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G318高速油耗并没有长安吹得那么美好
看了夏测，几乎和充值帝结果差不多——11L多，好像比充值帝还高点。我觉得还是跟方盒子造型有很大关系。
测试条件：
满油满电120时速，运动模式，顶灯行李架，空调
我没看过程，不确定的地方：AT胎还是HT胎，空悬是否调到最低，能量选择是否为高速模式。有知道的兄弟们补充吧。
结果：120时速保持了接近600km后，速度就下降了。根据规则测试停止，油耗11.5L吧。
已经提前发布测试车架号，目的就是让主机厂能在后台了解测试情况。邓工可以分析下车辆高油耗的原因了。这个油耗可信度还是很高的。
总之，方盒子造型在市区主打个能用电的便利，在高速的确就是短板了。普通人正常开，高速百公里10-11L，也勉强能接受。但绝对没有长安吹得那么美好。想玩穿越的兄弟们考虑考虑吧。
评论不少人说没啥参考意义。其实不然。这种测试的极限情况普通人很少能开到，但为啥车企新车上市一定要做各种各样的极限测试？一方面看稳定性，另一方面告诉车主就知道这款车极限在哪里，高速跑4-500km就一定要加油充电，冬天可能还得再打7-8折。不同的车，极限不同。再有，大家容易低估了高速占比。比如我周一到周五市内上下班合计125km，周末一个户外往返就小200km了。多数时间在市内并不等于市内里程肯定比高速长。
测试条件：
满油满电120时速，运动模式，顶灯行李架，空调
我没看过程，不确定的地方：AT胎还是HT胎，空悬是否调到最低，能量选择是否为高速模式。有知道的兄弟们补充吧。
结果：120时速保持了接近600km后，速度就下降了。根据规则测试停止，油耗11.5L吧。
已经提前发布测试车架号，目的就是让主机厂能在后台了解测试情况。邓工可以分析下车辆高油耗的原因了。这个油耗可信度还是很高的。
总之，方盒子造型在市区主打个能用电的便利，在高速的确就是短板了。普通人正常开，高速百公里10-11L，也勉强能接受。但绝对没有长安吹得那么美好。想玩穿越的兄弟们考虑考虑吧。
评论不少人说没啥参考意义。其实不然。这种测试的极限情况普通人很少能开到，但为啥车企新车上市一定要做各种各样的极限测试？一方面看稳定性，另一方面告诉车主就知道这款车极限在哪里，高速跑4-500km就一定要加油充电，冬天可能还得再打7-8折。不同的车，极限不同。再有，大家容易低估了高速占比。比如我周一到周五市内上下班合计125km，周末一个户外往返就小200km了。多数时间在市内并不等于市内里程肯定比高速长。
最后编辑于2024-07-17 14:35:35
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他们说增程式不仅省油，而且驾驶感受如纯电车一样的丝滑，这才是增程式的魅力所在。
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这表快乐的是不是有点离谱呢？
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听说电车开60-70比较省
游客
