看起来是小电瓶没有电了吧。太久没开好像就不行了。检查一下吧，不然就直接换个新的小电瓶看看。

沙发

我的2.5G燃油车才一年，亏电二次了，现在停车10天就打不起了，去4S店测量了一下，静态电流50mA，技师说车子没问题，电瓶也没问题。草。难道一周得充电一次吗？？？

2.5L+八代，中控灯（阅读灯，开两天，也没亏电--电池有启停功能，比较足电的），理论车停车后（断电），所以升窗不可能，不点火，不成立的。

有一次，停车位窄了，主驾没法下人，结果 从副驾下了，关车门，锁匙锁车了，车后视镜自己折叠了，而欢送灯，大灯与尾刹车灯全亮起，一直等三分钟不关了，查APP 没故障提醒，查中控台没法看，再点发动（没进主驾，刹车才能点起发动机，这只是中控台亮了，自检），再点一下关机，重新锁车，结果 亮灯一直坚挺 （不灭灯啊），疯了，什么问题，车有问题吗？没法，难道主驾进去看发动机，再点起 （猜想是否卡机了），当我拉开车门，再关门秒懂了，这货就是人设置变傻子？工程师想你从主驾下，必须关门才算下车关灯。。。不知你是否这样烧电了。。。

理论车停车后（断电），全车除门，灯紧急用电，会基本电断开，所以升窗不可能，不点火，不成立的（何况停车好，这电器，全车理论会断电，再也没法提供电给你升窗，，就是有通电，也是没操作-系统长时间的设备损耗到亏电）

插OBD上的吧升窗器

19款2.0G，装的4S送的360，装的卫士的自动启停关闭器，丘老板的锁车折耳。有一次出差没人管了，地库停车28天回来一脚着车。现在快5年的车了，让打胎补气的测试了一下电瓶健康度为86%。

这是没点火吧！只是接通了电源。混动发动机的启动是靠小电瓶的吗？

丰田不是以故障率低，皮实耐用著称的嘛

感觉是加装的用电器漏电

上次看过一个帖子，说双擎的不要在机盖搭电，容易坏电路板。要打开后备箱搭电来着

你自己装了什么东西你最清楚，我的雷凌双擎4年10万公里了，小电瓶没事。

你是不是忘记关灯了或者车长期不跑造成的啊这样都会损耗小电池

楼主时间过去五天了，确定什么原因了吗？
你帖子里的那个仪表盘的照片，是当时不能启动时候拍的吗？这个照片是车子只送电没有启动的正常显示，仪表盘上的各种灯也都是没启动时候正常显示的。
混动车子的蓄电瓶符合很小，启动车也只是负责一些继电器的动作，所以如果启动不了车子，就是电瓶消耗的比较严重。
升窗器的问题可能性比较大，这个很好检测和排除。

车里面加装行车记录等，停车时一定要断电或换一个大容量电瓶，原厂的小时间当然。。。

如果是加装的东西在漏电，什么车都抗不住，这和质量无关。丰田确实有一款车不加装东西都会漏电，官方还给过升级的，但是不是凯美瑞

换个大容量的蓄电池就能解决问题。我之前的车子也是这样，修理店检查后说蓄电池太小了。后来我换了个安时数更大的瓦尔塔AGM蓄电池，现在已经用了两年多了，再也没有出现过那种情况。这个德国百年大品牌确实靠谱。

我的五年将近30万公里，一点事没有

我的2.5双擎年初也亏过一次，检测待机电流，也正常，4S店说，不要经常玩丰田app，停车熄火后自动大灯还会亮，要开门才灭灯，离车后及时锁车，后面特地注意，没再亏过，好像是这么回事，12V的辅助小电瓶容量太小，可以换个大的，空间够的