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毒物重现江湖——晒晒我的96年极品收藏版美规蒙特罗V43!
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车子到手快一年了，在这一年里面不停的折腾，力争打造出一台自认为极品的爱车！时光飞逝，弯路也走了不少。过程是痛苦的，结局是完美的！通过折腾，对帕杰罗有了更深的了解。同时也给我带不少的欢乐和一班三菱粉的车友，在此感谢帮过我的车友和一直帮我诊断维修的修车师傅。车车到现在服役了二十年，到今天为止总里程为240600英里（折合396990公里）在我手上从未出过大小问题，更不要说是半路掉链子。这一年中也说不上是修车，准确得说是大保养，以养代修！正如之家的--张梁记,同样花了24万去保养一台奔驰G远赴无人区。而我非常幸运，只花了三万左右去保养一台20年左右的老山猫。好了，文笔不好，反正文字表达不出我对山猫的情怀。发图片供大家欣赏！
左前45度！
正前方！霸气
右前45度
右侧面
左侧面
左后45度！
正后方！优雅
右后45度！
历经二十年的仪表台光洁如新！
历经二十年的仪表台光洁如新！
历经二十年的仪表台光洁如新！
全车真皮座椅除了表面有自然磨损，一切完好！支撑性和包襄性非常的舒服！
全车真皮座椅除了表面有自然磨损，一切完好！支撑性和包襄性非常的舒服！
全车真皮座椅除了表面有自然磨损，一切完好！支撑性和包襄性非常的舒服！
三菱航空灯开关！名字DIY的
天窗开关，同样是二十年前的产物！
副标台也有豪车的感觉！
三菱的球型表，本人大爱！指南针，温度，油压，电压一目了然。个人觉得这才是越野车该有的气质。
这图也不用介绍了，是三菱粉都知道.三菱的独门技术，第一代超选四驱而且是机械四驱，耐用性和可靠性可见一斑！要知道这同样是三菱二十年前的技术。
原车工具一件不少！大爱。
最后大鹏展翅！天色已晚，水平有限，拍不出该有的气质！
大爱的腰线！
大爱的腰线！
三菱！从小时候就结下的情缘。
帕杰罗！经典传承。
改装篇——犀牛九段可调避震2寸升高套件。17寸0值轮圈配上固铂ST MAXX轮胎。
改装篇——IPF 930射灯。黄光，高低可调带原装线束！日本直邮，二手的。
改装篇——竞技侧杠。直接与车身大梁连接，遇到高强度越野时也不至于损坏车壳变型！
改装篇——本土版中网。
改装篇——本土版尾梯。质量杠杠的，材质厚度是国内的两倍。
改装篇——TJM前杠。看图不说话，可遇不可求的东西！比原厂前杠轻多了。
改装篇——TJM前杠。看图不说话，可遇不可求的东西！比原厂前杠轻多了。
改装篇——涉水喉。玩水利器！
改装篇——刹车碟。
改装篇——刹车碟。
使用了二十年还是金黄金黄的！还得要感谢前车主的精心保养啊。
洗洗更健康！
波箱滤网保养中。
波箱滤网保养中。
缸盖组装中。一齐按原厂标准力度修复！
这就是专业，这就是专注！
这就是专业，这就是专注！
最后，一齐按原厂的电脑数据修复。
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车轱辘比较牛掰啊
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车子到手快一年了，在这一年里面不停的折腾，力争打造出一台自认为极品的爱车！时光飞逝，弯路也走了不少。过程是痛苦的，结局是完美的！通过折腾，对帕杰罗有了更深的了解。同时也给我带不少的欢乐和一班三菱粉的车友，在此感谢帮过我的车友和一直帮我诊断维修的修车师傅。车车到现在服役了二十年，到今天为止总里程为240600英里（折合396990公里）在我手上从未出过大小问题，更不要说是半路掉链子。这一年中也说不上是修车，准确得说是大保养，以养代修！正如之家的--张梁记,同样花了24万去保养一台奔驰G远赴无人区。而我非常幸运，只花了三万左右去保养一台20年左右的老山猫。好了，文笔不好，反正文字表达不出我对山猫的情怀。发图片...
你这个才叫车！~ -
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哇，楼主系米去陈田买件个
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瓜总精品，
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游客
