大家好，我是长安车友群群主，今天给大家分享一下大众ID.UNYX与众的探店试驾感受，大众ID系列在中国发售三年后，推出了全新的金标车型——大众ID.UNYX与众，这台车的名称寓意我就蛮喜欢的【与众不同】，听说店里已经有试驾车，作为一个对新能源汽车充满好奇的“科技小白”，我当然不能错过这个机会。于是，我怀揣着激动的心情，开始了对这台金标大众ID进行探店试驾之旅。

到4S店销售便热情的接待了我，带我去看这台车，第一眼看到大众ID.UNYX与众时，我不禁感叹：“这车真帅！”它的外观设计非常前卫，线条流畅，前脸的大众金标在阳光下熠熠生辉，有五种车身颜色，我个人非常喜欢这个“朝白”色，低调中透着一丝奢华。

坐进车内，映入眼帘的是一块15寸的超大中控屏，瞬间让我有种置身于未来驾驶舱的感觉。相比之前的大众ID系列，这次的车机系统明显升级，操作更加流畅，界面也更加人性化。

“小仪表屏和ARHUD也有更多选择和数据调整哦！”销售小哥热情地介绍道。我心想，这简直就是为我这种喜欢科技感的人量身定做的。

在来试驾之前，我还去看了同级别的本田CR-V PHEV和皓影PHEV。首先，本田这两款车在品牌口碑和可靠性方面表现不错，但在动力性能上，大众ID.UNYX与众的电动机功率和扭矩更强，0-100km/h加速更快。在空间上，虽然本田CR-V PHEV和皓影PHEV的内部空间已经相当宽敞，但大众ID.UNYX与众的后排腿部空间更胜一筹。此外，大众ID.UNYX与众的电池容量更大，续航里程更长，百公里电耗更低，科技配置方面，大众ID.UNYX与众的ARHUD和IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统也更具吸引力，综合考虑，我更倾向于选择大众ID.UNYX与众。

终于到了我最期待的试驾环节，坐进驾驶座，调整好座椅和方向盘，我迫不及待的开始试驾了

“这次我们选择了深圳福田区的福华一路和金田路进行试驾，这里路况复杂，非常适合测试车辆的性能。”销售小哥一边说，一边递给我一张试驾路线图。

启动车辆，轻踩加速踏板，大众ID.UNYX与众的反应非常迅速，几乎没有延迟。加速过程中，动力输出平稳且强劲，给人一种“电”力十足的感觉。

“这次的4种驾驶模式可不像ID3/4/6那样区别不大哦！”销售小哥笑着说，“这次的区别可是非常大的。”

我切换到运动模式，瞬间感受到车辆的动力输出更加直接，转向也变得更加灵敏。方向盘的握感非常舒适，转向精准，底盘调教也非常出色，过弯时车身稳定，没有明显的侧倾。

在试驾过程中，我还特意测试了一下刹车制动。大众ID.UNYX与众的刹车系统反应灵敏，制动距离短，给人一种非常安全的感觉。

2024款改款Pro长续航版本，裸车价16.99万，优惠4万，落地差不多在17.55万左右。这个价格对于一款配置丰富、性能出色的新能源汽车来说，性价比还是非常高的。

问了一下销售，这车还有选装包，冬季升级包9000可以选装热泵空调，前挡风加热，可加装音响系统4000块4个低音4个高音，3个中音一个低音炮，还有一个金色装饰套件可以选装，2000块。

试驾完百公里整体的能耗在17.2kwh，官方宣传的是百公里14.1kwh，也算接近吧，毕竟这个是试驾车，每个人的脚法不同，能耗也会高一些。

希望我的探店试驾体验能对大家有所帮助。如果你有任何问题或者想了解的，欢迎在评论区留言，让我们一起讨论驾驶的乐趣，同价位应该买什么车好。