2020年5月出厂的B48TU，B48B20D发动机，开了2W多换火花塞发现有1、2缸有渗油现象。
想着更换完了火花塞，再观察观察。结果换完火花塞开了1000公里，再次检查，发现还是烧机油，且积碳严重。
4S店小哥表示反馈给BMW厂家，正在等结果。。。
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更新处理结果：
经过1天排查，厂家最终解决方案更换气门室盖总成。
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更新换盖感受：
开了一个礼拜，不知道是不是心理作用，愿来怠速偶尔会抖动，现在怠速很稳，几乎感觉不出有抖动。
不管怎样，希望这次经历能给大家做个参考，毕竟像三系论坛拉缸的案例不多，但早发现早处理是可以避免更严重的问题发生。
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【2月17日更新】更换气门室盖又开了3000+公里数，正好3W公里小保养，顺便检查了火花塞。如下面最后几张图，火花塞已经正常了，看来更换盖子是有用的。至于3系论坛有网友说更换盖子也无用，个人猜测可能因为积碳严重已经出现轻微拉缸，导致气缸壁间隙永久性变大造成缸内烧机油，所以换盖要尽早。
换盖前后3000公里经过系统机油量测量，没有下降，火花塞也没有明显油渍和积碳。
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【3月8日更新】厂家已针对B48TU火花塞渗油问题直播回复虎小叔说车
主要结论如下：
1. 2021年12月开始厂家已向4S店提供改进型气门室盖总成
2. 1、2缸内如有过多机油可以去4S店检查，申请更换改进型气门室盖总成
3.  2021年9月后出厂的B48TU新车全系配改进型气门室盖总成
抖音视频链接：
3.05 EuF:/ B48TU发动机问题汇总%虎小叔说车 @中国网汽车 @中国汽车质量网 @虎小妞导播团 https://v.douyin.com/NYQHed2/ 复制此链接，打开Dou音搜索，直接观看视频！
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【10月28日更新】很多小伙伴私信问我更换完盖子后的情况，因此更新如下：
2月份在3W公里保养时加了5.5L机油，目前开了大约7000公里，检查车机系统机油格依然是满格，没有下降，这意味着机油剩余容量大于4.75升。4W公里时保养再检查火花塞状态。