老婆一直对盒子车情有独钟，她开的第一台车是一台二手的斯柯达晶锐。这台车虽然陪伴了我们很多年，但使用里程并不多。小型车在城市中的便利性，无论是日常买菜还是去超市，都体现得淋漓尽致。也一直对浪迪念念不忘，但因为车型较老，自动挡选择少，一直没下手。
五菱越来越像铃木，深耕小型车和微型车领域。特别是悦也发布后，希望未来能推出电动版的浪迪。从工信部的申报图到电动KCAR概念的宣传，我一直密切关注着五菱的动态。期间，我还去本地五菱4S店看过云朵，这是一台好车，但生不逢时，市面上很难见到实车。
2024年国补开始时，我姐姐换了一台东风纳米。当时我家附近的充电设施并不完善，但到了2025年，充电站越来越多，加上国补政策的启动，我手头正好可以利用老晶锐置换，于是把换车提上了日程。
2025年初，奇瑞ICAR V23宣传力度很大。作为盒子车，我也去看过实车，整体还算满意，但顶配价格并不便宜。综合竞品来看，性价比并不突出。预售期间叫好声一片，上市后却遭遇差评。作为奇瑞的老用户，我对此感触颇深，奇瑞的营销策略确实有待商榷，好牌打得稀烂。
再来说五菱之光EV。这款车发布后，我主动联系了之前看云朵时认识的销售，让他到货后第一时间通知我。我们还一起分析了这台车的定位和配置。毕竟这是红标车，无法和银标车对标。200公里的续航是这台车的短板，鱼头至今还是200续航而更高续航版本给了宾果。我判断，未来五菱可能会推出类似马卡龙的精装修版本之光EV，但短期内不太可能出更高续航。
春节前，我带老婆去4S店，接待我们的销售说节前不会有车到店了。如果想看实车，需要去武汉。结果到了腊月二十七，之前认识的销售告诉我车到了！当时我没时间，就拖到了节后上班。
老婆一开始对开一辆五菱之光有些抵触，毕竟她作为高校老师，觉得开“货拉拉”有点丢面子。我给她看过图片，她虽然觉得外形还不错，但不太愿意接受。不过之光EV发布后，这台车几乎满足了她所有的需求：后座可以一键全平，尺寸小巧，外形时尚可爱，符合盒子车的风格，而且作为电动车，驻车空调很方便，能让她在课间有个私密空间休息。但200公里的续航还是让她有些顾虑。我说，这车就像毛坯房，内部装修和外观装饰都很方便，可以按自己需求装修。

2月16日，时间正好充裕。我联系了销售，准备去店里看看那台备受期待的车。抵达4S店后，展厅里并未见到它的身影。销售告诉我，车还在院子里，尚未移进展厅。他拿着钥匙，带我们穿过大院，去一睹真容。他说，店里一共到了两台车，其中一台已经售出，而这台则准备作为展车，还没来得及好好收拾一番。
当我第一眼看到实车时，心中便暗自满意。它的模样比图片里还漂亮一点，尽管内饰略显简陋，但这种“毛坯房”自己动手改造，也不会有什么损失。我向销售询问，如果现在提车，落地大概需要多少钱。销售大致算了算，加上各种补贴，落地价大约在3万元左右。
老婆看完实车后，总体上也挺满意。试驾了一圈，感觉操控起来很轻松，只是后排底部的电机噪音显得明显。试驾结束后，我们总结了对这台车最不满意的三个地方：首先，续航里程，但好在现在带快充。其次，后排座椅不能5/5放倒，考虑到电池组在底部，所以决定暂时先这样使用，等后期看看有没有更完善的解决方案再做调整；第三，车内噪音较大，准备全车隔音。第四，车内味道较重，整个上呼吸道豆不舒服，毕竟这是红标五菱，我也不好拿它和沃尔沃比较。不过，这台车的价格足够亲民，性价比极高。于是，我们决定提车。习惯性看了车架号是690505，数字还不错，让人感觉挺顺心。第一次见到实车，我们就直接决定提车，当天下午，老婆就把这台车开回了家。
前面提到过浪迪，有个朋友在武汉把一台真正的“货拉拉”浪迪进行了深度改装，效果还不错。于是，我打算对这台车进行一番彻底的改造，让它焕然一新。
周日下午提车后，周一上午就去上牌。马上开始着手准备装修方案。这台车的内饰确实有些简陋，按照需求，做了全车隔音处理，纳帕真皮包裹（包括座椅、中控台、方向盘、全车门板），加装360全景影像、倒车影像、中控屏，更换前门同轴喇叭，贴上全车玻璃膜，铺设全车地毯，安装全车隐私窗帘。外观方面，仅更换了镀铬大饼轮毂盖，加装雨眉，并对车身外观进行了局部黑化处理。
下一步，我计划根据市场上成熟的魔盒方案，对车辆进行功能性拓展。经过10多天的精心施工，这台车如今已焕然一新，变成了一台专属的“精品KCAR”。
今天来说说使用过程中的具体情况。提车三周了，其中两周都在做装修没挪窝。最近高速、国道、城市道路跑了几百公里，说一下感受。
一、能耗：市内溜达基本上可以8kWh/100km，市内不控制的开可以到10，高速控制的开在9-10，我按油车方式开可以到12。高速上极速107（感觉电子限速），下坡路段可以到110；
二、不足：
1、气味，新车内部味道大，熏的脑壳嗡嗡的，肺部明显不适，用甲醛测试仪检测到都没超标，但是确实呛人，买了一大堆各种吸附材料和去甲醛的智商税产品，不知道多久才能祛味；
2、噪音，电机噪音不算小。抬起车架可以看到电机直接连接在后桥上，正好在尾箱底部，我那台车虽然做了隔音，但是恰恰尾箱没做，行驶起来，电动机的声音还是传到车厢内部，我自己给尾箱加了两层隔音棉，再铺设的尾箱垫。
3、储物格，虽然这车后面可以全部放平，储物空间巨大，但是缺乏小储物格。手套箱也灭有，放手机、哪怕行驶证都找不到地方放。
4、溜坡，这车没有自动驻车功能，加上没有传统意义上的变速箱，在坡起的时候，要快速进行电门配合，坡起时在送卡刹车踏板时必须快速配合电门踏板起步，或者参考手动车坡起那样拉起手刹坡起，否则非常容易溜车，在遇到坡道停车的情况下必须注意！
5、网上宣传和查询到的资料注明高配版大灯是LED光源，但是大灯实际还是卤素灯泡！
目前整车装修的项目如下：隔音、玻璃膜、全车内饰软化（中控台、座椅、门板、方向盘）、全包地板、镀铬大饼轮毂盖、全车窗帘、加装360、行车记录仪、ETC、换银标、电池和转向机护板、车身局部黑化、尾箱隔音+尾箱全包、车内航空阅读灯、侧滑门密封条。