这台特斯拉Model Y的车主是一位对噪声容忍度比较低的用户，在车主看来爱车在隔音方面的表现很差，完全不像是该级别车型应有的隔音效果。

特斯拉Model Y隔音升级

经过检测，技师发现原车的噪声主要有三种，第一种是风噪；第二种是路噪和胎噪；第三种是低频共振，因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的四门、前叶子板、后轮毂、底盘和后备箱，做了针对性的隔音处理。

配置清单：

四门：金鲨JS300

前叶子板：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉

底盘：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉

后备箱：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉

后轮毂：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉

拆开汽车的门板饰盖以后可以看到，原车门板内部空洞结构较多，且未做有效隔音处理，风噪很容易通过门板传入到车厢内部，技师使用金鲨JS300对车门做双层止振处理，让门板形成一个密封箱体，有效阻止风噪传入。

使用金鲨JS300对车门内层做止振处理

使用金鲨JS300对车门外层做止振处理

底盘和后备箱是低频共振的重灾区，技师先使用金鲨JS300对底盘和后备箱做止振处理，减少低频共振的产生；再使用隔音垫对底盘和后备箱做隔音处理，切断噪声的传播；最后使用银鲨棉对底盘和后备箱做吸音处理，将残余噪声进行吸收，让隔音效果更加理想。

使用金鲨JS300对底盘做止振处理

使用隔音垫对底盘做隔音处理

使用银鲨棉对底盘做吸音处理

使用金鲨JS300对后备箱做止振处理

使用隔音垫对后备箱做隔音处理

使用银鲨棉对后备箱做吸音处理

轮胎与地面摩擦产生的路噪和胎噪，会通过前叶子板和后轮毂传入到车厢内部。技师先使用金鲨JS300对前叶子板和后轮毂做止振处理，减少钣金振动的产生；再使用隔音垫对前叶子板和后轮毂做隔音处理，切断噪声的传播；最后使用银鲨棉做吸音处理，将路噪和胎噪进行吸收，层层施工，将大部分路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。

使用金鲨JS300对后轮毂做止振处理

使用隔音垫对后轮毂做隔音处理

使用银鲨棉对后轮毂做吸音处理

使用金鲨JS300对前叶子板做止振处理

使用隔音垫对前叶子板做隔音处理

使用银鲨棉对前叶子板做吸音处理

施工完成后车主做道路测试，低速行驶时车厢内非常安静，几乎听不到明显的噪声；而高速行驶时车厢内噪声也非常微弱，和升级之前相比较说是天壤之别一点也不为过。