在此之前，我开过很多车，最大的是皮卡，最小的是沙滩车。买过四辆车，第一辆车是2011年底花3.5w买的朋友的二手三箱赛欧，他只开了一年多，颜色是橙红色，开了两年多，出了各种事故，包括撞车撞人撞墙失控跌落。最后一次撞人后，我以3.5w卖了。第二辆车是2014年花11w买的奇瑞艾瑞泽7手动挡，这个时候我的驾驶能力已经从青铜成长为白银了，开了两年，没有出过任何事故。艾瑞泽7是个好车，前后独立悬挂，挂挡平顺，就是动力小了些，夏天开空调爬坡吃力。后来换车送给了老弟。第三辆车是2016年买的法系DS6，23w，6挡自动，1.6T，动力不错。这是我曾经非常喜欢的一辆车，带我去过很多地方，包括四川周边，青海甘肃等地。可惜这车太反人类，后来也送了老弟。2018年我买了宝马X4，是该系列改款前的最后几辆。40w，原装进口，全时四驱，好开好用，就是油耗太高，2.0T的。如果不是因为要换电车，估计我会一直开下去。种草奇瑞风云T10四驱，是我试驾了比亚迪唐混动和小鹏G6之后。这两辆车提速都很快，唐的内饰我喜欢，尤其是可旋转屏感觉很有范，可是我试驾时感觉头晕。小鹏的外观内饰都简洁大方，而且NGP的自动驾驶非常好用，可是四驱要26个W，感觉太贵了。今年8月份，去金顺4s店试驾了T10，感觉隔音比唐好。底盘很整，急加速也不头晕，车的外观也符合我的审美。在网上查了一下，四驱带方向盘加热，全车座椅加热，这在我们川北这种冬天很冷的地方非常实用。0-100加速4秒多，高速超车感觉比我的X4还快，就突然种草了，于是很快跟4s店签合同。说好的10月底提车，可是盼星星盼月亮，直到12月中旬，才提到车，圆了电车梦。

出厂价22.99w，因为有报废补贴，加上厂补国补及裸车优惠，实际落地19.19w

保险费便宜，4000多，比我想象好多了。电车目前免购置税，又让我省了一两万

天河银的外观，非常耐脏。前脸音律一样的格栅非常漂亮，下方的宽嘴进气口也低趴好看。4850mm车身显得修长，1930mm车宽会车也不难，尤其有540度全景影像加持，山村窄路会车也不怕。1720mm的车高有点矮了，当后排座椅放平后，坐在上面感觉头不能打直。内饰是浅绿色，清新淡雅，没有异味。驾驶台的双联屏大小合适，就是8155的芯片有点卡，没有网上说的那么流畅。“嗨，小奇”很听话，就是偶尔要乱搭话。我天窗贴了天窗膜，估计夏天会没有那么热脑袋，我原来那个DS也是全景天窗，夏天太难受了，空调开着，腿凉头热。那层布隔不住热辐射。hud抬头显示挺好的，亮度可以调节。方向盘加热太实用了，打开不到一分钟，方向盘就暖和了。前排座椅按摩力度较小，我很少使用。提车20天左右，跑了1500多公里，高速占一半多一点，用了40L92#汽油，650多度电，加的都是快充商用电，换算下来一公里5毛左右，比X4的一公里一元左右强多了。厂家送的免费慢充还没有装好，估计以后家充还会更省，应该一公里到3毛左右。空调制热也有点慢，不知道是不是我没有搞对。提速是真快，超车比我的2.0TX4还快。动能回收模式我用的是强模式，山路使用太好了，基本上很少踩刹车，而且反充电还快。汽车隔音一般，轮胎是米其林的静音胎，可是胎噪还是有点大，车速上了100，风燥也比X4大。虽然有液压衬套和电磁悬架，可底盘的韧性与X4还是有差距，感觉硬了点，刹车有点软，但是也能刹的住。车无完车，总体感受不错，符合这个价位的调性，我以前的车没有超过6年的，希望风云T10能够平平安安的陪我走下去。