作为开了10年车、2024年底入手极狐S5的二胎家庭车主，这个冬天带着怀孕的妻子和7岁女儿跑了3趟短途自驾，从北方城区的暴雪天到山区的冻雨路段，算是把冬季用车的门道摸得透透的。

新手车主总觉得冬季用车就是“多穿点、开慢点”，但对有老人小孩的家庭来说，安全和舒适缺一不可。下面结合极狐S5的实际使用场景，分享我踩过坑、验过证的冬季用车经验，从实用装备到驾驶技巧，再到轮胎选择，每一条都藏着家庭出行的安心密码。

一、车载用品：家庭冬季出行，这几样是刚需中的刚需

冬季车载用品选不对，不仅费钱还可能误事。作为带着孕妇和孩子出行的车主，我筛选的用品核心就两个标准：安全实用、能提升舒适度，这几样是我亲测后常年放在后备箱的“过冬神器”，每一样都帮我解决过实际问题。

（一）防冻玻璃水基础款：保命不踩坑

首先必须提防冻玻璃水、大容量保温壶，去年1月寒潮，我带着家人去郊区滑雪场，返程时车玻璃结了一层1厘米厚的冰碴子，女儿着急回家哭闹。多亏我提前备了保温壶里的温水，对着冰面均匀浇一圈，再用除霜铲轻轻一刮，1分钟就清理干净了。

这里必须提醒新手，千万别用普通凉水或热水浇，凉水会让冰面更硬，热水容易导致玻璃炸裂。玻璃水我也踩过坑，刚提车时图便宜加了普通款，结果夜间气温骤，第二天发现玻璃水储液罐冻裂了，花了400多块维修，后来一直用的-25℃防冻型，哪怕在气温低一点的山区，喷出来也能瞬间融雪，视线一点不模糊。

其次是便携式打气泵。胎压方面，冬季气温每降10℃，轮胎气压会减少0.1MPa，极狐αS5自带胎压显示，但我还是备了便携式打气泵，每个月测一次，把胎压维持在2.7-2.8MPa之间，既保证良好的续航，又能避免轮胎亏气导致的磨损，毕竟带着家人出行，轮胎安全容不得半点马虎。

（二）舒适升级款：家人不遭罪

对家庭用户来说，冬季用车的舒适度直接影响出行体验。儿童座椅保暖套是我家的必备组合。北方冬季刚上车时，内饰温度能降到0℃以下，妻子坐久了容易腰酸，女儿也会因为座椅太冰哭闹。极狐S5的主驾、副驾座椅有加热功能，但后排没有，我给女儿的儿童座椅配了加绒保暖套，女儿上车就能安心睡觉，再也不抱怨座椅凉了。

还有防雪罩，直接阻挡积雪、霜冻在风挡玻璃和车身上堆积，早上不用再花十几分钟除雪、除冰，避免因赶时间而刮伤玻璃，也防止雨刮器、后视镜被冻住，避免强行启动雨刮器导致电机损坏，也能省去手动解冻的麻烦。个人认为雪铲鸡肋，还容易刮花玻璃，不建议入手。

二、极端天气驾驶：家庭出行，“稳”比什么都重要

作为家庭主驾，冬季极端天气开车，肩上扛的是一家人的安全。这个冬天我经历过暴雪、冻雨等多种复杂路况，结合车子驾驶辅助功能，总结了几个实用技巧，新手车主可以参考参考，能少走很多弯路。

（一）暴雪天驾驶：跟着辅助功能走，不慌不忙

今年元旦，下了一晚上暴雪，第二天一早停了，能见度不足10米，我开车接妻子下班，走在高架上，前后车都开得小心翼翼。360全景影像帮了大忙，通过中控屏能清晰看到车轮周围的积雪情况，避免压到雪坑或障碍物。

这里分享几个关键技巧：首先车速一定要慢，我全程保持在20-30km/h，比平时多留3倍的安全距离，ACC自适应巡航在雪天虽然能用，但我还是选择手动驾驶，毕竟手动控制刹车和电门更稳妥。

其次灯光要选对，千万别开远光灯，远光会被雪花反射，反而影响视线，我全程开近光灯+前后雾灯，雾灯的穿透力强，能让后方车辆清晰看到我的位置。

如果遇到侧滑，千万别猛踩刹车，我曾在巷口的雪地上试过急刹，车身轻微侧滑，这时我迅速松开电门，双手稳握方向盘，顺着侧滑方向轻轻打方向，车身稳定系统很快介入，车身瞬间回正。

（二）冻雨天驾驶：警惕“隐形陷阱”

南方的冻雨和北方的暴雪一样危险，路面会结一层看不见的“黑冰”，很容易打滑。元旦我带着家人去周边县城走亲戚，返程时遇到冻雨，我打开了湿滑路面模式，增加抓地力，好在我反应快，迅速松开电门，没有急打方向盘，还好牵引力控制系统及时启动，才慢慢稳住车身。

这里提醒新手，冻雨天开车一定要避开桥梁、匝道和背阴路段，这些地方温度更低，更容易结冰。车速要控制在20-30km/h，用低速挡行驶，避免急加速和急刹车。如果车窗被冻雨封住，千万别用热水浇，正确的做法是启动车辆，打开空调暖风对着玻璃吹，空调制热很快，5分钟就能让玻璃上的冰碴融化。

三、冬季轮胎选择：家庭用车，适配比贵更重要

轮胎是车子的脚，冬季轮胎选不对，再安全的车也没用。南方基本上用不着雪地胎，我结合自己的用车场景（城市道路+偶尔短途自驾，冬季气温在0℃到5℃之间），以及车友群北方车友的轮胎更换实录，对比了多款轮胎后，总结了不同场景下的选择技巧，新手车主可以根据自己的情况参考。

（一）常年积雪地区：雪地胎是首选

如果生活在东北、内蒙古等常年积雪的地区，必须换雪地胎。雪地胎的橡胶更软，胎纹更深，能在积雪路面上提供更强的抓地力。我去年冬天去哈尔滨出差，租的车装了雪地胎，在积雪10厘米的路面上行驶，起步不打滑，刹车距离也比普通轮胎短了很多。这里要注意，雪地胎的更换时间一般在气温稳定在5℃以下时，换的时候最好四轮一起换，避免前后轮胎抓地力不一致导致侧滑。

（二）偶尔下雪/冻雨地区：四季胎+防滑链足够用

像我所在的城市，冬季偶尔下雪，更多是冻雨天气，这种情况下，优质四季胎、防滑链就足够了。如果要跑山区或积雪路段，我会提前在后备箱备一副牛筋防滑链，安装简单，10分钟就能搞定，能显著提升轮胎的防滑性能。这里提醒新手，防滑链要选和轮胎尺寸匹配的，安装时要固定牢固，行驶时车速别超过40km/h，避免高速行驶导致防滑链脱落。

（三）城市铺装路面为主：缺气保用胎更省心

如果冬季主要在城市铺装路面行驶，很少遇到积雪和结冰，缺气保用胎（防爆胎） 是个不错的选择。即使轮胎被扎破，也能以80km/h的速度行驶50公里，足够开到修理厂。冬季路面容易有碎冰和尖锐物，轮胎被扎的概率比平时高，缺气保用胎能避免在寒冷的路边等救援，对家庭用户来说更省心。不过缺气保用胎的舒适性稍差，胎噪也比普通轮胎大，大家可以根据自己的需求权衡。

四、写在最后：家庭车主冬季用车的安全和舒适永远是第一位

这些经验都是我带着家人出行时一点点积累的，每一个技巧、每一款用品，都经过了实际场景的检验。我个人认为360全景影像、车身稳定系统为冬季出行提供了不少保障，但更重要的是车主的细心和谨慎。

希望这些在冬季用车的经验，能让新手车主们少走弯路，带着家人在冬季的道路上平安、舒适地出行。不足之处，请各位车友补充、批评指正！