“大哥，你的MR2被偷了，要不要报警？”“车子丢了当然是去西贡找大傻！”——电影《古惑仔1之人在江湖》的台词,台词说的MR2就是初代MR2（AW11）。今天要介绍的车就是丰田初代MR2（AW11），只不过我遇到的这台MR2不是敞篷版，而是硬顶。我本人有幸可以经常接触到各种欧美老爷车，不过有时都想转一下口味，这不我在一家车店外看到一台生于1985年的二手MR2，当我看到这车时感到一阵兴奋，完全无视其他的美国老爷车。好吧，让我们一起来看看这车吧
外形

不得不说这车的外形保养得不错

车头造型极像法拉利
该车轴距：2319mm，长：3950mm，宽：1666mm，高：1234mm，重1070KG（数据来自维基百科）

侧面

相对于跑车造型的车头，我觉得车尾设计有点平庸。车尾造型和同时期的花冠AE82几乎一模一样


做个对比


这车的轮毂还是原厂的14英寸轮毂


185/60R14规格轮胎


在车子右后轮的旁边有个进气口，这个进气口可以把大量的新鲜空气引入到里面的发动机里



引擎盖
该车搭载4A-GE引擎，排量为1.6L，L4 DOHC形式，美版AW11最大功率为112PS（84KW），5MT

虽然这不是敞篷版，但天窗可以满足你在野外呼吸新鲜空气的要求

车头LOGO是一只翱翔展翅的鹰

美中不足的是车头左边的保险杠被轻微撞凹
由于不允许进入车里，所以我无法拍摄里面的照片，即便如此，我觉得光看外形已经很满足（毕竟像这样的车很少能长时间近距离地观察和接触）。

这台已跑了276,089英里的MR2卖2875美元，近1万8人民币。我估计如果这车是在中国卖的话，估计很快会被玩车一族买下，然后再重度改装，之后再秒杀像GTI之类的车。哈哈。
顺便发上其他图片（网络图片）

简单的内饰

你最好忽略这车的实用性，因为这车的引擎被安放在驾驶室后面，而车头部分又被备胎，灭火器等东西给占着。你只能把从超市里买来的东西放在副驾驶位上。

发动机
这车搭载4A-GE引擎，排量为1.6L，L4 DOHC形式，美版AW11最大功率为112PS（84KW），有5MT和4AT可选,0--100km/h加速只需8秒多

透视图

当时很多跑车都配备跳灯，MR2也不例外

顺便提一下，丰田在1987年推出机械增压版(SC）的MR2，这车搭载4G-GZE引擎，最大功率为145PS（108KW），有4AT和5MT可选。0--100KM/h加速只需6秒8！
当年的广告





仔细看看，SC版和NA版的轮毂是不一样的

美图欣赏

就在同一时期，丰田追加MR2敞篷版，让人能尽享开篷奔驰所带来的快感

当然，MR2还有一台入门车型，这车搭载3A-LU引擎，排量为1.5L，最大功率为83马力，车架代号为AW10的入门级MR2。这车只在日本发售

丰田曾基于初代MR2打造出222D拉力赛车



MR2一共有三代车型，以下照片都是本人拍摄
一代






二代，是我最喜欢的型号，也是我认为最经典的型号

改装的SW20！！！

三代，取消涡轮版

结语：MR布局跑车一般只出现在高档跑车或赛车上，例如布加迪威龙，F1，法拉利，兰博基尼等等。但并不是每个人都能买得起这些高价跑车。幸好丰田为普通消费者提供了一款廉价又有驾驶乐趣的小跑车，她就是MR2。让人以低廉的价格享受到MR跑车带来的驾驶乐趣。而且该车的改装零件非常丰富，一旦重度改装后实力绝不比欧洲跑车差。可惜的是，最后一代MR2于2007年停产了。不过随着GT86的复活，我相信丰田会在未来的日子里为消费者带来一台全新的MR2，到时大家又可以享受到MR带来的乐趣。

顺便提一下，在1991——1996年间，本田也为消费者带来了一款廉价有驾驶乐趣的MR小跑车，她就是BEAT。只不过这车只生产了3万多台就停产了，而且这车只有右舵，看来也就只有在日本或英国里找到这车。不过听说本田准备复活BEAT，如果她也能复活的话，那么消费者又会多一份选择。

END