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豪华版ATS？显然是不够的！所以还是选择了改变
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车主95后，初入ATS时候是奔着领先去的，领先停产了，然后等来了一台豪华，提车时候是有各种不对，100多的公里数，安吉星的启用。。。。。。一切归于车主的年轻，算了不提也罢!
人生的第一台车子，注定会经历一些波折吧！
颜色选用了一款符合大众审美的颜色，优点是符合大部分人的审美，缺点是容易撞衫！
拖车带是改装店里随手拿的（免费），别问我为什么，因为相处的好，聊得来呗！
眼尖的会注意到，包围下唇是碳纤维一体前唇，偷偷的告诉你们，这东西是干碳的，虽说前唇都是拿来蹭的，可每次小刮擦真的很心痛
碳纤维的反光镜牛角壳，***小利器啊~
国产ATS-V前包围（含机盖）
为什么选这款?铁机盖是一个特点，那些接受不了树脂机盖的用户可以考虑考虑
选这款包围原因很多,相对成熟，衍生出来的版本很多，可以只改前杠保留原厂机盖，可以配合树脂开口机盖，树脂碳纤维，或者铁质机盖等。。。。
最重要一点差点忘记说了！钱!你们懂得！
轮毂：定制锻造，为什么选这款式?因为骚啊!
这是跑起来时候的动态效果，轮廓很清晰，视频反转效果明显
屁股后面是V版尾翼，因为翘的高啊，你们懂得
轮胎选用倍耐力P0，感觉这款轮胎的性能，价格，对于ATS来说都是非常合适的
减震选用爱巴赫黑色短弹簧，性价比高，经济实惠首选，平时也没有时间去反复折腾绞牙的调教问题
整个短簧的高度首先很满意，然后平时过弯的支撑度也很足够，韧性很好，夸张一点说，基本没有影响舒适度
关于进气，选用INJEN风箱，不亮灯是最大的有点，还有就是提升马力！
安装图是找不到了，找了之前拍的盒子的图将就将就吧
关于性能吧，我觉得INJEN，音译过来的名字就很吊了！不是吗？？
排气是选用AXR整段概念版排气
头段是AXR定制管径的直通段，首先一点，不亮灯！就是早上味道难闻！
中尾段选用AXR概念版阀门排气，安装位很贴合！
只因为在人群中多看了你一眼
基础硬件都上了，还是没忍住上程序---CRC一介，我这种每次测试一次弹射十几次的天残脚跑出的成绩仅供大家参考了！
首先平时驾驶最直观的感受是换挡顿挫明显改善，特别是1、2档换挡的顿挫感明显缓解很多
发动机最高压力还是跟原厂一样，1.2BAR
晒一下我的天残脚成绩吧~然后跟大家说声晚安！
最后以一张背面做结尾吧，毕竟是高进
各位看官有什么想法还请积极留言，我会尽力回复，多多益善~最后：新年快乐~车友们
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同苏州车友！想问这一身膜多钱？在哪贴的
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v包改造求指教，小弟江苏南通，可以跨江交流
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帮顶了
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骚
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