提起红旗，人们总会想到国宾车的庄重形象，但是现在新能源的浪潮下，红旗HS3PHEV闯入年轻市场，作为红旗进军年轻市场的战略车型，2025款HS3 PHEV劲为PLUS版以16.18万元的指导价，现在优惠两万，裸车价14.18万，还有省补和置换补贴，哈尔滨有现车，全款当天可以提车。

当经典红旗基因遇上新能源科技，会碰撞出怎样的火花？我今天就来一探究竟，探店看看这台有里有面的混动SUV！

为啥我说是有里有面的混动SUV？因为红旗HS3PHEV既满足豪华品牌的面子，又照顾刚需用户的里子，关键是车的价格不贵。

从外观来看红旗HS3 PHEV的前脸设计气场十足，经典的直瀑式格栅搭配分体式大灯，辨识度极高。中网中央的红色旗标一直延伸到引擎盖，这是红旗品牌的灵魂所在。

车头格栅尺寸巨大，内部是精致的镀铬竖条，配合犀利的LED日行灯，整个前脸看起来既豪华又富有冲击力。

前包围两侧的导流槽设计也增添了一丝运动感。

机械式门把手我还是很喜欢的，我是一点都不喜欢隐藏式门把手。

尾灯采用了贯穿式设计，点亮后效果非常醒目，内部灯腔结构精致，晚上看很有档次感。

红旗HS3 PHEV整车尺寸为4655mm1900mm1668mm，轴距达到了2770mm，定位为紧凑型SUV。轮毂提供18寸和19寸两种规格，车身颜色提供经典黑、白、银、红以及专属新能源色可选。

展厅这台车是贴了改色膜的！

这个看起来就是有高档的范儿，红旗的标识。

轮胎的尺寸规格高配为235/50 R19，品牌是米其林或同级别，轮毂造型大气动感。

主驾驶座支持多向电动调节（高配带腰托/记忆），能根据不同身材轻松找到舒适的坐姿，座椅采用了皮质包裹，填充物厚实柔软，人体工程学设计到位，乘坐舒适性和支撑性都很好，长途驾驶也不容易累。阿松大

灯光控制区域位于方向盘左侧，旋钮操作清晰便捷，带有自动大灯功能。

车门板用料讲究，手能触及的地方基本都是软性材质，全车车窗支持一键升降，带有防夹手功能。

换挡机构是精致的电子挡把，旁边是驾驶模式选择旋钮（纯电/混动/智能等）、自动驻车和电子手刹按钮。

中控大屏内置了红旗智联系统，功能相对齐全，支持在线导航、语音控制、在线音乐、4G网络等。虽然可能没有CarPlay，但原厂系统的流畅度和功能性也足够日常使用。

标配的全液晶仪表盘尺寸可观，显示信息丰富清晰，支持多种主题切换，导航信息也能映射上来，科技感十足。

空调控制区域位于屏幕下方，保留了实体旋钮和按键，操作起来很方便，温度和风量调节旋钮手感扎实。

氛围灯的颜色有253种！

可开启的全景天窗面积很大，采光效果非常好，是提升车内通透感的利器。

我身高186，坐在后排腿部有一个拳头的距离，后排空间表现优秀，得益于较长的轴距，腿部空间非常充裕，长时间乘坐也不会觉得压抑。

后排配备了独立的空调出风口，下方有两个手机充电接口，对后排乘客很友好。但是地板中间的凸起是有一点不满意的！

前排的座椅是有通风和加热的，后排的座椅角度也是可以调节的！

车门板的细节和做工都是不错的，接口处的大小也是很统一的。

灯光也是红色的灯罩，红旗的小细节很多！

后排出风口不同手机都可以充电。

我也是试驾了一下，说说试驾感受，红旗HS3 PHEV的动力在同级中很有优势，1.5T涡轮增压发动机与电动机组成的插电混动系统，驾驶动力充沛，超车轻松。底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，调校偏向舒适，能很好地过滤路面颠簸，过弯时也有足够的支撑性，行驶品质感是亮点。纯电续航里程超过100公里，日常通勤完全可以当电车用。亏电油耗也非常低，试驾车综合油耗4.2L，我感觉这个表现是不错的了。

家庭用户选择新能源SUV，图的就是省油、舒适、空间大、有面子。红旗HS3 PHEV在保留红旗品牌豪华基因的同时，提供了出色的燃油经济性和平顺的驾驶感受。虽然可能没有某些新势力那么花哨的智能配置，但核心的豪华感、舒适性、动力和油耗表现都相当扎实。特别是对于预算在15万左右，想买一辆有品牌调性、省油好开、空间实用的有里有面豪华混动SUV的朋友来说，红旗HS3 PHEV绝对值得推荐。