26款零跑C11纯电续航实测📝
 
趁着周末出去玩，跑了个小长途🚗
顺便测试一下纯电续航能跑多远🔋
 
- 出发当天：晴转多云☀️☁️，35度左右
- 出发状态：家充桩满电出发🔌
- 全程里程：572km🛣️
- 里程路况：420km高速+152km国道
- 行车配重：三名成年人+露营桌椅🧑‍🤝‍🧑
- 驾驶风格：全程防御型驾驶，使用300km高速NOA🚗💨，基本压限速跑，高速有部分堵车，平均时速90~100km/h
- 空调设置：26度3档风❄️
- 加速模式：舒适🐢
- 动能回收：弱🔄
- 转向模式：运动🏃
- 电池度数：满电81.9度🔋
- 动态续航：表显565km📊
- 中途补能：13.25度⚡
- 补能功率：最高185kw⚡
- 到家剩余：9%的电（约7度）🔋
 
🌟 总消耗：88.15度电
🌟 百公里电耗：约15.4度
🌟 满电极限续航估算：530km（从100%跑到0%，约8.2折）
 
✨ 特别亮点：
国道行驶时（60~70km/h），表显电耗能控制在10度以内，最低跑到9.3度🔋，这个电耗表现真的很出色！
 
整体续航表现令人非常满意！👍
 
🚗 高速NOA表现：
整体偏保守，偏好中间车道行驶；提速和跟车距离保持不够线性，因预判视野较近，前车减速时易出现重刹车，影响乘坐体验；进入匝道速度慢且严格压限速，略影响通行效率，需手动调节。
→ 基本可用，但优化空间较大。
 
  操控及高速风噪：
 
- 方向盘调成运动模式仍偏轻，指向性偏舒适；
- 底盘质感和NVH较上一代进步明显，厚重感强，震动过滤效果令人满意👍；
- 无边框车窗在时速超100km/h时风噪明显，此时调高音响音量即可覆盖，对于无边框设计来说属于可接受范围🎵。
 
后续用车会继续深度测试，大家有想问的可以打在评论区，一起讨论呀～😊