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我有独特的洗车技巧，你们学得来么？

每次大雨过后，我就会兴冲冲的跑回车里来上这么一圈，自己车子上干净了，不过旁边的驾校车可遭了秧。。。

虽然都立秋了，可就像刚刚入夏一样。现在每次开空调的时候都有一些淡淡的异味从空调里面飘出。实在无法忍受的我决定好好弄一下空调异味这个问题。当然把我的想法和哥们说了一下

因为自己平时不怎么动手去修理东西，所以家里能拿出来的工具少之又少。。。

约了哥们，就这么风风火火的干了起来。

首先要知道菲翔的滤芯在哪里。维修说明书上有写，菲翔的滤芯是内置的。在中控背面的位置，因此要从储物箱这边开始入手。

拉开脚垫，然后拆开侧面的挡板。只要稍微用力往外拉就行。

挡板上有类似于霉斑的东西，其实是原厂的胶水。。。

掀开下面的硬板。左右两侧都有类似卡扣的东西，把扣子拔下来就能很轻松的掀开了。

接下来就要把整个储物箱全部拆出来。

储物箱一共有5个螺帽，下侧三个

上方有两个

需要花一些时间来拆卸。

准备把储物箱拉出来的时候注意了！后面有一根线，目测是加装USB或者是什么设备。一开始它是缠在储物箱上面的，千万别用力拉把这根线拉扯断了，如果觉得拽的时候有东西，手伸到后面把这根线给解开！

拆卸物一览。菲翔储物箱容积真的是大的可以，原来这个储物箱这么深。

拆卸后的样子，此时找了半天却还是没找到滤芯所在。

原来是在这个位置。。

拉开左下方挡板，发现玄机就在其中。

拆开这块挡板之后就能很清楚的看见空调系统了。滤芯就被锁在这个黑色的盒子里。

拆开滤芯的时候要特别注意！有上下两个螺丝。上方螺丝由于视线受阻所以看不到位置。

大概是在这个位置的地方。

拆开后把这个封口卸下。我们就能直接看到滤芯了。

滤芯的清理可以用刷子，气枪等。。一般2-3万的里程之后就需要更换滤芯了。

接下来在安装滤芯的地方喷上准备的空调清洁剂。

稍微浸泡一会之后把空调开至最大，同时一定要用黑色封口片按住管道口！不然泡沫全都喷到车子里了！

等过了一会之后泡沫慢慢化成了水，然后继续开着空调让它吹

这段时间可以继续清洁滤芯。喷上一些清洁剂然后晾干即可。

塞回原位，滤芯&车内管道的清理这样就算完成了。

然后简单清理一下外循环的出风口&管道。（如果要把面板拆卸需要特定工具，有条件的话可以拆开进风挡板，这样更容易清洁到里面的管道）

打开机舱朋友眉头紧锁，问我这是不是开了十万公里的老车。才刚刚过了一万公里，为何机舱就已经如此不堪。。。

空调外循环的入风口，在雨刮器下面，上面附着着很多脏东西。

翻开橡皮圈。下面的才是这些异味的来源，常年堆积在缝隙的烂树枝树叶。让人看上去就有写作呕的欲望。。没办法硬着头皮拿布一点点的擦干净。

打开车门发动车子，打开外循环。

在入风口的地方喷上清洁剂就行了。

然后就是安心等待。。让清洁剂在管道里面呆久一点。

大雨过后，地面还没干。可是太阳已经火辣辣的了。

最后清理一下发动机滤芯

这里我不得不卖弄一下哥们教我的发动机工作原理了。

空气从进气栅撞风进入输气管，带有大颗粒灰尘的空气进入过滤器，通过滤芯过滤出来干净的空气进入发动机。然后通过点喷，燃烧#￥%#&*（）#。。。对不起后面的我忘记了。

发动机滤芯如果长期不清理，不更换，肯定会有灰尘进入机枪。那么油的燃烧就会变得不充分，长期下来发动机里面会堆积许多类似燃烧过后的杂志残留。之后就会影响发动力功率。厉害点的可能就会影响到发动机的寿命。

所以还是不要因小失大。还是要定期的更换这东西。

找到目标，抄起手中的家伙开始给他大卸八块。

先把周围固定的螺丝卸下，然后千万别急，不要直接拔。因为输气管的卡扣没有卸下。

就是这边，菲翔的卡扣和别的不一样，并不是用螺丝和铁丝固定的。用的是这种扳扣。用螺丝刀在头这边翘一下就开了。

拿出滤芯，清洁步骤和空调的是一样的。

菲翔用的滤芯貌似外面还算挺常见的。朋友开的三菱，用的也是这个型号。

侧面效果。出气管一定是要在进气管上面的，因为灰尘大多数都是比空气重的，滤网吸附了灰尘之后可以让其沉淀下来。如果进出管换一下，那么很可能会有“调皮”的灰尘沿着滤网滚下去从而进入发动机。

两套滤芯的清洁工作就这样完成了，感觉学习了一次之后下一次自己动手也没什么问题了。希望能对各位有所帮助。