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我认为凡尔赛C5X始终逊色于标致408X
有人说“凡尔赛C5X和标致408X本质上就是同一台车，都是PSA的EMP2 V3平台打造而来”。在我看来，确实“底子”都差不多，但是驾驶和操控体验来看，还是有本质的区别。
毕竟凡尔赛有PHC加持，定位于舒适型的，而408X定位运动操控，但是鱼与熊掌不可兼得，PHC的缺点其实很容易被一般人所忽略，只有买到车以后，才会发现，凡尔赛在路上确实底盘很软很舒适，但是但来的附加作用就是低速过颠簸路段，尤其是过一些路坎，会想坐船一样的感觉，摇摇晃摇，感觉实在是太软了，而且过弯会感觉到很软很无力，并不如408X那样驾轻就熟、自信满满的感觉，就好像底盘有一坨浆糊一样，虽然舒适，但是太软了。
我上述的情况，并不是我个人胡言乱语，我也在凡尔赛的车友群里，很多车友都曾提到过刹车点头、低速开船感等情况。而408X，则是将舒适性和运动操控性做到了均衡，极速过弯的底盘支撑性可以，而且对于颠簸路段，也能够让坐在车里面的人，没有太多感觉，即便车身出现了晃动，但是坐在车里面的人，并没有晃动。
而且我个人感觉408X的整体设计，要更阳光、运动和轻奢一些，要比凡尔赛来得更有视觉冲击力。凡尔赛的整体设计，我感觉更像个奶爸车，虽然版型如408X般运动，毕竟掀背轿跑SUV，但是细看内饰或者前后车身，就会觉得有点太过分的成熟，感觉熟透了一样，没有太多阳刚之气，在法系车的设计里面，感觉平平无奇。
而且我之前坐进去凡尔赛的内饰看了一下，内饰平平无奇，感觉太过平常，毫无特点，跟一般车的内饰毫无二致，中控一个大立屏和一排机械按键，外加一个中控屏，基本上没啥出彩的地方，让人感觉不出设计美感。
而408X的内饰设计语言很具有前卫性，双联屏的创新设计思路，即便再过十年也不会过时，依旧会成为经典款的设计，当初看到海外版408X的内饰，我还不敢置信竟然真的会在国内上市。
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分析到位，英雄所见略同
我个人感觉整个车子的内部装饰用料设计上对比，408x都比凡尔赛更具有质感
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原来就开标致，现在还开标致！
我个人感觉整个车子的内部装饰用料设计上对比，408x都比凡尔赛更具有质感
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