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内饰不太像皮卡，动力是真的绝！
很早就想买辆皮卡，皮卡的实用性比较强，又能坐人，又能运货，对于我这种只有能力买一辆车，但又想兼顾送货需求的车主来说，皮卡是最实用的。
我今天来试试锐骐7，来之前已经在网上把这车的各种数据都做了大概了解，锐骐7的车身比较大，很长，达到了5537mm，比那些中大型的车还要长一些。
这车说是皮卡，但我觉得它的外观和其它家用车一样，非常的精致时尚，尤其是前脸的设计，大大的格栅显得很有几份霸气感，大灯以及下方雾灯区域的设计都很好看。
这车后面的货厢长度达到了1760mm,看着就觉得非常能装，上面还有黑色哑光扶手，以及两侧的锁扣，可以用绳子把货物固定起来，免得在途中摇晃。
后面的踏板做了一个凹进去的造型，上下车挺方便的。
货厢里面就是两侧的车轮那里有一些隆起，不过影响不大，毕竟有这么长。
锐骐7最让我心动的地方是它的内饰和动力，感觉这车的内饰真不太像是工具车，和家用车一样，设计风格简约时尚，中间这块屏还是轻薄款的，看着很有科技感，而且还有360度全景影像的功能，停车倒车更方便安全。
此外，像自动驻车、定速巡航、蓝牙电话、无钥匙进入、无钥匙启动这些主流功能都没有缺失。
木纹饭看着很有质感，还带有波浪的造型，软包也挺多，还有大量的高黑色材质，提升档次效果超明显。
锐骐7的某些方面挺顺应潮流的，比方说它的空调键，就用了实体和触控键的结合，简洁明了，盲操作也很顺手。
今儿个除了看看内饰质感如何，最主要的就是要试试它的动力，这辆试驾车属顶配车，柴油版，2.3T发动机，最大马力166，给我的第一感觉挺不错的，很好上手，不像大皮卡那么笨重，起步轻快，油门的响应也还算积极，而且低扭时的爆发挺早的，确实没让我失望。
这车是辆四驱车，四个轮子都有动力，和只靠前轮或后轮驱动的设计相比，前置四驱的操控性能会更好一些，可以在行驶过程中随意切换，轻松应对。今天只在市区试驾了一小段，虽说没能全面感受它的四驱模式，但我相信它的表现挺不错的，首先通过性没得说，底盘高，坑洼和浅积水路段随便过，长坡路段应该也不成问题，可以四个轮子同时发力。
这是车顶的电动天窗，尺寸还行，有遮阳板，夏天可随时把太阳挡在车窗外。
感觉这辆锐骐7真不错，商用实用都合适！
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