当17台极狐列阵北汽顺义越野基地，车友们搓着手呵着气，却掩不住满眼兴奋——这场电驱越野+烟火气的狂欢，注定刻进2025年初春的记忆！
01/ 集结：8℃也挡不住的热情
3月的北京，百花还在酝酿，极狐车主们已抢先“怒放”！作为北汽高端双子星，极狐与BJ40E的“破圈联动”早有渊源——
一个主打智能豪华，一个专攻硬核越野。
这场由北新社老冯（十年北汽车主,现任极狐车主）牵头的体验赛，被早就关注BJ40的我果断抢下活动名额。
早10点的顺义，气温比城区低8℃，但当我到达场地的时候，排成一列的极狐把温度升了上来，大家的热情一如既往的澎湃。互相打招呼，签到拍照，极狐帅气的排成一列，贴标志~一切都井然有序。不得不特别提及的是这次是有北汽老车友会，北新社发起组织和运维的，活动开始前北新社社长简短高效的说明了活动安排。一位大哥搓着手笑道：“开电车上山滑雪我干过，坐电驱BJ40越野今天一定要体验体验”
02/ 颠覆认知：BJ40E的“暴力美学”
“40°陡坡+50cm炮弹坑 ——这些燃油越野车都冒汗的路段，竟被北汽电驱轻松征服”
我关注这款车很久了，因为跟极狐都是北汽集团的拳头产品，在试驾过程中我发现了它们有很多相同的地方。扎实的用料，绝对安全的冗余，坐在车里根本感觉不到有多惊险，但是外面实际上已经尖峰时刻了。作为长期主义者，和实用主义者，个人表示我很吃这一套。
在整个试乘越野过程中，教练一边解释每一个特殊路段是如何考验车辆的，一边从容不迫的评价BJ40E的表现。而我感受到的就是完全的游刃有余。BJ40E是电机驱动的四驱增程车型，我完全没想到在各种复杂的越野路况下，可以如此慢的慢上慢下，从外面看，泥沙飞溅惊悚万分，而坐在车里却感觉像在安全舱里，安静、稳当、舒适。唯一的声音是当四驱系统锁止时候的声音，其余时间，这辆俊俏的野兽根本不会发出让人不安的声音
试驾结束后，一起同乘的车友有一句话让我记忆犹新，他说没想到，BJ40E的电机可以做到这么慢恨稳，最初他以为会像某些品牌一样，要大力飞砖。
总结如下
● 电机精准控制攀爬速度，告别燃油车“轰油窜车”的突兀
● 双层电池包+IP67防水，没有任何可以担心的地方
● 唯一“噪音”来自四驱锁止的“咔嗒”声，静谧性吊打纯燃油车
03/ 烟火气：烤的是肉，暖的是心
越野消耗大，但极狐车友的战斗力更惊人！北新社准备的羊肉、鸡翅、大虾…转眼变成“真·野外米其林”。几位老车主撸胳膊挽袖子，瞬间8个烧烤炉冒起了“香”烟， 孩子们吃的少，一会儿就去开心的玩耍了。车友们有的分享着春节的趣事，有的谈论着当下的新闻，有的分享着去年旅游的心得。
大家都开了车，虽然只能用饮料干杯，但在乍暖还寒的3月，作为25年第一次活动，还是充满了快乐和意义的。
最暖心的，是散场时所有人自发捡垃圾。收拾完大家打趣道“开极狐的果然都是‘细节控强迫症’”
04/ 终极感悟：车是载体，人才是灵魂
这场活动，BJ40E用实力证明“电驱越野不是伪命题”，而极狐车友让我看到：
靠谱的人终会相遇， 就像好车，不需要咆哮证明自己。
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