作为坦克700Hi4-T车主，开这车出去野是真能打。3.0T插混动力在碎石路上爬坡时，油门踩下去能明显感觉到后劲足，但不会像纯油车那样突然窜车，电机辅助让低速扭矩更线性。非承载式车身过交叉轴时，底盘刚性确实扎实，听着车底偶尔蹭到石头的“咔咔”声也不慌，不过车宽2米在钻树林时后视镜得小心点。
智能四驱切换挺聪明，有次河滩陷车，挂上低速四驱+后锁，能感觉到前轮在扒沙后轮在推，车身稍微晃两下就脱困了。空气悬挂升到最高时，过30cm深的炮弹坑不会托底，但连续颠簸路段方向盘有点拽手，得抓紧点。隔音做得意外好，开窗能听见砾石打在底盘护板上的噼啪声，关窗后基本只剩空调风声。
露营时外放电是真香，接上电烤盘煎肉时车机显示还能撑5小时。后备箱竖着塞进两把月亮椅+天幕杆后，尾门得用力按才能关上。涉水喉也表现不错，有次过60cm积水，看着仪表盘显示的实时水深，手心出汗但确实稳当通过。不过油耗在连续越野时涨得明显，满电状态下跑完半天非铺装路，油表掉了1/4格。回程跑高速开智能混动，座椅按摩一开，确实有种“糙汉收刀”的反差感。，整体在露营时候的感受还不错，适合精致露营的人。