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提06 CBR600RR!!更新,求精!!
1 895 发布于 2014-04-12 16:40:00 只看楼主 热门标准
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很高兴又上首页了,更新一些网有问题。
车是06款的 4900美金
美国的摩托车驾照是需要在拿到汽车驾照之后再去考的,然后会在原本驾照上更新END3来证明你又摩托车驾驶资格(需要换挡的摩托车)
关于超级摩托车驾照本人没有考过,不过普通驾校有高级的培训班(自己的车),超级驾照一般需要去专业的学校培训,不过那个费用可以可比我得车还要昂贵(5000+),配备BMW SS1000。
不要跟我说川崎完爆R6,外观这种东西都是见仁见智(我很喜欢川崎,不过日系四强对我来说yamaha做车是最漂亮的)
600CC级别及以上的二手车的价格一般在5000-10000美金(夏季价格,冬季会便宜)
抵制日货?不好意思,欧洲车玩不起!


本人在万恶的美利坚,这是小弟第三台机车,第一台是04 川崎ZX-636, 第二台是06 雅马哈 YZF-R6。在驾校骑得是铃木GZ250,可以说是那时候骑得最快,排量最大的摩托车。后来直接上到636,感觉就像从卡丁车一下晋升到F1,川崎的暴力对于新人真是太刺激了。这里介意新人还是不要直接上600(仅限跑车),从250,300开始慢慢熟悉那种骑乘过程(小忍者们都是不错的新手跑车,我是川崎控)。636之后换了R6,当时技术相对比较成熟一点了,对于R6万转后的爆发感觉不是非常喜欢也不是很容易控制,至少和636比起跑就输了。小弟的处女摔也是在R6上,在等一个红灯的时候路不是水平的,有点往右的倾斜,右脚踩空了。。幸好有保护的杆车车和后面的妹子都没事,经过那次以后那个妹子再也没有找过我。。因为摔车后我第一个扶的是车不是她。。 我本着骑遍4大日系600的目的,在前不久提了我现在的CBR600rr,骑了几次的感觉就是,完全木有激情。。。和636,R6比本田的提速,最大爆发力都不是很强,但是比前两者都舒服不少,可是还是不怎么适合长途骑行,总体感觉就是和前两者比就跟玩具一样。。。。

一些个人喜好下的对比

加速:636>R6>cbr600

高速稳定性:636>R6>CBR600

上手难度:CBR600>636>R6

舒适性:CBR600>R6>636

帅气度:R6>CBR600>636 (以最新款来说 R6>gsxr>ZX6R>CBR)

市区骑行: CBR600>R6>636 (其实我感觉R6也很舒服,不过R6比较大只,小弟173,停下来以后还是很撑不到第)

综合性能:R6>CBR>636 (R6是日系四强中最适合跑赛道的木有之一!)


那个年代感觉CBR和R6都是黄蜂脸。


后45


YOSHIMURA 炸街利器!


短小的保护杆

孤独的夜飞

LED尾灯

前45

动力来源


可调前悬挂


加宽了的后胎


后刹车油


前刹车油


后视镜中间和旁边有区别,请教是为什么


陪我多年的天蝎EXO


犀利吗?


后座箱


最爱的角度


THE END!

希望和前辈们多交流

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更新以前的车车


我得636


出门忘记带钥匙。。

小弟有点胖,。,

那时候大爱的橙子


我们三人两车一起雨天夜飞,上到100英里/小时


和朋友老R6和杜卡迪一起兜风


刚提小R,朋友的极光为背景


特别版VS普通版


切开铁门!





驾校的车车


忘记插曲,买过一台国产小绵羊,开了两次卖了。。。

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最后编辑于2014-04-28 19:12:42
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