30万的捷尼赛思Gv70作为家用车的性价比高不高?思考这个问题之前,我们先慢慢聊聊这台车。
首先是驾驶质感,动力上捷尼赛思Gv70全系搭载2.5T发动机,不分高低功率,配合8AT变速箱,最大功率304马力。这台车的驾驶风格,更适应于那种愿意给地板油的驾驶习惯,推背感非常明显。悬架调校的偏硬、底盘贴服性支撑性都不错,高速并线、过弯时车侧的支撑性表现很好。设计师在设计这台车初始,应该就想把这台车造的与众不同,走“极致运动”的路线。捷尼赛思Gv70相比于奔驰、宝马这些豪华品牌同级别车型来说,更强调轿跑姿态,而且做的很彻底。
所以说捷尼赛思的初衷是一辆为驾驶者打造的汽车,它并不合适家用。
其次,作为家用车,空间永远是绕不过去坎,2835mm的轴距确实没给后排留太多空间余量,标轴的捷尼赛思Gv70势必会在面对奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L这些长轴车型时,二排空间上存有一定劣势,这点不可否认。其后排空间有限,对后排乘客不够友好,也制约了其并不是家用车的首选。
最后,捷尼赛思在国内是小众车型,而作为家用车,质量和经济型是在选车时很重要考量,显然这都是捷尼赛思的短板。
所以基于以上三点,个人觉得捷尼赛思Gv70不仅不适合家用,加上其服网点少,保值率不高,也注定着它的性价比不高。