沿路的风景很美，但沿路的风景也很无聊

所以东张西望的寻找各自野生动物，就成了唯一的乐趣

下午三点，我们到达多玛乡。这是新藏线上的最后一个正规大型的中石油了。

据说在大红柳滩还有一个，但是也有人说不开的。

这里距离叶城还有830多公里。

出于保险，我们还是在这里把油加满。

从多玛出发，我们就开始无穷无尽的上山下山

前方，高大的昆仑山阻隔在我们眼前

因为矿物质的关系，山体呈现各种漂亮的颜色

在不知不觉间，我们的海拔一直在5000米以上，因为都是缓坡，倒也不觉得很明显的爬高

下午四点半，我们到达红土达坂，这是新藏线上的最高点

红土达坂非常好辨识，山体都是红色

离开红土达坂10分钟车程，我们到达日土县的松西乡。

我们在这里停留了一会儿，等待限速时间的过去。

松西乡路边有块石头，写着“西藏记忆”，海拔5218米

可能这是西藏海拔最高的乡了吧

在松西乡的检查站签字盖章，然后我们翻越松西达坂，眼前出现一个湖

我们以为是甜水海到了，但其实并不是

这只是路边的一个无名措

湖边乌云密布，阳光透过乌云刚好洒在后湖面上，显得湖水格外蓝

但很快，我们就绕过这个湖，开始上山了

下午17:54分，离开松西乡一个多小时后，我们到达界山达坂，这里曾经被误认为是新疆西藏的分界点

在过去勘测水平比较落后的时代，界山达坂的海拔被错误的认定为6700米，吓坏了很多人

如今已经被修正为5347米。

界山达坂的风超级大，让孩子们下来拍照，都不太乐意

从界山达坂往前十来分钟，看到路边有块牌子，泉水湖

心中一凛：泉水湖虽然听起来浪漫，但是往来新藏线的司机和当地人，都管这里叫死人沟。

关于死人沟的传说很多：

*当地人传说1957年***进藏先遣部队从新疆进藏的连队曾在泉水沟一夜之间因高反而全军覆没，于是这里就改名叫“死人沟”

*每年的五月初开山通行之际，在此总会遇到不知什么时候抛锚在此的汽车，拉开车门，看到驾驶室里的司机和同行者坐在那里，面色如初，等到叫无应声，一拉搡，人便颓然以僵死的姿式跌出车外。如果说这些“据说”带有虚拟与夸张的成份，但驻新藏线武警部队8年救助遇险游客3200多人次的“实地报道”，足以让你不寒而栗，毛骨悚然。

*过去，每年由于气候造成的道路堵塞，也使不少旅客丢命于此。如果旅客死在死人沟一带，长途客车司机就刨个坑，草草把人埋在路边。有个干部说曾经穿越新藏线的时候，还看见坑里露出的人手。

不管过去如何恐怖，现在新藏线全线修建了柏油路，使得通过泉水沟的速度比以前要快很多，我们也不必从过去那个狭窄恐怖的峡谷中穿过。

沿着湖开，在瞭望塔附近，发现一片干净的石头水岸

于是让孩子们下去玩水

三文鱼经过这段时间的表现，我们确定了它是玩具动力型小狗，有玩具在就不会乱跑

于是也放开让它尝试自由的玩耍

午后的阳光令人昏昏欲睡，一路上遇到的车也屈指可数

就在我们百般无聊的时候

看到路边出现了一对黑颈鹤