好贴。。2000多楼了。。坛子里不多吧

与chenge的游记有的一拼。

什么眼神，秘书祖宗都好做了。

文才刚刚的

                                        九、东征

    拥有雪驹后，我最想去的地方是哪——当然是西藏！只是，进藏并非易事，所以，元月24日，大年初二，我独自驾车去了另一个梦中想念的地方：黄山！

    当我说出春节单车远行的打算后，单位司机以全然不信的目光打量着我，半玩笑半正经地说：“我手机24小时开机，随时准备救援。不管多远，你打电话来我就赶过去。”他实在是太清楚我这个开手动挡越野车刚刚两个月的女人的驾驶水准，因他不止一次将我从困境之中解救出来。

    尽管对自己能否顺利自驾到达黄山毫无把握，可我还是想试试，因为不是任何的事情都需要有百分百的把握才能去做。

    初二上午十点，安排好家中事后，我踏上了旅程。扭动钥匙，听着汽车引擎的轰鸣声，既兴奋又忐忑。

    好在这一路除小池至九江段外全程高速，而我是非常喜欢高速驾驶的，加上有导航的相助，天气也算给力，很顺利就进入了安徽境内。

    自驾游与我过去的背包行走最大的不同就是：你面对的选择与诱惑呈几何倍数增长，曾经对我没有丝毫影响的指路牌，此刻却成为一颗颗定时炸弹在心中引爆，使我数次情不自禁想要脱离主轨道，朝着它们指引的方向而去，其中最难以抗拒的诱惑来自江西婺源，如果不是路过时正在下大雨的话，我极有可能方向盘一偏便离开了高速投入到它的怀抱。     

    过婺源进入赣皖交界的山区时已是晚上，路途多山路弯道和涵洞隧道，这时偏又下起鹅毛大雪。第一次坐在驾驶员的位置上迎雪前行，感觉极为新奇：这雪不是垂直从天降落，它像千万条舞动的银丝，被风轻轻举起，斜斜地向着我冲刺过来，给人一种时空穿越的梦幻感觉。

       晚上八点高速直达汤口镇，想到八十年代中期我第一次从武汉来这儿，舟车劳顿了三天才到达，这回真实体验了一把高速公路建设带给我们的生活便利。

      汤口道路结冰，行车困难，春节期间来黄山度假的人超多，几乎家家宾馆爆满，走了七八处才找到住宿的地方。雪地不断的停车起步，简直是老天特意为我这个新手开设的速成课，真够折磨人的。出行第一天就遇上这么严峻的天气考验，跌跌撞撞，折折腾腾，总算安全度过，没出啥事儿，初战告捷，算是给自己吃了颗定心丸。  

                                                   八、豁车

 

 

     元月2日早上6点30分，天还没亮，我已悄悄起床，跟车友约好，今天要去黄陂豁车。

    豁车即是折腾车，这是越野车的特权。豁车选择的地儿，都不是车走的道，豁车中，陷车和拖车是两大永恒主题。

    因为哈弗车而结识了一帮爱玩车的武汉朋友，我这个买车不到俩月，在城里车都开得不咋样的人，还没学会走就先跑起来了，自从第一次参加完车友活动，已明显中毒：谁去豁车？带上我！

    这个团队中都是年轻小伙子，我一半老太婆跟着凑热闹，人家不仅不嫌弃，还很热心给我配了个帅哥做副驾。副驾今年不到四十，在他们中算是“哥”，在我面前只能屈尊做“老弟” 。副驾网名叫“四腿”，其实他是个“两腿”。别误会，这里的“腿”可不是指的人腿，而是四驱和两驱之分，四驱车叫“四腿”，两驱车叫“两腿”，豁车活动中两驱车基本都只能挂眼科，所以，四腿放着他的“两腿”不开，来给我当副驾。其实真正的理由是：离开副驾，豁车时我根本不知道该如何操作。  

    七点从家里出发，运气极好，昨日的大雾今日并未卷土重来，天虽阴阴的，但能见度还行，出门上三环，路上车少，不知不觉就跑到了100码，我喜欢跑高速，因为哈弗在100码的时候跑起来很舒服，脚上几乎都不用费什么劲。八点差十分，顺利到达约定地点——常青花园，遇上比我更早到达的四腿，我们边过早边等待其他车友。

    陆续到来的有鸽子、小辛、阿里、赶路、圆点、王亮、可乐，王亮是长城帮的帮主，从新疆远道而来，他开着丰田FJ酷路泽穿越了大半个中国，来到武汉后受到车友热情招待，他的参加使今天的豁车活动更添热度。 而圆点因孩子生病，在将我们送至玩车地点后，不得不依依惜别，忍痛离去。

 
      帅哥王亮与他的酷车FJ  

     由于四腿熟悉豁车地点需要在前面带路，我们的车自然成了头车，我这个新手怕开不好耽搁大家的时间，就将车交于四腿，由他全程驾驶。大约11点多到达黄陂一无名河畔，四腿将队伍引向河滩，下车后对我说：“你来开吧。”“我行吗？”我在心里对自己打着问号，可我就是来锻炼自己的，凡事总要有一个开头不是？“好吧，不过你得教我怎么开。”“这个肯定的。”四腿一边指挥着后面的车一边回答我。

豁车前先摆个造型

 

     曾经走过很多被称之为越野圣地的烂路，可那时我仅仅是一名乘客，最强烈的感受也只是颠簸，不过幅度大小而已。可当自己亲手驾驶车辆“不走寻常路”时，一切都变得不一样。首先是紧张，高度紧张，不知道车会不会陷，更不知道万一陷住我该咋办。其次是慌张，该踩油门时可能踩了刹车，该稳住车时却可能轰了大油。第一次豁车，大伙说我爬坡时车有飞起来的感觉，就是因为我不懂得控制油门，怕车在半道熄火，拼命给油造成的，而这次我又犯了同样的错误。  

    在四腿指导下，我摘挡挂低速四驱，进一档，将车平稳开过上图中的小河，停在草滩上，等待第二次出发。  

 

这好像是两次不同的过河，不管了，反正我过河时就是这个熊样

    这儿水深且有一定坡度，四腿说，你就顺着前面的车辙印走，下水时不要踩油门，快上岸时给油。先顺着水边走，突然泥巴飞溅，糊得车窗和前挡到处都是泥点子，甚至有一小块泥穿过半开的窗户直接飞进驾驶室，慌得我赶紧去升窗， 迷迷瞪瞪打着方向车就进了水里，看着车头一点点往水中坠，我更加慌乱，不管三七二十一，一脚油门狠踩下去，车子狂吼着朝岸上冲去。“我过来了！我豁成功了！”可还没等我欢呼声出来，就听到有几个声音在说：“仙子，你油门踩重了。” “仙子，你速度太快了，水冲进发动机舱了。” “快过沙，慢过水，就是说车涉水时，一定要慢慢开。” 车友们帮我打开引擎盖，认真检查了一遍，发动机舱果然进了水，不过他们说没什么问题，吹一会儿就好了。还好，我的雪驹没有第一次玩水就英勇牺牲，不过，他已被我画成了大花脸，形象严重受损。

 

 

      玩完水，我们列队向着今天的目的地湖北大悟山装八寨进发，这一路四腿才真正回归他副驾的位置。人说，世界上最危险并最累人的职业之一就是给新手当副驾，因为你根本不知道他什么时候会犯错，错得有多离谱，有时，你恨不得抢过他手中的方向盘，或者直接替他踩刹车。我豁了两次车，两次都是四腿做我的副驾，他指点我正确的驾驶方法，教会了我许多驾驶技巧，我特别害怕窄道会车，总是判断不好两车间的距离，每次在我没信心没胆量过时，他都能引导我安全通过，让我慢慢寻找到在乡间小道上驾车的感觉。所以我跟四腿说：等哪一天他坐在我边上，再不用说什么做什么时，我就算“出师”了，那时我要摆谢师酒，好好感谢我的武汉兄弟。

 

     装八寨是一处尚未被开发收费的旅游景点，山上巨石耸立，颇有些看头。我们驾车进村，村子里道路狭窄且曲里拐弯，对我的车技是极大考验。四腿站在车外指挥，我小心翼翼驾车通过，来到山脚，将车停稳，四腿指着上山的路对我说：仙子，开上去吧。我晕，这路又窄又陡，还带拐弯，明明就是为人的两腿准备的，你却非要我拿这“大个四腿”朝上爬，你当我是神姐啊,别忘了我摸方向盘还不到40天平路开着都会熄火呢！咱胆子小，你可别吓我。四腿见忽悠不动我，只好亲自开上去，我赶紧取出相机，跑步上山，录下车车爬坡片段（见视频）。事实证明：哈弗爬坡确实杠杠的。

 

总共有四部车十几个人上山，看看，现在雪驹还是孤零零的

一会儿，就不一样了，车车们挤在悬崖上，似乎很悠然，这就叫“人猛车胆大”

 

      停好车，沿着崎岖山路上行，很快就有人累得气喘吁吁，等走到一块倾斜的巨石前，有徒步经验的人闲庭信步，而其他人则不得不舍弃风度，手脚并用，向上攀爬，被站在上面看好戏的人戏谑为“启动四驱模式”，引得笑声一片。
     和这样一群充满活力的越野人在一起，我这个半老太婆也变年轻了！

 

       下山时，四腿又企图忽悠我开车，终因“没这金刚钻”，不敢“揽那瓷器活”，我还是老老实实将车交于他，自个踏踏实实地走下去。

      从装八寨下来到达预定的农家乐饭馆，时间刚过11点，离吃饭还有一个多小时。几位年轻弟兄坐不住，提议再找地方玩水。于是，小辛、赶路、阿里和我四部车，重新寻找河滩，继续豁车。
       从一车宽的窄道上几乎90度拐弯下坡，这样的功夫，我不知要修炼多少年才能掌握？四腿开着我的车一马当先，从视频中看，四人中，他的下坡显然最为老道。师傅就是师傅啊，不能不佩服的。
      图为四腿在指挥阿里下坡。

 

       来到河滩，被称为“猛男一号”的阿里按捺不住跃跃欲试，主动请缨下河探路。这个参加过阿拉善沙漠英雄会，徒步、攀岩、溯溪样样拿手的户外强人轻松驾驶着车辆驶入水中，一直深入到河道中央。走着走着，水越来越深，直至淹没了整个轮胎和前脸，坐后排的赚钱忍不住探出身子大声叫道：“我靠，排气管在咕嘟、咕嘟的，噢，潜水艇！”岸上的人也紧张地呼叫阿里“再不能下了！”阿里转换方向，向岸边驶来，车头渐渐抬起，却不料后轮突然打滑，车子无法继续前进。阿里老练地将车缓慢后退，寻找着合适的路径，车在水中仿佛失去了重力，漂浮起来，赚钱的声音再度响起：“尼玛，玩大了，水都进来了！”岸上的人也开始着急起来，四腿大声指挥着：“阿里，再倒一下，再倒一下。可以倒车，可以换挡，不能熄火。”阿里镇定地驾驶着车辆稳稳后退，待角度正确后，向岸边开来。我边看边想，如果这部车的驾驶员换做是我，这种情况下，我能做到全身而退吗？恐怕在我的慌乱操作下，车子早就熄火了，而车子一旦在水中熄火，就不能重新打火，否则，极可能造成发动机毁坏，损失惨重。所以，当自己的驾驶技术还不过关时，我绝不能轻易玩这样的冒险游戏。
       阿里的车终于涉险开了过来，但就在触到岸边的一霎那，陷车了，两个后轮无力地空转，赶路赶紧用拖车绳将他救援上来。
      从此，阿里有了“荆楚第一猛男”的美誉


趴在地上清理水草的赶路及其伙伴

       后来，小辛再度遭遇陷车，赶路和阿里同时救援，阿里发现自己车子的四驱不幸挂掉，无法启用。可不知怎的，几天后它又莫名康复了，这大概就是传说中哈弗的自愈功能吧。

       这次救援持续了整整三个小时，刨、挖、拖、拉、推......各种手段使尽，让我全程见证豁车中的苦与乐，从此爱上各种玩车。

 估计汽油2.0两腿玩不了这。。。

好精彩。。

精彩！顶一个。好像都是混E族的噢，严重支持！四腿车就是好啊！

绝对支持您，强帖

好贴必顶！！！！~

LZ，哥不在论坛，论坛还有哥的传说啊

不羁的个性，风一样的自由，女中丈夫也。祝你以后的自驾游更精彩。

这几日一直在看你的帖子，大才呀！很凑巧的是今天在武汉源华看到你的车在修理。因为拉花太打眼了，刚看到的时候还不敢确认，只到看到车后面贴的其他4S店售后电话标识和车牌框才确认。

字太多了，留名回头再看