以下物理知识，结合自身表述
电池健康度下降会导致电池内部电阻增加，进而增加电能损耗。这种损耗与电池内阻成正比，因此耗电量会随着健康度的降低而增加。
内阻增大会导致电池在充放电过程中产生更多热量，从而减少实际用于驱动车辆的有效电能。换句话说，内阻小的电池，其电能转换效率更高，能够为车辆提供更长的续航里程。
内部电阻也随着循环次数的增加而增加。在大约800次循环后，内部电阻显著增加。
我研究了一下，我平均一天60公里，去年开了2.2万公里，平均一块电池跑300公里，纯充电的话，循环73次，到800次还早呢
如果插混用户会一块电池平均120公里的话，22000/120=183次，用不了四年可能就要出问题了。
而且里程数越多循环越多，寿命持续越短，确实没有里程焦虑，你有没有电池寿命焦虑呢？朋友