黑摩季 2016/02/18 00:37:21 发表在 82楼

不在乎配置新汉兰达3.5精英性价比最高。数一数哪家还有32万的3.5v6车型？

往东转西向北 2016-2-20 14:23:05 发表在 280楼

都是喜欢车的车友，聊聊喜欢的车，挺有意思的一件事情，没必要整的像斗鸡一样，这种闲聊罢了，又不是要推选武林盟主，楼主说的挺对，家用车而已，我看都是平民品牌，高能高到哪里，低也低不到哪去，看自己的偏爱吧。价格各州可能由于税收或者选装是和官网有些区别，不过价格差别在我看真的不算大，或者说是在一个区间。在美国结合销量和售价看，这个等级的还是探险者突出些，国内打算购买探险者的更是少有人会同时考虑汉兰达，这也不是我一个人的看法，就在这个帖子里，就能看出来。

jendyyao 2016/02/20 18:18:03 发表在 291楼

本田动力储备现在是个问题，国产飞行员的话，目前本田没有2.0t的量产发动机，用3.0根本打不开国内市场。而且同类型产品国内本田要比丰田贵，所以汉兰达还能过两三年好日子。

specialsky 2016/02/20 18:39:28 发表在 292楼

这个有道理，排量税管住了

specialsky 2016/02/20 15:21:52 发表在 285楼

看你头像就觉得买X1是正确的选择，仍然是激情燃烧的岁月，等生了俩宝宝之后再换大SUV吧

金大很流弊 2016/02/20 14:36:14 发表在 281楼

博瑞3.5才20万

burningsoul 2016-2-20 15:19:18 发表在 284楼

好帖，认真作业，谢谢楼主，去年最纠结的事儿就是听媳妇话买了X1放弃新汉了。。。。

specialsky 2016/02/17 14:26:01 发表在 5楼

3.5和20T的动力在初段（40公里时速之前）和后段（100公里时速之后）有差距，是能感觉出来的差距。3.5在市区跟车嫌快，2.0T跟车嫌慢。但是，两款车在变速箱配置和油门调教上有一致性，就是初段加速都很线性，两款车的动力爆发都在转速超过2200之后。要说3.5的长处，那就是一直都很线性，而且动力更直接，转速上去动力就来了，没有涡轮的迟滞和突兀感。两款车差了大几万的车价，而且每年税费还要差小几千，无疑20T更经济。但是，3.5买了不会再惦记20T，20T买了你估计还是会惦记3.5，这也就是为什么丰田还保留了3.5的配置，毕竟更成熟更可靠，而且V6的平顺和安静更出色。

monkc 2016/02/20 17:15:02 发表在 287楼

新探险者外观不如旧款

specialsky 2016/02/17 14:01:46 发表在 主楼

    目前开了4000公里了，高速市区各一半，许多感受在以前交的作业中提过，不再赘述。这次和3.5探险者顶配车型对比一下，说一点新的感受吧。    （一）油耗    两款车的车载电脑显示油耗差不多，探险者略高1个油吧，但是福特的车载电脑显示通常低标一点，根据38车评中心测试，福特车的车载显示油耗至少比实际油耗低了0.9L，所以探险者油耗应该超过新汉1~2L，毕竟车更重。新汉目前油耗12.6L，平均时速31km。高速时速120km的油耗是11L，北京冬季市区油耗16L左右，这么高的主要原因是每次行程太短了，只有不到5km，水箱温度刚上...