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？和头条上的文章一样，到底是谁抄谁的？
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zjb295 2016/02/20 11:31:20 发表在 267楼
我不知道你那些价钱的数据哪来的，全错！我待会儿贴图给你看看，官网，2016款，五分钟前手机拍的。美国两驱2.7汉兰达，最低配29990，几乎没人买的，丰田特意拉低价格。锐界最低配也是2016年款的，28700。探险者2016款最低配31050。这些价格我在上面的帖子已经说过的了。至于汉兰达顶配，探险者顶配的问题，我们当然要把汉兰达混动拿进来对比，因为福特的顶配路线是大排加涡轮，丰田的顶配路线是大排加混动，发展方向不同。你总不能拿探险者3.5T的顶配与汉兰达自然吸气的3.5来比价格，要比也是汉兰达3.5加电机。彼此的顶级动力为什么不能拿进来比？最后获奖的事情，首先现在是已经2016年了，你拿20...
价格应该和锐界更接近吧，合资的标价之家有基本是一样。国外官网两台车，锐2.7t顶配40400刀，汉3.5v6顶配40415刀，汉兰达还有一款3.5v6混动是47870刀，他的销量是个迷，14年定的销售计划5000台，探险者顶配3.5tv6，52970刀，次顶配也是43500刀了，起步价锐，汉，探依次是28700刀，29990刀，31050刀，还有一个接近的jeep大切29950。汉兰达现在这个价格也是15年中整体上调一次，每款都涨了500刀左右。汉和探是竞争对手，只是因为都是七座。对汉来说目前探还是它难以企及的高度，一台中型，一台中大型，销售价格低一些，销量更是低了好多，最多是探的6，7成吧。销量和锐界倒是有一拼，不过一台七座，一台五座，就不是一类了。本田飞行家是千年老二，是怎么论的，价格还是销量，那么老一和老三又是哪个？ -
specialsky 2016/02/18 12:11:08 发表在 96楼
探险者进口的，贵的都是税而已，在美国价格一样
价格应该和锐界更接近吧，合资的标价之家有基本是一样。国外官网两台车锐2.7t顶配40400刀，汉3.5v6顶配40415刀，汉兰达还有一款3.5v6混动是47870刀，他的销量是个迷，14年定的销售计划5000台，探险者顶配3.5tv6，52970刀，次顶配也是43500刀了，起步价锐，汉，探依次是28700刀，29990刀，31050刀，汉兰达这个价格也是15年中整体上调一次，每款都涨了500刀左右。汉和探是竞争对手，只是因为都是七座。对汉来说目前探还是它难以企及的高度，一台中型，一台中大型，销售价格低一些，销量更是低了好多，最多是探的6，7成吧。销量和锐界倒是有一拼，不过一台七座，一台五座，就不是一类了。附一张美国15年8月suv销量排位 -
specialsky 2016/02/17 14:01:46 发表在 主楼
目前开了4000公里了，高速市区各一半，许多感受在以前交的作业中提过，不再赘述。这次和3.5探险者顶配车型对比一下，说一点新的感受吧。 （一）油耗 两款车的车载电脑显示油耗差不多，探险者略高1个油吧，但是福特的车载电脑显示通常低标一点，根据38车评中心测试，福特车的车载显示油耗至少比实际油耗低了0.9L，所以探险者油耗应该超过新汉1~2L，毕竟车更重。新汉目前油耗12.6L，平均时速31km。高速时速120km的油耗是11L，北京冬季市区油耗16L左右，这么高的主要原因是每次行程太短了，只有不到5km，水箱温度刚上...
求问．县挂和座椅那个车软点呢？ -
不能这么比，是否会产生销售竞争依次看品牌、类型、尺寸、价格和座位数。都属于非豪华品牌；目前都是承载式城市SUV，都是适时四驱；尺寸长宽高汉兰达少15、8、2厘米；官网3.5排量、无任何选装，汉兰达贵3000，29990的是2.7排量，基本属于低标噱头，连租车公司都不怎么买这个排量；座位数都是7座或8座。两车属于对标竞争车型，不过北美探险者的确销量很猛，很多公检法、电视台都用这车，普通家庭用车日系SUV很有竞争力。
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发动机2018 2016/02/21 20:32:00 发表在 316楼
看之家也好久了，没有注册，看你说话还挺理性，对这个话题也比较有兴趣。为你的帖子专门注册的。以前看帖子有人说是和探险者对标，我觉得三十万左右的2.0t汉兰达，国产3.5的销量应该你也能知道极小，和五十万左右的探险者，你打算标啥？标座位数吗？3.5的汉兰达是好车，老款的我一直喜欢叫小红杉。国产3.5的汉如果和探比销量，想胜出我看也难。以前买车的时候也考虑过探险者，挺喜欢的，无耐车位小了一点，七座也不是我的刚需。选车真的就没考虑过汉兰达，总觉得他就是值三十万左右的车，就算开顶配的汉兰达，也还是给人感觉三十万的车，我家门口现在还有汉兰达的广告，起步23万多。美国这几款车最低配都是没人买的不只是汉，包括...
谢谢回帖，看你回复有误会之处，我认为3.5汉兰达和3.5探险者或2.3T探险者可以对标，在此并没有考虑2.0T版本，这个和车型销量无关，我本人打算买和已经买的就是3.5版本，所以探险者自然也在考虑之内，毕竟价格只差2万，空间也差不多。想花50万买辆承载式SUV的消费者，我觉得同时考虑这两款车非常正常。
所以，这个帖子对想买3.5汉兰达的朋友是个参考，如果只想买2.0T，自然不会关注探险者。
许多人觉得探险者和汉兰达不是竞争车型，这个主要是来自两个方面，一是前些年探险者价格太高，远远超过汉兰达3.5；二是探险者尺寸更占优势。但是，这两年税费和进口车暴利都有所降低，探险者价格已经在40多万，虽然车宽超过2米车长超过5米，但尺寸上是更接近中型SUV，只比2米和5米超过了5、6毫米，你知道这个尺寸的含义了。实际空间和汉兰达差不多，内部空间更是不占优势。
帖子中我也仅仅表明在北美是竞争车款，毕竟锐界在北美属于Crossover，福特官网都这么定义，尺寸小，座位少。国内情况不同，拉长后的锐界自然是汉兰达的竞争车型。
我贴的价格是刚从丰田和福特网站选装的，邮编43221，俄亥俄州哥伦布市目前报价，汉兰达仅在29990的板车基础上改换3.5机头，福特也是仅选3.5机头，都是前驱车型。两车都是布座椅，铝合金轮毂。额外都不选装，再细的配置就懒得研究了。
我不太理解为什么有些网友一定认为探险者要高出一个级别？都是一线厂商的非豪华品牌，都是中大型SUV，宽高差几个厘米，长不过一个手掌，都是承载式车身、多片离合器适时四驱，价格都是3、4万美元，国内含了几万进口税就级别高了？
探险者前几代是非承载车身，所以和普拉多可以对标，现在也是下不了公路的城市SUV而已。
钱是自己的，都不容易，多交的进口税值不值自己清楚，要说国外钢材好我觉得是个道理，奥迪A6前门是进口钢，要说国外做工好，我深表怀疑，多年做动车组项目，任何一个部件都要符合初始设计要求才会定型选购，不是那么随意，进口车许多部件都是国内生产出口的，中国工人的水平不是几十年前了，苹果手机都是我们生产的为什么不自信？汉兰达手扶箱不耐磨国外网友先发了作业，国内材料一模一样。
和探险者比较没有降低国产锐界的意思，毕竟国产锐界和探险者都存在竞争关系，也没有贬低探险者的意思，本来它就是非豪华品牌。 -
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specialsky 2016/02/21 15:23:42 发表在 309楼
不能这么比，是否会产生销售竞争依次看品牌、类型、尺寸、价格和座位数。都属于非豪华品牌；目前都是承载式城市SUV，都是适时四驱；尺寸长宽高汉兰达少15、8、2厘米；官网3.5排量、无任何选装，汉兰达贵3000，29990的是2.7排量，基本属于低标噱头，连租车公司都不怎么买这个排量；座位数都是7座或8座。两车属于对标竞争车型，不过北美探险者的确销量很猛，很多公检法、电视台都用这车，普通家庭用车日系SUV很有竞争力。
看之家也好久了，没有注册，看你说话还挺理性，对这个话题也比较有兴趣。为你的帖子专门注册的。以前看帖子有人说是和探险者对标，我觉得三十万左右的2.0t汉兰达，国产3.5的销量应该你也能知道极小，和五十万左右的探险者，你打算标啥？标座位数吗？3.5的汉兰达是好车，老款的我一直喜欢叫小红杉。国产3.5的汉如果和探比销量，想胜出我看也难。以前买车的时候也考虑过探险者，挺喜欢的，无耐车位小了一点，七座也不是我的刚需。选车真的就没考虑过汉兰达，总觉得他就是值三十万左右的车，就算开顶配的汉兰达，也还是给人感觉三十万的车，我家门口现在还有汉兰达的广告，起步23万多。美国这几款车最低配都是没人买的不只是汉，包括jeep大切29950刀的也没人买，那叫板车，就是没有加装的车。你贴的价格有点问题，探险者的价格是去年上半年的，当是官网30600刀。像汉一样去年下半年涨了，现在是30105刀，如果要对比，用同一个州销售价格比，会准确些。这个价位的探就是板车，汉已经有了加装，网站看配置列表挺清楚的。车型的大小对比你的挺清楚，我贴个同锐界的对比，除去汉行李架高度按.60mm算，因为锐界只有最低配才有行李架，我没有数据。汉我只找到老款的，新款的差不多吧。两台车高度一样，汉兰达长了86mm，宽度，轴距锐界都略好于汉。去年美国国家采购探，看过报道应该是2万多台。这可能一方面类似于国内的地方保护，另方面也能说明质量安全方面也是挺好的。我对新汉和新锐，都没一点好感，新锐改的挺丑，原来优势空间也没有了，还断轴。新汉2.0发动机吹的厉害，有这么厉害你倒是上个十佳，吹有啥用，现在好像还有几起发动机出问题的，看到一个搞笑的帖子，是加装的导航给整坏的，还郑重其事劝车友不加装，试问除了汉还有谁？配置各种省，轮胎都要省。附轮廓尺寸对比，15年上半年过时的汉兰达官网价格 -
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