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来自于 浙江 2024-09-09 08:08:22 IP 地板日系车需要流动性强一点的机油，基本上都是选择0w20或者5w20，但是如果是上到了一定年份的老车或者大公里数的老车可以选择30的，至于品牌的话，那么只要符合认定和标号正确的全合成机油都是可以的，确保正品的前提下对品牌的要求没有这么高
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来自于 浙江 2024-09-09 08:08:22 IP 地板日系车需要流动性强一点的机油，基本上都是选择0w20或者5w20，但是如果是上到了一定年份的老车或者大公里数的老车可以选择30的，至于品牌的话，那么只要符合认定和标号正确的全合成机油都是可以的，确保正品的前提下对品牌的要求没有这么高
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来自于 山东 2024-09-09 08:55:41 IP一直4s的长城或者出光的全合成0w-20
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来自于 北京 2024-09-09 11:51:48 IP
我刚换了HKS020，感觉还不错啊，集合了美孚的动力与壳牌的静音
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来自于 四川 2024-09-09 16:12:59 IPhks感觉很不错。
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来自于 湖南 2024-09-11 00:07:41 IP以前进口美孚铁罐1L100一罐，现在长城金吉星或JP1，13000公里内没区别，去年单车11000公里干到冈仁波齐。
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来自于 北京 2024-09-11 09:12:51 IP
没有颗粒捕捉器的自吸引擎用30的SM/SN/SP半合成5000Km一保就足矣了，正品蓝壳牌就挺好，机滤用MAN牌或马勒的；20的油气密性差，油膜薄，对缸体养护并不是很好，唯一的好处就是油粘度低流动性更强，活塞运转的缸壁内阻小，比30的油耗能降1.5~2.5%; 还有就是到极寒地区的冬季机油流动性略好于30的油，可你在广东耍车，你考虑这个干啥呢；另外还有一点就是现在广泛使用的涡轮引擎的带颗粒捕捉器的车，只能用20的低灰分全合成机油，否则GPF用不了多久就挂了，你买马自达的车这些烦恼都不用考虑的；5000Km的保养里程间隔对NA发动机已经是个非常过于保守的要求了，在这个基础上再玩什么全合成给自吸引擎是起不到价值的；(像早期的法系车儿欧洲的养护标准，半合成机油都是1~1.5万公里，全合成机油都是 2~3万的标准，全合成机油在5000Km内其适配涡轮引擎的抗高温衰减劣化的特性完全发挥不出来就被你5000Km换油浪费掉了）
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2024-10-21 21:22:33 IP本人最近用的是力魔魔法基因20粘度的机油，之所以选择这个，是看好其添加剂，厂家宣称含有利钨，估计就是二硫化钨成分，是目前来说是最好的减磨剂。至于购买途径，拼多多咸鱼随意，哪家便宜就买哪家，一般就是250元上下十元四升。
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来自于 北京 2024-10-21 21:34:44 IP灰壳0-20
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