随着人工智能技术在新能源汽车上的应用越来越广,L3 级智能驾驶技术在今年某个时间出现不再是口号。目前,有理想 ,宝马和华为的鸿蒙智行表示今年会推出L3 智能驾驶技术落地。理想在 2024 年年底已推出全量OTA 升级,为L3 智驾做准备。
我认为L3 今年可行的理由:
1:L2 级智能辅助驾驶技术经过这几年的迭代和实践,车企积累了海量的行驶数据和丰富的智能驾驶场景。这为L3 智能驾驶的应用打下了扎实的基础。
2:随着AI 上车,端到端大模型的应用,车规级芯片的成熟,算力有了更大的提升。车机自动学习能力更强。这为L3 智能驾驶提供了技术支撑。
当然,它也面临这艰巨的挑战:
1: 技术上仍存在一些瓶颈。例如,高精度地图的覆盖范围和更新频率有限,传感器的精度、可靠性有待优化,算法在复杂场景下的准确性和实时性也需提高。
2:安全上的担忧:L3智能驾驶系统在复杂路况和恶劣天气下的安全性仍受到质疑。如暴雨天气,浓雾天气如何保证安全。
3:法律法规和保险上顾虑:如果车主使用L3 级智能驾驶出了事故,导致人身和财物受损,谁担责?车主还是车企?保险要怎么保?法律还不够完善。可能会阻碍L3 的推广。
不管有多少阻力,我们总是不缺吃螃蟹者。一切事物都是在发展中完善。相信今年L3 级智能驾驶会落地。