便是开着 XC90 T8 前往中国渔村。天空已经有了些许暗沉,车子行驶在寂静的道路上,大灯照亮了前方的道路,为我指引着方向。


渔村的道路状况不太好,由于经常有渔船进出,路面被压得坑坑洼洼。不过,XC90的悬挂系统在这种路况下表现得还算不错,能够吸收大部分的震动,虽然车内还是会感觉到一些颠簸,但不会让人感到过于难受。



在象山走走逛逛了一天,终于到了该返程的时候。说实话,这一天的特种兵行程虽然让我身心得到了极大的放松,但身体也确实有些疲惫了。不过,好在这一路有爱车的陪伴,让我在返程的路上依然能够保持一份舒适和安心。



回程的路上,一路有宝华韦健音响相伴,高音部分清晰明亮,能够很好地还原乐器的细节;低音部分浑厚有力,却又不会过于沉闷,整个音乐的层次感十分丰富,仿佛带入了一个小型的音乐会现场,我想这套音响的价值在此刻便得到了完美的体现。

在返程的高速上,车子一如既往地平稳行驶着。我不禁回想起这一整天的旅程,每一个景点、每一段路程都令人难忘。如果你也渴望摆脱城市的喧嚣,寻找一处能够让心灵得到栖息的地方,那象山绝对是一个不错的选择。吹吹海风,放眼望去尽是碧海蓝天,自驾游的意义不在于获得什么,而在于身心的片刻放松。


这一趟旅程跑了大概530km,其中80%是高速公路,折算下来油耗最终在8.3L,个人看来这个成绩属实不错了。要知道以XC90这个体型来说,纯燃油这么跑的话,少说也是10个油打底,我想T8的价值在此刻得到了充分体现。当然,T8的价值还体现在更加顺滑的低速表现上。这三年使用下来,我对这套系统的评价颇高,非常舒服~

这次旅程就到这里结束了,下一次的出发或许会在某个心血来潮的午后,期待下次再见!

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