神奇小子 2012-9-10 14:35:17 发表在 217楼
其他车子真不一定会这样,我认为奇骏是一个设计缺陷,见过野蛮拖车尾钩掉的(老普桑),车尾掉的真是第一次见。大家都是在找个心理安慰,真赶上了自己会不会也认为是自己拖车的问题?东日很聪明,已经声明“奇骏后拖钩设计只是用于拖轻便挂斗,说明书上强调不能用它来牵引车辆”。那么任何不是拖轻便挂斗所造成的损坏都与厂家无关。大家都为厂家找理由吧,过两年厂家把尾钩去掉完了,反正中国自己有轻便挂斗的也没几个,既省心又省事。
VincentShen 2012-9-4 23:03:15 发表在 主楼
为便于广大车友能够真实了解此事件的详细情况,并帮助我们更好的了解奇骏并探讨维权,特立此专帖,并做以下说明:
首先,请各位车主不要对当事人及相关车主恶言相向(将心比心如果你是当事人你自己想想吧),否则一律删帖、封ID!!!
其次,本帖旨在希望真正的专家及厂家重视并答复,同时希望奇骏以及其它SUV车主引以为戒,请别有用心的车黑们绕道,谢谢。
另外,鉴于之前涉及的辱骂回帖较多,相关帖子我已经进行打沉或删帖处理,如有误伤可以站内短信我,我会酌情予以恢复。
经与当事人了解,事件全过程如下:
1、视频是当事人上传并删除的,原意是为了让大家引以为戒,但没想到事与愿违成为某些别有用心之人的恶意攻击...
慰问车主,
摊上这样的事情,谁都恼火。
尼桑出事不是一次两次了,
而作为城市SUV,结构强度,确实不咋地。
原帖由 venture007 于 2012-09-04 23:52 发表在 10 楼
作为湘骏团一员也说几句 沙坑是湖南长沙月亮岛上车友们喜欢玩的一个经典项目,无论是越野E族还是湘骏团也玩过多次,但这次确实造成了意外 回过头来分析总结经验教训 有几点:一 沙坑的水位发现了变化 没有及时发现, 这次陷车位置出事前几天有一台4500深度改装过的E族车陷住后最后反复挣扎还是自救出来,但显然该位置被4500的轮胎刨得很深了,很遗憾的是知道这种情况的几个湘骏团成员当时在考察湘骏团周年活动庆祝会场地而不再现场。教训 不熟悉水深的地方莫轻易涉水。二 当时奇骏肯定也自己挣扎想退出 所以现场的情况是沙以被轮胎刨空,轮胎根本没有附着力,实际上就是全部底盘托在沙子上, 四轮悬空。三 施救要有经验丰富点的人组织,实际在施救过程中有人提醒不能这样拖,但力量和声音太小,被缺乏经验的摄录者大声错误指挥掩盖,所以正确的施救方法很重要,四 另钩子也不是网络上那些专家分析的改过位置了,实事是没有改过的,事后车子在修理过程中我也与车主一同赶往修理厂探视。谢谢大家的关心。
把拖钩安装在防装梁上足以证明奇骏的败笔,再被这样一群无知的人拖,不出事才怪。还有站在钢索边上的人,你没考虑钢索断了的潜在危险吗?奇骏需反思,施救拖车的更需反思和学习。
爱车人Chee 2012-9-10 12:26:41 发表在 213楼
别人是否不面对现实就不知道?自己是从不认为奇骏有多结实,拖车门只是一个悲剧而已,换着其它不帶大梁车子,结果依然一样,谨记结实不相等於安全.
此外个人对减配标准是针对内里部件供应商改变多於外在一些配置的改变,因为部件改变才真正影响整车素质,配置只是享受而已,个人不那么看重......
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