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问答帖九代雅阁方向机异响处理

1 480 发布于 2016-01-21 01:57:22 只看楼主修改帖子

论坛上有很多九代雅阁的车主反映，低速走不平的道路，特别是广场砖路，石板路的时候，左前轮的位置就会有听到咕噜咕噜的响声。确实九代雅阁的这个问题困扰着很多车友，其中也包括我自己。在经过多次的排查后，问题的根源出自方向机，是方向机的齿条间隙过大造成的。我自己的车前后一共更换了三次方向机，每次更换后都能正常使用一段时间，但都没有超过10000公里还是会响。在论坛里跟其它车友交流过，也并不是每一台九代雅阁都会有方向机的问题，家里老婆的15款九代雅阁2.4现在也跑了1万多公里，也没有出现同样的问题。我最后的更换的方向机是2015年5月份生产的，跟4S店和厂家的技术人员沟通过，证明方向机一直都没有改变过，但是为何就有些有响，有些不响呢？在近段时间通过网上的资料和相熟的汽车维修师傅的讲解，方向机在没有其它问题的前提下，齿条间隙是可以通过后期来调整的，也有可能是方向机在组装的过程中，工人没有按要求的力矩拧紧螺丝。

就是走这种类型的道路就会听到左轮位置有很明显的咕噜咕噜响。

我两公婆的车，一台有咕噜响，一台没有。

更换方向机要把发动机托架拆下来。

最后更换的方向机。

调整方向机齿条间隙之前，先要了解一下九代雅阁方向机的结构图。

图片上的4和11就是调整的位置。

这张图片比较直观一点，图片上的D就是方向机齿条的压块，B是调整螺丝，通过调整B来往下压C弹簧。

这个就是调整的步骤，调整的过程需要用到40#的专用工具07MAA-SL00100，但是这个工具市面上找不到，也就只有自行改造工具了。

这个就是今次要调整的螺丝。

操作说明图。

好了，现在开始调整。我把车子开到朋友经营的汽车美容店，借用他的升降机。

买一个40#的大套筒头

因为调整螺丝的位置问题，又大又厚的套筒头不能用，必须要切一点出来用。

切下来一点后，在背面焊一个螺母

利用梅花快速扳手来迁就位置。

改造的工具。

车底方向机的位置，就是要调整图中内方的螺丝。

因为有前平衡杆的阻挡，所以调整这个螺丝要用到加长的套筒杆。

先用改造的工具拧下调整螺丝外面的锁紧螺母。

然后用加长套筒杆把调整螺丝拧下。

拧下来的螺丝就是这个样子。按照操作说明，把调整螺丝的旧密封胶清除干净，然后涂上新的密封胶。

拧下调整螺丝后的方向机

图片上的红色是润滑油，因为拧下调整螺丝后会有一个很薄的垫片掉下来，为了更好的安装回调整螺丝，所以把那个掉下来的垫片涂上一点润滑油，好让它能够粘住方向机不掉下来。

把涂上密封胶的调整螺丝重新装回方向机上，按要求用扭力扳手紧固调整螺丝。一切按要求调整好后，先不要拧上调整螺丝的锁紧螺母，这个时候就应该去试车。试车要去平时会听到咕噜响的道路上去试。如果调整螺丝拧的太紧，会感觉方向机会变重，打方向会很吃力。所以要有耐心的去调整，要慢慢的找出没有咕噜咕噜响和方向不会过紧的平衡点。我这次的调整因为没有经验，所以前前后后一共调整了8次才找到平衡点。经过一轮的调整，调整后车子已经跑了1000多公里，车子走平时会听到咕噜响的道路时再也没有听到响声了。如果各位车友想简单点调整，可以不把调整螺丝拆下来重新打密封胶，可以把锁紧螺母拧松后直接一点一点的调整，在这几天帮朋友调的几台九代雅阁也是采用这种方法。同时发现，这几天调的几台车，方向机上的调整螺丝出厂的时候都没有达到标准的力矩，我也只是把调整螺丝拧到标准的力矩就没有听到咕噜咕噜响了。所以我怀疑，方向机在组装的时候，调整螺丝没有拧到位是造成日后方向机咕噜咕噜响的元凶，这也许是方向机生产厂家的某些组装工位上的工具出现了偏差。好了，以上是我的一点分享，希望能帮到各位车友。同时也希望某些车友不要乱喷，小弟也不是专业技工，不要动不动就说人家瞎搞。

另外解答一下很困惑的车友，在一些新提车的车友中，会发现手套箱里面有这两个胶盖。