周末实在不想宅家，抖音刷了好多附近路线，最终锁定红安天台山——这座藏着红叶与禅意的景区，距离武汉市区约90公里，刚好适合开着我的奕炫max来场短途自驾。收拾好行李，早上准时出发，没想到这趟旅程，车和风景一样让人惊喜。
 

从小区地库拐上主干道，奕炫max的1.5T动力一踩就有，起步轻快得不像家用轿车。方向盘握感扎实，打方向时没有虚位，配合两块相连的液晶大屏，导航路线看得清清楚楚，还能同步显示胎压和油耗，新手也能轻松拿捏。刚上武麻高速，前车突然变道，我下意识轻打方向避让，车身姿态特别稳，后来才想起这是它的四轮独立悬挂在起作用，之前看测评说高速避障很靠谱，这回亲测果然不假。
 

设定好ACC自适应巡航，车速稳定在100km/h，脚下终于能放松些。这时才发现奕炫max的隔音比想象中好，风噪和胎噪都不明显，放首喜欢的歌，刚好盖过轻微的发动机声。后排扔了个大号背包，还能轻松跷二郎腿，这种空间表现，难怪朋友说它是家用车的“空间王者”。跑了半小时高速，瞟了眼仪表盘，油耗才7个左右，对于1.5T的排量来说，真是相当省心。

 过了红安互通转省道，风景渐渐有了变化。路边的梧桐从浅黄变成深橙，偶尔能看见“黄麻***发源地”的路牌，红色印记悄悄融入秋景里。省道有些连续颠簸的路段，本以为会很颠，没想到奕炫max的滤震能力很惊喜，放在杯架里的咖啡几乎没洒出来，这滤震表现确实对得起它的家用定位。快到七里坪镇时，路两旁的板栗林连片，村民在路边剥板栗的甜香飘进车窗，赶紧打开全景天窗，清新的空气涌进来，整个人都通透了。
 

从七里坪镇往景区走，盘山公路开始蜿蜒起来。一个个发卡弯接连出现，正好能考验奕炫max的操控。切换到运动模式，油门响应更灵敏，过弯时车身侧倾很小，方向盘精准度很高，每一次转向都恰到好处，跑山的乐趣瞬间拉满。沿途每隔一段就有观景台，停下车远眺，层峦叠嶂间红枫点缀，像给群山系了条彩绸，赶紧用相机定格这画面。奕炫MAX的尾部造型和山间风光同框，运动感十足的线条竟意外和谐。
 大概上午九点，终于抵达天台山景区。山腰停车场空位还多，15元/天的停车费很划算。下车时发现，虽然开了一个多小时山路，但座椅包裹性很好，腰部支撑到位，完全没有腰酸背痛的感觉。收拾好东西往天台寺走，山间薄雾缭绕，古寺飞檐在雾中若隐若现，像极了水墨画里的场景。
 

沿着石阶登顶只要半小时，山顶开阔得像个平台，难怪徐霞客会写下“峰顶坦荡如台”的描述。站在这里能眺望鄂豫两省风光，山风拂过，松涛阵阵，天台寺的梵音隐约传来，瞬间洗去了驾驶的疲惫。特别有意思的是，寺里竟能看到西方音乐家的元素，听游客说方丈是音乐专业出身，这种禅乐融合的创意太有记忆点了 。
 

下午下山时路过爱河风景区，溪边红叶倒映在水里，忍不住停车驻足。捡了几颗掉落的板栗，尝起来又甜又面。返程时特意试了试奕炫max的低速表现，双离合变速箱的顿挫感很轻微，在乡镇小路跟车时特别顺畅。到家后算下来，往返近200公里，油费才花了一百出头，经济性着实让人满意。
 这趟天台山之旅，90公里的路程没有想象中枯燥。奕炫max的动力、空间和操控，让驾驶变成了享受；而红安的红叶、古寺与红色记忆，则给旅程添足了底蕴。如果你也想从武汉找个轻松的短途自驾地，不妨开上爱车去天台山，毕竟这里既有免费的仙境风光，又能体验跑山的快乐，绝对值得一去。