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2012-09-10 19:39:59 IP
大肥猪的耳朵 2012-9-10 16:57:37 发表在 225楼
再做个小提示。
俺注意到已经有细心的骏友查找了奇骏说明书，上面有言在先，“不要使用后部挂钩牵引车辆”，换言之，这个后挂钩只能做“轻度牵引”之用。
且不说厂家这个设计合理不合理，且不说这个声明流氓不流氓，反正人家已经说明了，也算是免责，你拿它没有办法的。
大家都已经知道，奇骏陷车时，别用后挂钩拉拽，俺想做的小提示是，当咱的奇骏想做好人好事，拉拽别的被困车时，也要注意，如果不能判断是“轻度牵引”，最好也要用前挂钩倒着牵引被困车（别像视频中的帕杰罗那样用后车钩牵引），俺觉得这是容易忽视的一个问题。 另外，倒车牵引的时候，由于驾驶员面向拖车绳索，之间只有一层挡风玻璃，千万要注意防护，如果拖车绳...法律上讲， 不要使用后部挂钩牵引车辆不仅不能免责而且是承担全责。因为未注明最大可承受牵引力，消费者可视为任意重量，所以厂家承担权责。 -
2012-09-10 21:48:13 IP一方拼命诋毁日产,一方拼命维护日产,维护什么?维护厂家给你提供质量差的产品?客观一些,问题在厂家，不在车主,车主不用相互攻击，要攻击的是厂家,提供了质量这么差的产品，不仅傲慢的拒绝处理问题,还津津有味的看大家吵的欢.
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2012-09-11 23:01:34 IP有这么多人要把他当越野车，很大程度上和卖车的人有关系，你到4S店去看嘛照片，视频就是这样引导的。
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2012-09-11 22:51:14 IP不是偏袒欧美系，日系车在结构上，确实能省则省，
大过年的，尼桑逍客高速碰撞后解体。
天语被炮仗击穿，炸死人。马六被20多层跳楼的人砸瘫，人居然没啥事。
上述事件，都可以从网上查到，没看过的话，自己简单搜搜。
哪怕国产车，哪怕奇瑞土鳖车，也不是这个样子，
你可以在优酷上搜瑞麒G5 120公里碰撞测试的情况，
可以搜大卡车撞奇瑞A3侧面，撞掉卡车前轮轴，A3的样子。
也可以搜瑞麒G5也是100多时速撞护栏，副驾没系安全带，胳膊直接撞断速度下，G5车子是什么表现。
并不是日系一定都糟糕，高端英菲尼迪确实很不错。
但中低端的日系，多看看，多了解，多对比其他，总不是坏事。 -
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2012-09-10 19:51:22 IP说实话，这车确实脆弱了一点，不过拖车方法不对是主要原因，就这瞎指挥，换其他的车可能不会散架，但是也肯定会有一定损伤
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2012-09-11 17:23:58 IP我就不明白奇骏就SUV一个，干嘛很多奇骏车主非要把它当非承载越野车那样费，要费车就买辆非承载越野车来整好了
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2012-09-10 16:57:37 IP
再做个小提示。
俺注意到已经有细心的骏友查找了奇骏说明书，上面有言在先，“不要使用后部挂钩牵引车辆”，换言之，这个后挂钩只能做“轻度牵引”之用。
且不说厂家这个设计合理不合理，且不说这个声明流氓不流氓，反正人家已经说明了，也算是免责，你拿它没有办法的。
大家都已经知道，奇骏陷车时，别用后挂钩拉拽，俺想做的小提示是，当咱的奇骏想做好人好事，拉拽别的被困车时，也要注意，如果不能判断是“轻度牵引”，最好也要用前挂钩倒着牵引被困车（别像视频中的帕杰罗那样用后车钩牵引），俺觉得这是容易忽视的一个问题。 另外，倒车牵引的时候，由于驾驶员面向拖车绳索，之间只有一层挡风玻璃，千万要注意防护，如果拖车绳断裂反弹，非常危险，可以在拖车绳上覆盖比较重的毯子、棉大衣之类的物品，减少危险性。
[本回复最后由 大肥猪的耳朵 于2012-09-10 17:11:10 编辑] -
2012-09-11 12:36:58 IP那钩子不在中间,拉个车不是偏在一边?
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2012-09-12 09:00:19 IP
venture007 2012-9-4 23:52:34 发表在 10楼
作为湘骏团一员也说几句 沙坑是湖南长沙月亮岛上车友们喜欢玩的一个经典项目，无论是越野E族还是湘骏团也玩过多次，但这次确实造成了意外 回过头来分析总结经验教训 有几点：
一 沙坑的水位发现了变化 没有及时发现， 这次陷车位置出事前几天有一台4500深度改装过的E族车陷住后最后反复挣扎还是自救出来，但显然该位置被4500的轮胎刨得很深了，很遗憾的是知道这种情况的几个湘骏团成员当时在考察湘骏团周年活动庆祝会场地而不再现场。教训 不熟悉水深的地方莫轻易涉水。
二 当时奇骏肯定也自己挣扎想退出 所以现场的情况是沙以被轮胎刨空，轮胎根本没有附着力，实际上就是全部底盘托在沙子上， 四轮悬空。
三 施救要有经验丰富点的人...你真逗，何为四轮悬空 -
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2012-09-11 13:34:06 IP
游客
