火炮用六缸嗨佛体的动力系统
     要是能和运良合作出前后硬桥的六缸火炮那就完美了
      原版是软桥的六缸火炮
      和运良合作出前后硬桥的火炮五连杆的前硬桥
      再出一款攀岩的四连杆的前硬桥 和四连杆后硬桥那就完美了
      到时候四连杆前后硬桥的火炮，六缸混合动力系统直接就是天花板级别了，可以硬刚牧马人，一定要有防滚架，或者说车身强度要和有防滚架的车身强度一样高，反正翻车了直接换驾驶室就可以，毕竟驾驶室也不大直接换新的。
     看很多玩前后硬桥的越野车玩家，基本都是找别人做这种越野车还有动手能力强的自己造，不过都不能和牧马人一样合法上路
    火炮要是能出五连杆和四连杆的前后硬桥的六缸火炮那就可以合法上路了，短轴距玩越野绝对可以硬刚牧马人
      还有就是驾驶室最好直接用钢管做驾驶室，车门可以拆卸，做到天花板级别的硬核，用钢管做驾驶室的骨架，变形不严重可以直接校正，变形严重的直接换新的，
     这样直接就是天花板级别了，动力，底盘，车重，轴距，驾驶室强度，可维修的速度，玩车成本，绝对算得上综合实力没有对手当然六缸产品没对手
     八缸还是算了毕竟这是不现实的，解决八缸的问题，还是要出水平对置四缸，水平对置四缸对于国产来说还是容易造出了的，直接用两台水平对置四缸串联成水平对置八缸就可以，两台发动机一缸点火间隔90度点火线性就和直列八缸一样，
    不过越野车用六缸就可以了，
   只有重型卡车拉坦克才用八缸发动机 ，直接用两台直列四缸发动机串联在一起做成直列八缸，一个气缸排量2.5升，八个气缸20升的排量，还是两台发动机一缸点火间隔90，点火线性和直列八缸就一样了，潍柴就有10升排量的直列四缸柴油机，改成国三的机械喷油系统，处理尾气就要用排气系统处理尾气就可以了，电喷的柴油机还是不行，还不如机械喷油系统的柴油机皮实耐用有力，特别是拉坦克还是国三的机械喷油系统的柴油机更好，
   电喷系统的就该淘汰，贵，而且容易坏还是外国的电喷系统，拉坦克容易被外国直接一键停机发动机不转，坦克也就拉不走了那前线就没有坦克用，到时候还得是国三机械喷油系统的柴油机好拉着坦克随便跑，前线有的是坦克用，现在俄罗斯就是用的老式的机械喷油系统v8柴油发动机给军队送物资，
欧美的发动机俄罗斯用不了根本没有，直列六缸的电喷系统的车从我国进口的也拉不动坦克这玩意就是废物。