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腾势N7省电吗？实测数据告诉你！
5月份提了24款腾势N7 630Max+智驾，快三个月了，行程4000+
之前发了
之前发了
还有口碑
一直有个疑问，这款车最低能耗开到多少？
今天恰好有点时间，开出去遛遛是骡还是马。
刚好电量剩下33%，用低电量测试更有说服力一些。
把模式设为经济，能量回收调到“较大回馈”
室温30度，车内温度23，风量1档，胎压冷车280。
试车路径为珠海市兴业快线的隧道，限速60，用辅助驾驶定速65。
之前在这里也测试过我的15款唐的能耗，最低达到14.2度/100km。因为气温较低，只开通风没有开空调。
这次看看比唐重了200公斤，还开了空调和智驾的N7，能否做到比唐省电？
今天恰好有点时间，开出去遛遛是骡还是马。
刚好电量剩下33%，用低电量测试更有说服力一些。
把模式设为经济，能量回收调到“较大回馈”
室温30度，车内温度23，风量1档，胎压冷车280。
试车路径为珠海市兴业快线的隧道，限速60，用辅助驾驶定速65。
之前在这里也测试过我的15款唐的能耗，最低达到14.2度/100km。因为气温较低，只开通风没有开空调。
这次看看比唐重了200公斤，还开了空调和智驾的N7，能否做到比唐省电？
出发前设置，经济模式，较大回馈，胎压280，环境温度30，车内23度风量1
出发时，历史“最近50公里能耗”为：23.8度/100km。
不好意思，这是我的常态！开了4000公里的平均能耗是22度/百公里。
这不怪车，是个人开车风格的问题。所以，我才比较想测试一下，这车省着点开能够到多低？
不好意思，这是我的常态！开了4000公里的平均能耗是22度/百公里。
这不怪车，是个人开车风格的问题。所以，我才比较想测试一下，这车省着点开能够到多低？
基本上就是65定速ICC（自适应巡航+车道保持）
在隧道里开的好处就是65时速基本上就是顶了，没有人会催你快点，因此可以保持较好的匀速。
另外，有时候跟车会因为前车的速度不断变化，我们也跟着变，因此油耗会较高一点。
隧道内照片
另外，有时候跟车会因为前车的速度不断变化，我们也跟着变，因此油耗会较高一点。
隧道内照片
隧道内ICC智能领航
跑了三圈，里程69.3km的时候，最低电耗13.2度/百公里。
同等情况，比15唐省一度。（唐没开空调，重量少0.2吨）
最低能耗13.2度/百公里
出了隧道，跑去珠海赛车场用蔚来的500kw快充（迟点再写一篇充电的体验），然后回家，总的能耗略有变高，13.8度/百公里。
这样算下来，630max的91.3度电，可以开 91.3/13.8*100=661km.
如果极限一点（比如关空调，更多65km匀速，胎压再高点），可能702km也能达到。
迪子诚不欺我也！
N7，真·好车！！！
这样算下来，630max的91.3度电，可以开 91.3/13.8*100=661km.
如果极限一点（比如关空调，更多65km匀速，胎压再高点），可能702km也能达到。
迪子诚不欺我也！
N7，真·好车！！！
平时用的电耗较高，这是本人开车习惯的问题，霍霍的比较厉害。
所以才想着去测测能有多省。
所以才想着去测测能有多省。
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感谢分享，看测试数据，腾势这款车还蛮省电的，外形设计又时尚大气。
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兄弟你是怎么开的能耗这么低？我现在平均有21啊
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舒适模式+标准回馈
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