17年年初开始购车打算，为了空闲时间带老婆孩子出去玩，能在下雨天接送孩子上、下学，对车只有两个要求-舒适、安全。漫长的半年的选车之旅开始了，朋友有凯迪拉克SRX、迈腾、昂科威、朗逸、雅阁、广汽传祺GS7、宝马5系，这些车都开过，也都坐过，下面谈下我的个人感受。首先买车排除了SRX和5系，银子不够，没办法，本来打算上沃尔沃的S60L的低配版，但有些单位你懂的，其他科室的同事弄了CC顶配的，被关了半年的“禁闭”，前车之鉴，放弃了。1、迈腾：空间大，动力足，提速快，大家公认的，论空间同级别车无出其右了，对于我一家三口来说大的有点奢侈。动力必须滴，绝对够劲，朋友1.8顶配的，我也试驾了店里的1.8次顶配的，动力是随叫随到，推背感很强，很刺激。但对于C5的1.8T来说还是差那么点，开始的时候确实很猛，双离合，提速快，比6AT强不少，但跑高速一般情况下感受不到多大的差距。有次机会跑高速朋友的C51.8顶配的，有段直路2公里多点，试了下，2个油门都踩到底了，开始的100多米确实迈腾猛，但后面还是被C5超了（就试过一次，云南这边的路全是山腰，很少有直路，那段直路虽说经常跑，但两车遇到一起的就那么一次机会)，都说雪铁龙万年不变的动力总成，但同样1.8T还是比第N代的EA888的1.8T的动力猛。买车三大件，变速箱双离合确实提速快，朋友的迈腾目前没他说过烧机油的事，但比6AT也就快那么点点，如果说你非要差那么1秒钟的时间也只能双离合了。底盘C5是真的没的说，好车没坐过，上述车的底盘个人感受没有能比得上C5的，凯迪拉克和昂科威的底盘不错，但坐起来比较下还差那么一小丢丢。迈腾的底盘无论是过坑还是过减速带，全是咚、咚、咚的声音，屁股很震，有点面包车的味道。相比较之下C5全是弹、弹、弹，尤其是跑土路坑比较多的时候，我感觉自己很享受这种弹的感觉，左摇右晃的很舒服。这里吐槽下迈腾的隔音，能忍受，但想在车里休息、睡觉，目前还没睡着过。还有就是神车品牌溢价高，4S店的导购的态度比较差，想想售后，还是放弃了。昂科威：好车，底盘，动力，隔音效果都很好，这车外观看起来大、漂亮，隔音效果也很不错，动力也很够用，但是开过几次朋友的，前10多20公里还感觉不出来什么，但后面跑的远了就是一个字-累、不管是开还是坐就是累、感觉找不到一个你想要的姿势，怎么坐都不合适的感觉。我媳妇更是表现的强烈，虽说云南这边弯路多些，但是坐一次吐一次的经历让我也很接受不了。雅阁：静音效果不错，动力也够用，虽说前期会比带T的差点，后期跑起来还是很给力的，朋友的2.4的，给人感觉储备很充足，底盘一般，也说不上好也说不上不好，静音效果也不错，很好的一款车，本人也不排斥日产活，不满意的就是那个大屁股，感觉是内裤里面塞了两大卷卫生纸一样，后面看很别扭，侧面看还可以。还有就是都说日本车不安全，皮薄，有悖买车的初衷，放弃了。GS7：国产车，空间大，底盘也还可以，静音也凑合，无奈技术落后，这个不是吐槽，是真不放心，GS7的朋友四川的，回家过玩年回云南，在高速路上自己熄火了，莫名其妙的就熄火了（朋友原话），一边心有余悸，一边等了7个多小时的拖车，拖到昆明又7个多小时，24小时就吃了2顿饭，有一顿还是借这拖车的光吃的，要是车上在没备水可想而知了。上一代C5开过最多，毕竟上一代了，都停产了，不多说，下面会介绍下这一代C5的感受。上面所说都是我的个人感受以及朋友的一些经历，不喜欢可以随便喷，再就是自己购车的初衷就没有把SUV放在考虑之内，所以没看过SUV的车型，SUV确实大，空间方面表现很优秀，但我个人觉得SUV更适合看，轿车更适合开。目前我们这边的路况还可以，基本上没有轿车到不了的地方，即便是一些乡镇土路也没有到非要越野过去的程度。加个我个人的看法，SUV过得去的地方轿车不一定就过不去，轿车走不了的路SUV也未必就能行，底盘高度也就差那么2、3里面，感觉不出来差别有多大，纯粹个人看法，不喜欢直接喷，主要是轿车的舒适性无论是坐还是开是XUV永远也给不了的。上面说了好多个人的看法，其实最主要还是媳妇做主，因为买车就是为了孩子跟媳妇，媳妇说了：就买这个“铁雪龙”的吧，坐着舒服，可见这个品牌确实很“低调”，好嘞，屁颠屁颠的去订了车。当时订车的时候车还没上市，就有个展车，1.6T高配的，皓月灰，刚到的那天就下了5000的订金，25号上市看了直播，26号就开始做车的装饰，30提车回家。在这里要感谢4S店的陈总和小王，很耐心，很热情，在不知道政策之前就送了3M的膜和3年或5次的保养，还给了高压锅和山地车，很厚道。这款车性价比高，结实，车架同上代C5，1800兆帕的强度。也有不足之处，大家都吐槽的卤素灯，后视镜没有自动折叠（小区比较小，车又多，停到过道每次都要自己搬，自己不搬别人就帮你搬）不方便。当然了，**上的东西肯花钱什么都有。1.8T的也能上，就没有了上面的烦恼，但1.8T对我来说用不上，1.6T目前已经很够用了，我所在这地方高速全是弯路，基本都是限速100的，要么高架桥，要么钻隧道，根本跑不起来，1.6T在这种路上超车什么的很有自信（超大货车，小车另算），小车基本都差不多，没有什么快车，只有快司机。我本身开车很温和，从来都不飚，被奔奔、QQ超也是常有的事，我也不是很在意，安全第一。还有就是气囊了，后排都没有气囊，开始的时候我也很在意，后来想起来韩寒的一篇***说开车、坐车安全带才是生命的保障，他现在职业玩车的，听他的应该不会错，我是个韩寒迷。

    车目前开了170多公里，目前没有什么不满意的，动力对我来说很够用了，满载一次跟我一个人开的感觉差别不大，不过是在平坦的市区，上过一次高速，跑了60多公里，俩人，感觉很轻松，超车什么的游刃有余。本人开车不躁，高速遇到大弯有大卡车的时候我会远远的跟着，等到弯度比较小的时候才会选择超车。舒适性没的说，就是奔着这个来的，高速过弯很有信心，坑洼路面很享受，雪铁龙的底盘不是吹出来的，坐过的人才能体会到。静音效果非常棒，高速上80码才会开始出现风噪，随便开点音乐就听不到了。
     很多人购车之前都会纠结很长时间，我之前看的是铃木的雨燕，6万多，由于明年要购房，所以当时的目标就是省油、耐造，下雨天接孩子，孩子放假可以带孩子出去郊区玩下这么简单。当时都想好了，要是上高速的话要么蹭朋友的车要么和朋友换车开，呵呵，毕竟很少上高速。后来把我的选车意向给你朋友们说了，他们都不支持，说让我一步到位，其实自从新C5刚有消息那天一直默默的关注这它什么时候上市。期间还看过现代的悦动，车做的很大气，无论车的整体参数，内部空间以及后备箱，都跟C5差不多，后来回来查了一下，整车重量1吨多一点，相比C5整整差了600公斤，这600公斤可不是个小数目，跑哪去了？4S店的小伙子跟我说轻量化，但根本不是那么回事，轻量化是高强度材质低重量的意思（我个人理解），这样的造车成本会很高，当时的悦动优惠完以后10万不到的价格，唯一的解释就是简配，而且减的过分，我是这么想的，我也只能这么想，后来就没有后来了。现代4S店的小伙子不错，服务什么的都没的说，无奈缘分不到。预算上来了以后看过迈腾，索纳塔9，雅阁，蒙迪欧，508。本来想看看博瑞的，去了店里跟我说没展车，要看直接交订金，我解释了下车子都看不到怎么交订金，销售就没理我了，尴尬的出来了。508售价太高了，一个平台出来的508的销售跟我说508是对标C6的，C5对标的是408，我有点蒙，而且优惠很小，也没试驾。最中意的就是C5跟蒙迪欧了，无奈蒙迪欧价格也是高，主要是心里不平衡的性价比，20万左右的蒙迪欧无论动力还是内饰都略显寒碜了点。再就是朋友说福特的车小毛病多，油耗稍高，听人劝吃饱饭吧。关注汽车之家有几年了，感觉其中大部分人的评论都是动力不足或者油耗太高，这就是件很矛盾的事情了，鱼和熊掌看自己爱哪个。
     看车的时候跟售后留了电话，展车刚到的那天去看了车，也就是现在的C5，当时展车就是1.6高配的皓月灰，也就是我现在这款，谈了2个小时下了订金。下订金的时候售价还没出来，当时有点冲动，但电饭煲也拿了人家的，自行车也带走了，后悔也来不及了但现在来看选择还是对的，售价出来以后直接跟销售通了电话做内饰，贴膜，安装这那的弄了4天，30号直接去交了钱，上牌，大半天的时间全部弄好，提车回家了。
     购车心得：说说自己看车到买车的心里感受，总结8个字-不忘初心，方得始终。最初的时候买车的要求想的很好，但当你真的去看车的时候会被各种品牌及各种配置蒙的眼花缭乱，尤其销售给你介绍的时候你会慢慢的偏离自己购车的初衷，因为每个品牌的车都有自己很明的长处，销售会把这个长处说的比天高比海深，你要是扛不住忽悠就着了人家的道了。看车之前自己心里要有自己的理想品牌，自己的偏好，比如说有人偏好动力什么的，我的偏好就是安全加舒适。然后针对自己的要求去看几款符合自己要求的车，看车的时候要抗住销售的糖衣炮弹。看车好的几款车一定要试驾对比，光看是什么都看不出来的，试驾以后你就知道哪款车才是自己的菜了。这些都是自己的一些感受，希望对大家有帮助。
     本帖至今天已全部完成，最后再次感谢在我选车、买车的时候帮助我的朋友，感谢4S店的陈总，小王以及为了我的车前前后后忙碌的工作人员，还要感谢版主给我升精华帖，祝你们工作顺利，身体健康，感谢回贴的兄弟们，祝你们行车平安，也祝在犹豫中的朋友们能够早日购得心目中的理想爱车。
    谢谢大家。