“大家觉得广汽本田这款即将上市纯电汽车怎么样？值不值得期待？

这是近期在车友群最热聊的话题，随着国际油价的上调，越来越多小伙伴把选车的目光瞄向了纯电汽车，作为汽车之家论坛的超级试驾员，平时也是非常关切每一辆新车上市的信息，因此我对广汽本田即将面世的这款纯电SUV车型做了一些深入的了解，谈谈个人的观点......

说起广汽本田，相信大家对TA一定不会感到陌生，迄今已有24年历史了，旗下的飞度、凌派、雅阁、奥德赛、冠道等皆是经典爆款车型，成功收获了900W+用户，我身边也有许多广本车主，当问到他们对车的评价时，他们表示对车辆外观造型、油耗表现、发动机性能的可靠性及车辆的安全方面，都比较满意。

近几年汽车行业的变革和日益猛烈的电动化、智能化浪潮趋势下，广汽本田依托在中国得天独厚的 “电动化”、“智能化”优势，并融合Honda 70多年造车经验和智慧以及广汽本田24年本土化沉淀的前景下，全新电动汽车品牌e:NP来了，TA的到来或许要重新定义纯电出行，会是造车新势力的“强敌”。俗话说：大树底下好乘凉，有广汽本田以及Honda做背书，无论是品牌价值还是产品价值无疑是一大亮点。之前我哥（第八代雅阁、奥德赛车主）就表示了，再买车就买本田新能源，可能有的人不能理解，但开过广本的都会迷恋其动感的驾驶质感。

对于全新纯电品牌e:NP的命名，咋一看不知所云，但深入了解后方知TA的涵义丰富，官方译义：字母“e”表“energize（动力）”和“electric（电能）”之意；而“N”是单词“New（崭新）”和“Next（进化）”；“P”则为“Prime（极）”，寓意车辆所带来的“令人兴致高昂（极致）的驾驶快感”；同样，中文名：“极”代表极致，“湃”代表澎湃，经这么一解析，瞬间让人感觉用作命名全新电动汽车品牌 “相得益彰”！并将首款车型命名为e:NP1极湃1。

e:NP1极湃1的诞生无疑是体现了广汽本田电动化转型坚定的决心，也意味着一个全新的开始，迈开本田早在去年正式提出的2050年实现“碳中和”计划和“零死亡事故”目标愿景的第一步...... 

e:NP1极湃1诞生于全新智能高效纯电架构——e:N Architecture F，其整合了三合一高功率驱动电机、大容量、高密度电池、高刚性纯电动车专属车架以及底盘平台，打造出轻量化车身架构、电池续航里程长等特点。
据悉，广汽本田在打造e:NP1极湃1的动态性能方面，研发团队下了不少“苦工”，在过去几年里跑遍中国每一条路，结合用户一年365天酷暑严寒四季更迭的外部环境变化及不同使用场景，在e:NP1极湃1的电控程序里集成了2W+的场景算法，是普通电车的40倍，能够适应更加广域的驾驶场景，确保每一瞬动力输出都丝滑细腻！由此可见，即使是发动机驱动换成了电机驱动，依旧会延续和进一步发扬本田品牌运动基因的驾驶乐趣。

e:NP1极湃1外观方面，采用的是Honda全新的设计语言e:N Design,外观造型展示出极致运动、极具未来感的视觉效果，但百变不离其宗，在外形上还是会被一眼认出Honda品牌的基因，依旧呈现出棱角分明的造型，或许这就是本田的高明之处。
e:NP虽然是全新电动品牌，但首款车型e:NP1极湃1还是沿用本田“H”徽标，不同于燃油车的是纯电车型LOGO会发光，体现出纯电汽车的极致科技感。

e:NP1极湃1车头的进气格栅采用了完全封闭的设计，这也是电动汽车一贯的设计风格，在发光的LOGO后面隐藏着快、慢两个充电口，这样的设计有利于日常充电的便利性，实用性得到了提升。

大灯的造型比较狭长，没有过多的去雕琢，与黑化的饰条融为一体，结合整个前脸看起来依然很前卫、犀利。大灯采用全LED光源，并且搭载Heart beat灯语交互系统，科技感直接拉满，让人心动不已。

在动力方面，e:NP1极湃1将提供最大功率134kW和150kW两种不同版本驱动电机供选择，其中150kW版本7秒多就能完成0-100km/h加速，相当于性能较好的2.0T燃油发动机的动力输出，体验极速快感的同时，用车成本付出还更低，这就是电动汽车的魅力之一。

车身侧面比较简洁，一条硬朗的腰线贯穿前后大灯，前门把手为常规的拉手设计，后门把手则是“隐藏式” 设计，这样的设计不失为新颖，档次感也油然而生，同时也为风阻的优化做出些许贡献，对于纯电汽车来说，风阻系数越低用电越省，续航里程便会更长。

18英寸轮圈采用的是双五辐设计，运用高亮和亮黑元素交错形成光影变幻，彰显运动属性。

尾部造型圆润、敦实，采用时下流行的贯穿式尾灯设计，点亮时辨识度高。

在e:NP1极湃1尾部取消了尾标“H”，取而代之的是“Honda”全名徽标，更加国际化。

车内设计走的是极简之风，与我们之前熟悉的广本燃油车内饰大相径庭，内饰用料较为出色，大面积的仿反绒皮材质植入，档次感提升显著。

采用米+黑内饰配色虽赋有高级感，但需要车主付出一定的时间来维护清洁度，希望上市会增加别的内饰配色，这样用户会有更多的选择性。

最吸人眼球的无疑是中控台上那块15.2英寸的高分辨率超薄边框触控大屏，可谓是没有最大只有更大，搭配10.25英寸全液晶数字仪表盘，两块大屏几乎收集了中控台上所有的物理按键。
在智能方面，搭载了HondaSEENSING安全驾驶辅助系统、HondaCONNECT3.0纯电动车专用版本，以及基于越级的HMI系统打造的智能数字座舱融为一体，构建出全新的智控生态，科技感爆棚。
此外，e:NP1极湃1还搭载Honda首发的DMC驾驶员状态感知系统，通过识别用户表情，车机系统会与驾驶员进行交互，进一步丰富驾乘体验。

让人意外的是BOSE音响也出席在新车上，这可是在本田车系上鲜有的配置，充分体现了e:NP1极湃1的诚意。

地台区域已全面进入电子化布局，科技感进一步得到了提升。

在空间方面，一向是广汽本田的强项，一直被誉为“空间魔术师”，在新车上也保留着“空间魔术师”的这个优点，空间利用率达到了极致。

在乘坐舒适性方面虽然未经体验，但我敢打包票像本田这样的老牌车企绝对值得信任，不会令人失望的。

综上所见：e:NP1极湃1作为广汽本田进入电动化转型战略的首款车型，以出色的纯电动力、领先的智能科技以及极致动感的操控体验示人，虽为“后来者”，但好车不怕晚，具有一定的品牌传承和创新优势，应该会有不错的市场前景。
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