维修车子俺们不懂，但可以干中学呗，一切顺利

对了，今天中午冷车启动又报机油压力故障，不知道现在拆机油压力传感器，会不会漏机油？或者是等5000公里小保养的时候再拆？

楼主这个问题，我上一台C5也遇到了，跟你经历类似，没少花钱，无论是多种方式清洗三元还是清理积碳还是使用三元清洗剂，最后用上pea，也换了喷油嘴四个密封圈等等，终究神灯时好时坏，最终就是用工具消除，每次消除能开一个月左右不亮，后来直接无视，不影响验车和日常行驶。我个人觉得究其原因还是前车主油品问题保养问题导致的三元中毒无法逆转，除非更换三元，但成本颇高。对了，还清洗过氧传感器。

等待楼主后续解决方案。

我当初换的喷油嘴密封圈，18块钱上下各一个，实际上只换了B好像是。没有解决问题。

早上又拆了一次喷油嘴，卡了一下尺寸，大约是15*3.5mm，不是很精确，卡紧一点的话大概是14.5mm*3.5的样子，应该不影响。

随后购买了氟胶O型圈，10个才4元。

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测量的数据不对，估计是O型圈膨胀了，新买的15*3.5规格大了，已经购买15*3.1的O型圈

你这个肯定不适用我那个办法，用我那个前提就得前后氧传感器电压曲线相同才行

可以试试换一下后氧传感器，看看是不是传感器的问题

疑难问题啊

18万还没换过正时嘛

PEA还是不能乱加，加多了还会腐蚀三元催化，用官方的燃油宝最稳妥

喷油嘴密封圈尺寸

15＊3.5的数据不对，装不上

我一样情况，过程基本一样，前年换了气门油封，加98油不报码，春节换回95，又报了，是不是哪里漏气？怠速后氧数据正常，一加油后氧波动变大就差进气压力传感器密封圈没换了

看来买了个老点的。不插OBD只验尾气的老车是对的。一次性过审车

机油压力传感器清洗后，后氧传感器数据正常了不？还报码不？

密封圈终于可以安装了，希望耐用吧

不换三元基本消不了这个码

P0420码不是检测到就报，要累积，如果不是三元本身完坏或堵的问题，靠前、后氧数值基本看不出来。影响低于效率阀值的因素太多，包括：气温、水温、空压、油压、点火提前角等等。前氧是测量喷油浓度稀浓的，把数据反馈电脑对喷油量进行短期修正，使气缸内混合气稀浓合适。但是当其他参数有问题时，稀浓调节没用了，因为怎么调都低于净化阀值。比如空气流量器出小问题，稀浓调节还有作用，问题大点，就低于阀值。再比如空温计出小问题，对空气量的影响较小，大了就出现效率低于阀值了。检查的点及数据太多，关键你要知道每个点的正常数据范围。对了，看你有OBD但是无法清除这个故障码，可能跟操作有关。试试在点清除之前先关闭发动机，再将钥匙打到通电但不点火，然后清除。