距离上次在之家发帖已经过去了五年，当年的帖子《众里寻他千百度》有接近8万的浏览量。如今而立之年已过，工作生活也稳定了下来，偶尔也抽空看看之家，或者睡前看看抖音车评，男人总是对车情有独钟，看着看着难免就有想换车的冲动，加上骐达已经开了4年，总里程11万5千公里，内心的执念就化作了现实的行动。这里必须要猛夸一下骐达，18年来到我身边的时候，我已经是他的第三任车主，这四年，他任劳任怨，尽职尽责，跑过最破的燕矶，路况如同叙利亚，补过3次胎，跑过高速，山路，一直很稳定，而且油耗低，后排空间大，比我的高尔夫更宽敞，座椅更舒适，这一点得到家人的强烈好评，同时保养，保险便宜，是代步的好工具。骐达回来后，我加装了倒车影像，胎压监测，收音机换成了后代智能中控，换了全车三防座椅套，更换了倍耐力轮胎，还换了正时皮带，变速箱油等等，真的等到换车的时候，又有些不舍，丝毫没有买第一辆车的激动和喜悦，所以再三考虑，最终决定把骐达给表弟，作为他的练手车，钱慢慢再还给我。也相当于给他找个好人家，不过这个车自带选号光环，当年让我选了一个豹子号轰动武汉车管所，这次换牌，又选到了一个007，真是幸运。

       再说到这次换车，原本考虑换一台电车，家里有装充电桩的条件，每天往返黄州鄂州，里程数也不少，想着用车成本更低一些，但无奈新能源车价格虚高，各种造车新势力车辆问题频出，安全性能也让人有些担忧，毕竟汽车作为民用工业产品里面的天花板，想靠几年的资本推动，就要超越百年造车的技术积累，很显然难以让人信服。尤其是发布会动不动几百万以内最好，几十万内无人能敌等等，细看整场都在讲智能音乐座舱，辅助驾驶等等，底盘调教，悬架这些不敢多说，明白人都知道是怎么回事。所以新能源是未来的趋势这个毋庸置疑，但不是现在最好的选择，可能等技术成熟后，我再考虑把高尔夫换成电车吧。
       既然决定换油车，总得锁定一个目标车型吧，其实内心很喜欢MPV，因为总想带着一大家子人出去旅游，尤其是还养了一只边牧，平时他总是占着副驾驶不让。

       看过本田奥德赛，关注过丰田塞纳，还听说过现代库斯途，就喜欢双侧电滑门的这种感觉，但车子毕竟是日常上下班代步的多，满载的少，所以理智战胜了遐想，疫情之下，出去旅游的机会很少，最终买MPV的计划被否掉了。
        后面无意中看到宝马X1即将换代，优惠力度很大，从没想到自己会和蓝天白云联系在一起，但这个价位区间能买到BBA也是不错的选择，毕竟哪个男生没有一个蓝天白云梦呢。中间也找了几个差不多价位的做了对比，去凯迪拉克看了CT5，XT4，还对比过沃尔沃XC40，S60，无奈被蓝天白云标深深吸引，无法自拔，果断去离家很近的4儿子，试驾了X1  25领先版，果然一旦试驾，就很难不被宝马的操控所种草，转向精准，190多匹马力，2.0T提速很快，过弯支撑有力，尤其是后排空间简直无敌，4米6多的车长，不止从哪里抠出来的巨大后排空间。这里就不得不吐槽CT5，后排甚至都不如我的骐达，三个人完全没法坐，中间凸起很高，对不起5米的车长，家用舒适度太差了，故而被pass。XT4外观内饰都无法打动我，美系车油耗高也是劝退的原因之一，所以最终的目标就缩小到了X1，去了两次4儿子，就把定金交了，送了脚垫，原厂膜，4年4次保养，应该算是比较果断的决定，这里就不提车价了，只能说普通人没有特殊的渠道，也别总想着最低价拿车，只要是合理价格，在自己的接受范围内即可，看小红书，逛论坛报价看多了，总觉得自己吃亏了，影响心情。
       订车后，大概半个月，就通知提车，看了个好日子，就去把车开了回来，4儿子离家大概5分钟车程，非常近，这也是没有去武汉提车的原因，疫情当下，去一趟武汉不容易。稍微有些遗憾的是没有抽中米其林轮胎，而是韩泰，以后只能过坑减速避免爆胎了。

      车子回来后，马上就去把骐达办了过户，因为想继续用我的旧车牌，当天表弟就选了牌，前面说到了，就在他们工作人员电脑上随机抽了一个007，骐达很给力。

      接下来就是国庆节假期，无奈要值班，而且安排了4天班，几乎没有连续休息的时间，回一趟老家的想法就搁浅了，只能等元旦。趁着过桥免费，迫不及待开了两天，临时牌照过期后也就不敢上路了。假期结束后，一直等旧车牌归档重新释放，跨市过户归档效率确实有点低，等了一个星期，跟武汉，黄冈车管所反复电话确认，都不给一个准确的答复，需要现场办理上牌业务才知道旧车牌是否释放。无奈只能去一趟武汉，所幸当天一次性弄好，而且车牌3天就邮寄到手。

       办了ETC后，每天就开着上班了，说说驾驶感受，宝马的操控确实名不虚传，一辆入门级的车调教也很到位，虽然没开过特别好的车，但至少满足了我的驾驶需求，加速很快，变速箱很平顺，没有低速顿挫，发动机声音也不大，过弯支撑到位，跑过一次高速，非常稳，比日系车稳重多了。跑了555公里，油耗目前在8.6左右，比较满意。后排空间已经得到很多乘坐人的好评，除了座椅稍短，长途乘坐大腿支撑有所欠缺，但家里人个子都比较小，影响不大，座椅舒适度偏硬，悬挂也偏硬，可能在运动和舒适中偏向了宝马一贯的运动。还好平时跑的基本上都是沥青铺装路，舒适性也就还好。说说胎噪，跑了一趟武汉，防爆胎声音确实很大，只能把音乐声音开大来屏蔽噪音，音响效果也还不错，至少比我以前开的车都强，平时城市路噪音还好，在安全和舒适两者只能选择安全。

       买了车，就开始倒腾车上装饰，装了隐藏行车记录仪，比较美观，而且不用走线，视频画质清晰，前车花1000多买的黑剑记录仪也非常给力，不想拆开拆去送给我表弟了。

       这里要特别说一下carplay，确实很好用，我非常喜欢这个简洁的桌面，相反，很讨厌国产那花里胡哨的大屏，毕竟驾驶过程中没有那么多时间玩屏，真有需求，带个ipad，随时可以实现，功能多反而会影响驾驶。

      快乐的标配，是微风拂面，是蓝天白云。每次上车听到，尊贵的宝马车主，愿浩瀚的蓝天白云眷顾你所有的美好与憧憬，愿你前行的道路一帆风顺，心情总会舒畅起来。
      最后说一句，喜欢X1的朋友可以自己去看看，试驾一下，不要在乎别人的看法，就算3缸又怎样。你开着X3别人也会问你怎么不买X5或者奔驰E，所以自己喜欢才是最重要的。