前言：男人天生对电子产品和车毫无抵抗力

受过年期间疫情影响，2020年注定是不平凡的一年，把买车作为家庭头等大事提上日程安排，2月从老家回到深圳就开始着手拍牌（粤B摇号大军将近5年未中），2月出价与最低中签价相差1k失之交臂，3月重新来过，比2月多花9k中标。

指标拍好后开始漫漫选车路，A6L（三联屏毫无抵抗力）--Q5L（后排座椅角度太直，座椅又硬）--XT5（以前看过SRX后多年的DreamCar）--雅阁混动（电车的使用感受，胎噪大，主驾座椅位置调不到舒适坐姿）--君越（配置足，动力够用，方向盘内饰太老气，欣赏不来），考虑到今年要换一套大点，小区方便停车的房子，购车预算越看越低，一路降下来。在与洗浴群里车友推荐的销售谈好XT5价格后，因为凯4S离家太远，清明节去爬了个山，第二天下楼都不利索的情况下，小雨天，在离家2公里的马自达店试驾了下阿特兹，10分钟交了订金，开始漫漫等车路，等车的那个月加了几个车友群，每天看到来自全国各地的新车车友发视频吐槽阿特吱那揪心的异响，跟马自达的销售沟通这个情况，她一再保证她们店的车不会有异响问题，有的话也会积极解决。

最终在一波又一波的纠结中，4月30号放假回老家休息时发现2020款君威GS上市了，看了看新增配置，无线Carplay，除了动力降了点，其他配置堪称完美（CDC软硬可调悬挂，9AT变速箱，Brembo卡钳，Bose音箱，AGR认证桶椅，电子换挡），加上良好的隔音。跟之前联系的别克销售联系了下，谈好价格，没见过真车，没试驾，直接电话订车顶配，此时已考虑放弃阿特兹1万定金（注意：购车合同上写的定金，而且未写明提车日期，购车合同几乎全是坑）

最终在一系列操作后，尘埃落定，过上了出门有车开的生活，风里雨里，有个伙伴陪你，刮风下雨，接送老婆上下班，从未掉链子，故事剧本照此发展应该是此车开5年的节奏。

今年国庆8天假期，不想回老家，就给父母买了高铁票从老家接来深圳转转。GS也很好的完成了一个合格的座驾该有的使命，载着家人游山玩水不亦乐乎，看着父母老婆开心，自己也开心。

开心之余发现了隐藏在心底那个结，GS作为运动轿车，调教很对年轻人开车的胃口，但是对乘客不太友好，AGR桶椅对脊背好，但是偏硬，后排纵向空间偏窄，坐3个人明显感觉拥挤，看到亲人挤在后排那不算宽敞的空间就会暗自懊悔当初怎么不提SUV。之前有个同事说男人最终要换一辆SUV，不为别的，只为了SUV的高纵深和大空间更适合拖家带口，让家人过上幸福的生活。

过完国庆就送家人回去老家，但是换车的念头一旦成型，就像挥之不去的烙印，付诸行动，开始看车路：

途昂X（去店里聊了价格，没试驾，始终对大众系的车无感，2.0T高功四驱入门配置还是布座椅）---昂科旗（配置够用，动力够用，空间够用，置换补贴没谈妥，同品牌置换要求原车持有6个月以上才享受）---冠道（1.5T没考虑过，2.0T配的9AT低速提速偏肉，空间够大，销售太傻X，一副我们这款车是本田高端车型，非走量款，无优惠，无贷款免息政策，不加价卖你就不错的样子，Pass）---探险者（主打纵置后驱，2.3T野马同款发动机，美系粗野，2米的车宽，群友一句北美拖拉机农用品牌加老婆看完座椅材质嫌弃满满就pass了，浓浓90年代吉普座椅风，开起来车内空间大导致后排会有腔体共鸣的感觉）---URV（4S店在家门口，价格合适，一度考虑下订，纠结点在于2.0T入门版没有前后倒车雷达，感觉这是厂家态度问题）---QX50（看得上的配置落地37万，车机太老旧，CVT变速箱没试过，不做点评）---CT5顶配（Dream Car，试驾完如果不是考虑这次换车要换SUV，直接就下订了，当一个双门轿跑用会更容易过空间那道槛，空间确实不是CT5强项，其他满分）---X3 28i（公司楼下三辆X3 28i，经常借来开，座椅偏硬，后排空间局促，提车需要加装选配，深圳近期落地42.9左右）---VV7 GT（动力也能踩出推背感，内饰的做工用料始终觉得差点意思，地盘不够韧，配置十分高，深圳的Wey 4S店分布在工业区偏多，受众群体应该是以二十多岁的小年轻为主）

一路看来，对心中要的车型的轮廓越来越清晰，目标越来越明确。
1.SUV（7座非刚需，纯需求高度纵向空间，给后排乘客带来的空间感，和后备箱可用空间）；
2.不宜过宽（总有些会车处，1cm将将过）；
3.内饰用料讲究，不粗野（不需要奢华，看着舒服就行）；
4.油门跟脚，动力有储备，随叫随到；
5.必须有ACC，被GS惯坏的功能，用了就回不去；
6.对品牌无要求，已经过了需要靠车的品牌来提升身价的年代。

40万预算内的BBA SUV全部无法满足以上需求，PASS。

GS最终在闲鱼上以吐血价出给东莞的河南老乡兄弟，多有不舍，下家找一个同样懂车爱车之人是对这部车最后的关爱。

买家兄弟从东莞跑过来跟我提完档一起跑来试RDX，试乘完跟我说换车多花的钱值回票价。

深圳君威GS车友群里有个车友分享了他的RDX提车照片，发现RDX居然出了黑化版（后来才知道是A-Spec版），镀铬大亮条黑化了，外观很有感觉。网上一搜配置发现丐版标配ACC，优惠完落地30出头，还要什么URV，开始去搜4S店，联系销售约看，试驾，深圳居然只有两家4S店，还好其中一家离的不远，一共试驾了三次，两次都是两驱版，最后一次是传说中的SH-AWD。

第一次：试驾小哥红绿灯地板油起步，前轮居然响胎，70码过弯道（SUV还可以这么开？ESP偶有介入），高速路段试了加速，隔音，刹车，ACC，车道偏离辅助，音箱（试驾车悦享版没有配ELS音箱，跟GS的11个Bose喇叭差距还是有的）。居然在第一次试驾时没挑出硬伤毛病

第二次：带LD去试乘试驾，LD一句话这车挺好开的，尊享版的棕色皮质座椅很舒服，最重要一点，前排座椅头部可以四向调节。LD一直诟病GS的桶椅脖子处没有支撑，坐着从头到脚都不舒服。

定车历程：预算从30出头的畅享版到为了这个座椅和ELS音箱一路提到尊享版。最后发现A版的尊享多了8k，多了熏黑套件，轮毂，不一样的座椅材质，最重要白底红字的中控板，这可能就是所谓的JDM。

两次看完车价格没谈妥开始加车友群，深入了解，去另外一家4S店重新谈过，

第三次试了SH-AWD版本：试驾路线是直线，并没有试出SH-AWD的神奇，加速反倒不如两驱版，虽然很多人一再说不买SH-AWD就没必要买RDX，但是RDX吸引我的点与SH-AWD无关。考虑到高昂的成本，后期可能会产生的养护维修成本，最终还是考虑两驱版本。

期间偶遇东瀛法拉利到店，上车感受了一把方向盘，被人吐槽跟思域似的中控。

谈完价格总体还算满意，11月底赶上深圳讴歌的上市周年庆，过去参加活动，抽了个小公仔，领了两张青青世界的门票转了转，跟销售聊完价格下订。

12月13日接到一个新销售通知车到了，原来的销售因为家庭原因离职回了老家，新接手的销售顾问服务态度和职业素养依然很好，这点值得称赞。

12月15日去交钱办手续，周末提完车后续有机会分享用车体验。

以上，一个终提A版RDX深圳车主2020年选车、用车、换车历程。

2020年发生了太多事，希望快点过去，迎来全新的开始。