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长途自驾用车，我选择傲虎，且必须带涡轮增压
退休快一年的老头车友，二十多年来如一日，一直不喜欢乘坐公共交通工具，只喜欢开车，且激情驾驶的热情始终不减。
一人用车时，喜欢开小车，且只喜欢两厢车，两厢车又只喜欢2.0排量的高尔夫，不管是自然吸气还是涡轮增压。这里不是说2.0的高尔夫有多好，纯系个人的偏好而已：
一人用车时，喜欢开小车，且只喜欢两厢车，两厢车又只喜欢2.0排量的高尔夫，不管是自然吸气还是涡轮增压。这里不是说2.0的高尔夫有多好，纯系个人的偏好而已：
一家人长途出行，要求空间宽敞，乘坐舒适，装载能力强，湿滑路面抓地力好，有旅行车修长的外观，且既要操控优良又要动力强劲，还要有足够的通过性和适度的四驱脱困能力，故只选斯巴鲁涡轮增压傲虎。这里同样不是说涡轮增压傲虎有多好，也仅仅是个人的兴趣爱好和很早就有的“速波”情节而已（注：斯巴鲁最早在国内市场的品牌用名就叫“速波”）。
现在是腊月，春节倒计时，也就是过年进行时。
前一周，云南澄江尖山豹子窝吃杀猪饭，同事和朋友，谁也不搭谁的车，都是一人一车前往，喜欢开车的人，就是这么“任性”：
现在是腊月，春节倒计时，也就是过年进行时。
前一周，云南澄江尖山豹子窝吃杀猪饭，同事和朋友，谁也不搭谁的车，都是一人一车前往，喜欢开车的人，就是这么“任性”：
五天前，1月27日周六，一年一度的同事老家杀猪饭，一家人前往，这次必须开涡轮增压傲虎了。
2.0T傲虎两个细细的排气管出口隐藏不外露，低调得不能再低调了。唯有尾门OUTBACK标识下面的DIT标识暗示着它是不好惹的主。我把DIT这三个字母理解为傲虎中的STi：FA20DIT型2.0T单涡轮双涡管水平对置涡轮增压缸内直喷发动机（当年的沃德十佳发动机）：最大功率241匹马力，最大扭矩350牛米，最高车速240公里/小时，车身自重1687公斤（如下图）：
2.0T傲虎两个细细的排气管出口隐藏不外露，低调得不能再低调了。唯有尾门OUTBACK标识下面的DIT标识暗示着它是不好惹的主。我把DIT这三个字母理解为傲虎中的STi：FA20DIT型2.0T单涡轮双涡管水平对置涡轮增压缸内直喷发动机（当年的沃德十佳发动机）：最大功率241匹马力，最大扭矩350牛米，最高车速240公里/小时，车身自重1687公斤（如下图）：
独门独户的同事老家大院：
主人家同事加兄弟的座驾也是斯巴鲁：
同事老家就在下图这片树林的包围中：
同事老家周边的乡土气息：
上午和中午都是阴天，下午一场倾盆大雨，加冰雹和震震雷声后，天空就变成这样了：
冬雷震震，不由得想起汉乐府诗集“铙歌十八曲”中的那首《上邪》：
上邪！我欲与君相知，长命无绝衰。
山无陵，江水为竭，冬雷震震，夏雨雪，天地合，乃敢与君绝。
晚餐，杀猪饭的正宴，浓浓的乡土年味：
上邪！我欲与君相知，长命无绝衰。
山无陵，江水为竭，冬雷震震，夏雨雪，天地合，乃敢与君绝。
晚餐，杀猪饭的正宴，浓浓的乡土年味：
还是连吃带拿，同事老家的生态蔬菜和土猪肉：
昨天，回故乡之路，这是途经兴义市时的画面。过年，必须回故乡过，一家人出行，就开傲虎。这次除了我开车外，家庭成员也换着开了三分之一的路程，我坐后排亲身感受：后排靠背可调，坐姿很舒适，减震质感好，长途乘坐不累：
由于有家人开车非激情驾驶的成分在里面，这次开涡轮增傲虎回故乡，三个成年人加上一大堆行李，相当于四个体重不轻的成年人，高速路的油耗降到了7.5升，到家走了一段城区道路，最终定格在7.6升：
傲虎修长加高的旅行车外观，肉眼各个角度看都还不错，这得益于于人眼强大的自适应调焦能力。而用手机去靠近拍照，变形大，不能够把傲虎本来的面目反映出来。有时候不经意间较远距离拍，把照片放大，反而能看到不变形的真实效果：
下面这张随意抓拍的照片，自我感觉效果还不错，反映了傲虎修长儒雅的旅行车外型，苍劲、笔直、有力的腰线，更是起到了画龙点睛的作用：
最后，提前祝各位虎友、高友、斯巴鲁车友、汽车之家内外的所有车友，春节快乐！新岁维祺，万福骈臻；福暖四季，顺遂安康！
最后编辑于2024-02-03 15:08:13
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回复
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都没有喝酒呀？浪费了美景与美食
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远处拍好看[大笑]
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今天是腊月二十五，同时又是立春节气。民谣曰：“二十五，打豆腐。”携两狗一虎三只“宠物”（03款质量个案极品的2.0手档狼堡版狗四一手绝版车、21款不装汽油颗粒捕集器质量个案极品的2.0T狗八GTI、15款无自动启停功能质量个案极品的2.0T傲虎DIT一手绝版车），再次祝车友们新春快乐！
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车友，新春快乐
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我的是傲虎的前身，EXIGA GT
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2.5够开了 满载也能拉动
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春节期间，傲虎也不能闲着，总是要开它去瞎转悠。但不喜欢去车满为患、人满为患的人从众之地，起伏的群山、安静的村落才是傲虎喜欢的活动场所：
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