从没上市就关注，5.4 试驾后，直接订车，5.13 提车，也差不多9天了，分享一下心得：

个人的第7辆车啦，国产韩系日系美系德系~ 个人是非常注重驾驶感受的，所以基本没有选择困难症，试驾了一圈，还是传统大厂的驾乘体验要好很多，

为什么购入大众ID ERA 9X? 因为喜欢，很多方面可以契合自身需求

1. 6座设计，家里4口人，平时通勤，接送孩子，当作大四座使用，巴适得很！

2. 底盘操控优秀，大众强项，个人最看重点， (体验实例：提车2/3天就发出突发情况，快速路上前车急刹，我当时有点走神，发现时已经距离很近了，来不及刹车，一个S变线，稳稳并入车流）

3. 舒适度隔音优秀，而且没有晕感，这个一点也是非常重要，我试驾过多种车型，这里就不说名字了，有的连我驾驶都感觉晕，就不用说坐在后面的家人了

4. 外观深得我心 （这里特别说一下领克900，不弱于9X 的操控，舒适度差一些，内饰用料很好，第三排坐姿高，175可以承托大腿，但是智驾车机还不如9X，也可能我试驾的路程短，没体会出来，最后就是因为外观个人感觉一般，如果没有9X，可能就买900了）

5. 内饰用料也属于上乘，质感还是不错的

6. 纯电续航，400km，nice，为了保持电池寿命，一般现在充电都建议20%~90%甚至80%，这样也就60%~70%能用，对我每天40km 的通勤，差不多每周充一次，刚好 （200km 左右纯电续航的车子，建议大家尽量不要考虑，打个6/7折后，再打个续航的折扣，可能2/3天就要充电了，太频繁）

下面是通过几天通勤，发现的好评点，

1. 泊车辅助不管是在车上还是离车，相当好用，2.1米宽的车位，左有柱子，右有车子，稳稳停入，过于狭小的，还会自动折叠后视镜再倒入，nice

2. 电耗优秀，截至当前平均14.2，油耗，剩余100km 续航，试过一段15km 的智混，显示平均油耗0.6，不知道怎么计算的，

3. 音响可以给个好评，不是顶级，但是足够用

4. 座椅按摩/各项功能，好用，加分项

5. 馈电（没试过0电，最低10%），加速依然犀利，没跑太快，一脚油门140+,轻轻松松，馈电依然是龙，同时增程器声音很小，好评

可以给中评的：

1. 智驾，可给个中评，

不如华为，但是也就是95和90分的区别，华为的智驾都很激进，所以给人的感觉是比较流畅，路好走/车流量不大的时候，体验还可以，但是高峰期，跟车也可以，但是遇到那种2道变3道，或者3变4，特别是第2到是可变车道的时候，都一个鸟样，抢道连想也不要想，别的车一逼近，就给你咣当来一脚礼让，要不就是退出瞬间让你强行接管，距离厂家宣传的智驾还是有很长距离的

回到9X 智驾，在以智驾为主，人为辅的情况下，个人感觉体验还是不错的，比如9X 总爱走最左道，变道的时候，拉住方向盘不让变，一样乖乖的走中间车道，比如变线慢或者需要突破限速临时加速的情况下，你就补脚油门，虽然都会提醒正在干预辅助驾驶，但是车子还是会执行命令，这样下来体验就好多了

但是不论哪个车型，智驾必须要谨慎，不能大意

2.车机，中评，最好的应该是理想了吧，华为次之，试了几家包括新势力和传统车企，9X 大概是中游水平吧，车机界面还行，习惯就好，语音控制常用的空调/座椅/车窗/导航等其他一些命令，流畅度和执行度还是可以的

3. 实体按键太少，中评吧，因为其它竞品也很少，其实不用太多，搞一排最常用的，再加上屏幕最下面的一排快捷键，基本就可以非常便利的覆盖日常应用了

必须给差评的：

1. 蓝牙钥匙~差评，到现在也没完全搞明白，应该只能通过APP 开关车门，没有感应功能，所以一旦车子没信号，基本就不能用，而且感觉有bug，和车子钥匙呆在一起靠近车子，出现过不解锁的情况，不知道是不是这个原因，所以现在直接不绑定蓝牙，NFC 应该感应能好一些，但是1年之后要收费，所以都没激活，习惯带钥匙了，也无所谓，但是必须差评

2. 三排座椅，差评，虽然我很少用~ ，其实纵向空间可以的，就是坐姿太低，比900差多了

3. 拓展按键，做工差，没有任何质感，连接慢，好在是送的，但是依然差评，商城里还卖400多，送可以但是广大车友千万别自费买

4. 停车时，车外灯光和氛围灯只能同时关闭，不能单独控制，差评，虽然不怎么影响使用

5. 车门上的无钥匙感应迟钝，不知道是不是因为贴膜的原因，用手碰几次才能成功

6. 行车记录，只有前摄像，没有左右和后面，必须差评