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家用XC60,2年6个月,30000公里分享 (宝爸篇)
1 28 发布于 山东 2022-11-24 09:52:38 只看楼主 精华标准
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换XC60的时候,疫情还没有发生,幻想着能够开着一辆四驱SUV随时来一场所走就走的旅行,遗憾的是XC60都换了两台,说走就走的旅行却一直没有来。


所以XC60最终沦为了日常代步的家用车,就这前几天,公里数刚刚破了30000,从20年的6月17日至今,正好2年6个月。


之前也做过20000公里分享,这次就从家用角度出发,看看XC60是否满足一家三口小家庭的需要。


先说说空间,看看在空间方面XC60的表现如何?


作为一辆三口之家 的家用车,空间对一个家庭而言还是非常重要的,孩子的婴儿车、后排的儿童座椅,总之家用车除了满足日常通行之外,最关键的就是它承担了一辆宝宝车的任务。


个人感觉XC60的后备箱属于中规中矩的表现,比轿车优势肯定要大很多,同级别里属于中上水平,如果非要挑一点缺点的话,可能就是由于车身高度比较高,搬东西会比较辛苦一点。


 后排空间大家可以看一下,驾驶位是我自己的坐姿,身高183,体重185斤,之前横向对比过X3、Q5L和XT5,弱于XT5,优于X3,
副驾驶是媳妇调整的,媳妇身高168.


后排有两个儿童座椅接口,插上就能用,如果前排身高180+的话,后排身高在175以下的话,舒适度会好很多。
看看车内环保,车内环境的环保程度,确实是自己当初选择的一个重要原因。


既然作为一辆宝宝车,车内的环境好不好,就是一个重要的选项,有没有空气污染,会不会影响到孩子的健康至关重要。


图片只能说明车辆用料上确实成本会更高一些,自己使用之后的感受就是没有什么异味,车内确实和之前买过的两台车刚开始的味道不太一样。
车辆安全性:有孩子的家庭一定会考虑这个问题。


当时选择这辆车的时候,安全性上几乎是最优选择了,所以没有什么太大顾虑,使用之后发现,确实像车友们说的那样。


车内舒适性如何:从底盘、座椅和隔音三个方面说说。
1、我个人感觉车内舒适型包括三个部分,第一是车辆的减震性能,这个应该是舒适型里最关键的部分。


2、车内座椅的柔软、支撑和包裹性,这种体验是最直观的,也是驾驶员和乘客感受最明显的。


3、车内的静谧性,通俗点讲也就是车内的安静程度,这个体验在车内也是非常直接的,


动力表现:
日常城市驾驶少不了要经常的变道超车,那这辆车的动力如何,在城市里的驾驶感受怎么?


油耗表现
家用车就不得不讲讲车辆的油耗表现,鉴于两辆车一辆是XC60T5的车型,一辆是T8的车型,抛开纯电驾驶,仅从纯游模式分享。


XC60的自重还是蛮高的,满载2.66顿,纯油市区油耗在10-12升,高速6-8升,对比之前的两台车,我感觉这个油耗很低了。


这里我找了一张油耗的图片,大家可以参考以下。


养车成本:对于一个家庭而言,养车成本几乎是除了养娃之外投入最多的地方了,那XC60的养车成本对于一个家庭而言到底高不高呢?大家可以看看我之前的帖子,除去能耗,一年的养车成本基本就在9000元左右,7000元的保险和2000元的保养费用。


当然,如果是B5车型的话,价格差不多也就6000左右,主要是新能源的保费价格要比燃油车高出一截。


最后了了购车购车的性价比。
相比一线豪华品牌的提车加价,二线豪华品牌没有加价,而且优惠力度也相对大一些,并且配置上给的很高,理性购车肯定选择性价比高的。


分享到这,突然想起来应该对这辆车的性价比做一个简单的横向对比,也是自己当时为什么选择入手这辆车的关键因素。后面有时间我会把同级别的几台车做一个横向的性价比对比。


总结:XC60这辆车对老司机的奶爸而言,满足了车辆性能和驾驶感受的需要,空间上要能够满足一家三口的需要,如果是一家四口的话,问题也不但,如果孩子再多的话,建议上7座版本的XC90。


XC60最大的亮点是性价比很高,同级别里优惠力度很大,并且在巨大优惠同时,车辆的品质和功能没有简配。


同时在经济下行的时段,沃尔沃的零整比越来越低,养车成本随着销量提高也在不断减少。


至于缺点,恐怕就是大家对这个品牌的认可度和它的保值率了。

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