alexboybaobei 2016/04/26 11:47:07 发表在 284楼

二次进气是否有试验过，925联盟，4月30号有0-400米加速赛有时间去玩玩！另邀请您加入b50哈尔滨车友会给予指导！！！

turvancat 2016/04/26 15:14:39 发表在 285楼

谢谢。有机会去欣赏。我那时候还在外地。

alexboybaobei 2016/04/10 06:34:03 发表在 281楼

那其实只是延长了寿命而已，省得2万一换了，哈哈哈，厂家要求3万一换

turvancat 2016-4-10 06:00:49 发表在 280楼

性能的提升，我认为应该是感觉不到的。除非原来的火花塞不是很匹配，换成了匹配的，能感觉到顺畅。从加速上看，我认为可能微乎其微。油耗上没测量过，差别不会太大。

turvancat 2016/04/08 06:17:20 发表在 264楼

感谢你的反馈。基本的回答是可以用。对于机油我是这么看的，通常来说，机油的基本功能无非就是润滑和散热，其他的功能次之。从润滑和散热的角度上看，这款0W40的机油，几乎可以用于所有的小车汽油发动机。因为从抗剪切力上看，既然已经满足VW的标准了，日韩系车肯定是不会出现问题的；从机油冷车流动性上看，这个机油的低温流动性已经是最好的那个级别了。只有一点不是特别适合，但并不重要。日韩系车尤其是你的现代起亚发动机，他们对机油高温下的抗剪切力要求较低，所以并不需要那么高的粘度级别加以支撑，换句话说，允许使用更低粘度的机油，从而提高燃油效率。比如现代可以使用0W20的机油，铃木可以使用5W30的机油。但是，...

alexboybaobei 2017/02/11 15:00:34 发表在 299楼

我认为PK16tt也非常好，热值，间隙，都符合市区，尤其我们巨堵的大哈尔滨。今天应该到了

turvancat 2016/04/09 19:15:23 发表在 276楼

我用的就是热值是5的，BKR5E。阻值不知道，没那么细的数据，只是有电阻。DENSO的可以用PK16TT的铂金的，性价比较高。

alexboybaobei 2017/02/10 18:32:00 发表在 297楼

用户手册B50的写的是0.9-1.1，先用和pk16tt，电装铱铂金太贵，ngk的反而便宜很多

turvancat 2015/09/23 18:45:18 发表在 沙发

简单地说1. 推荐使用NGK 的BKR5E火花塞代替原厂的博世，注意热值为5，间隙0.8；2. 这个车的实际油耗而不是电脑显示油耗，在闹市区可以轻松达到10以内甚至更低；3. 这些是我的个人观点，欢迎讨论指点。

alexboybaobei 2017/02/10 09:56:01 发表在 295楼

如何用BKR5E。7938，把点火间隙调成1.0的可否？

turvancat 2017/02/10 23:45:01 发表在 298楼

用户手册不好多说什么，我的亲身体会，BKR5E绝对足够好用，不需要做任何间隙调整，燃烧状态极佳，我的行驶状态90%在市区，10%高速出游，所以可以认为普通廉价的，BKR5E是很适合的一款；PK16TT目前正在用。前者最佳寿命是2万公里以内，同原厂火花塞；后者最佳寿命是4万公里以内，赶上JD打折200-100是很划算的。

冀T梅薪梅费纳尼 2017/02/06 18:00:24 发表在 292楼

请问楼主BWH发动机换博士905611火花塞咋样啊？望赐教！

turvancat 2017/02/06 18:36:09 发表在 293楼

您好。博世的火花塞觉得很多型号的标注并不是很明确，虽然大众原厂都会选择博世火花塞，但是，在火花塞这个单一领域，博世并不比NGK和电装好，起码我觉得它的型号并不规范，不丰富。你提供的这个型号我简单看了一下，属于大众奥迪内部编号，建议不要使用。如果想换好点的，还不想花太多钱电装的PK16TT和IK16很值得选择，JD搞活动200-100的时候最划算。