1 凯美瑞用的是AT变速箱不是AMT、而是AT+手动模式。 别把观念弄错了！  AT有液力变矩器，不需要离合器的！ 也就是说AT天生可以滑动而不担心离合器烧毁，里面是油（刹车油），十分耐操。美国大排量V8 4AT变速箱的肌肉车比比皆是。 好像维多利亚皇冠，美国出租车就是4AT，后驱v8，4.6排量。  而且AT变速箱可靠性不输给手动挡，手动挡你还有个钢丝拉线，挂得多了接头断掉你也挂不上挡了！ 悍马H1都是4AT呢！ 那可是军车！ 按理用的是可靠性最高的。 AT可靠性不输给MT的！  而且缓冲，没有DSG顿挫。 而且我记得汽车之家有过一篇***说，AT变速箱的制造成本是最高的！ 其次是那些dsg、amt、cvt。  AT成本高，而且丰田匹配的还好，爱信大股东。。 这不是井上添花吗。现在AT不多了。 雅阁不是AT就彻底放弃了。   记住，买车，请认准AT变速箱！无手动模式也无所谓。豪车都是后驱的，我要说豪车都是AT的。 而且AT可以烧胎，86如果不用AT，就不能漂移了，没有一台美系肌肉车敢不用AT的。不然失去了乐趣。 搞成DSG，不如直接MT。    比如野马 5.0  MT，应该很爽吧。
 我倒希望2.4、2.5的凯美瑞用4AT，省去换挡的频率，而且AT并不是固定齿比，而是一段一段的齿比。  参考38车评中心-优酷             AT更接近CVT的水平。         除非双离合也用液力变矩器，说明你为了可靠性付出代价，不然所谓的大众DSG，就是降低成本，不让爱信咯脖子，忽悠人的垃圾玩意。     为啥宝马都是8AT，不是8DSG？ 乐趣，漂移，需要AT！    可靠性。

2丰田可靠性最高，混动的丰田可靠性更高，理所应当高科技可靠性都差，但是丰田造的混动，在机械可靠性上是理想中最好的。  没办法，谁让人家丰田玩专利，把最好的东西抓到了手里。 2017年专利到期，希望国产车也用上丰田的行星齿轮混动。        就连本田的混动都是在模仿丰田，即使你比丰田省油，对不起，就不如丰田的匹配好，体验好。可靠性高。别以为你用了什么高科技电池就好了。    丰田的混动是机械中最完美、理想的。  谁也不能仿造他！ 专利啊！ 丰田聪明。。没办法。。。。  论可靠性，丰田第二没人敢说第一。  整体素质凯美瑞比雅阁都强。

3 是B级车。  空间大，安全性高，舒适，行驶品质完爆A级车。  凯美瑞和雅力士的对撞，雅力士很惨。。 空间大，空气好，坐进去也凉快，风吹起来也是环绕的，不会死命的吹的你的脸和胳膊。很柔和。   IIHS推荐买大车，最次也是B级车。 large famly car。  大型的家庭车。  就是B级车。  卡罗拉都不要买！ 没钱上国产B级车。

4 增值，凯美瑞我觉的是增值的一款车。 雷克萨斯也不错，太贵了。。。

5 懂车识货的人才会去选择一款AT变速箱、可靠性高的车。

  你是那个识货的人吗？

     吉利博瑞如果放弃AT变速箱，真就完蛋了！ 为什么GA6我连看都不看一眼，就是因为没有选择AT。

 AT变速箱的制造难度不次于发明一台引擎的！！！ 为什么连BYD玩DCT都特别HIGH，不还是简单吗。 BYD有种给我上个4AT先。

  为什么 奇瑞 自主发明了一台4AT变速箱，国人连关注都不关注。  国人会说，人家都7速了，你还4速，你怎么不看看AT两字？     你懂的什么是AT变速箱吗？ 增加了液力变矩器。  AT变速箱不是固定齿比，滑动的特性，就像一台CVT！  这是任何变速箱都无法带给你的感受。

   中国，必须要有自己的AT变速箱！       绝对不能否认AT变速箱，DSG有缺陷！ 之所以快，是因为有个预备升档，如果这个时候你突然需要加速，可以应该升档了呢？？  对不起，冲突，脑子反应变差。让人觉得换挡超快的DSG，露馅了。 DSG就适合加速的时候用。一般人减速不大在意。

   -38车评告诉我的。 AT就不存在，要几档就给我几挡。 毫不犹豫。    阿特兹的6AT也非常赞！