买这车主要是喜欢这个外观和内部空间以及合适的价格。所以这方面是没什么不满意的。我开过的车也不多，日常驾驶也不专业，就跟以前的君威2.4旗舰和奥迪老Q73.0T直观比较。
驾驶感受，方向盘特别轻，省力，提速感受比前两辆车都快且直接，踩油门就马上有反应（君威要迟1秒，Q7迟半秒），转弯半径比老Q7略大。
油耗比那两辆真是低了好多。目前9000公里显示总平均油耗8.5，对比君威是11.4，Q7是14.5。
内饰肯定比那两辆好太多了，储物空间也丰富且合理。后备箱的夹层在垫了后备箱垫的情况下拿取也算方便。一脚踢虽然没真正用到过，但有总比没有好。
车窗面积大，必须贴隔热效率高的膜。刚开始贴的4S强奸膜，所谓宝马专用威固膜，垃圾的一笔，前挡隔热率实测几乎是零，侧窗隔热率20%。后来忍不了实在太热了，换了量子膜。
座椅因为不喜欢大旅老气的座椅，选了运动，但是感觉不怎么舒服。比君威旗舰好些，不如Q7。尤其是座椅高度，我身高173，调到最高也觉得矮，我老婆就更不用说了。这点可能跟后视镜视野也有关系。
左右后视镜，下向的视野比较差，后翼子板不挪动身体基本看不到，我老婆开的时候后轮毂剐蹭N次了，她之前开Q7一点问题没有
轴距明显长，车身也长，出库时候感受明显，Q7一把出来还有很大空间，GT出来就很紧张，不小心就得2把方向。倒车入库就更明显了。（两边有墙的车库，对车身尺寸特别敏感）
辅助泊车和倒车功能，很鸡肋。泊车识别车位困难，识别了也经常停不正。这个倒也无所谓反正也用不上。但是倒车影像相比老Q7成像质量差，看不清楚，摄像头可能不在正中吧，仅凭倒车影像摆正车位不如Q7方便。360虚拟的车外影像也比较鸡肋，没什么用。尤其我倒车入车库的时候需要看两边墙的时候，经常自动切换到虚拟影像，但这个虚拟影像又看不清墙在哪里。还要手动按一下选择后摄像头。360的上帝视角，因为屏幕小，成像质量差，也没什么卵用。后视镜又小。真是挺无奈的。
自动刹停功能挺有用，确实保护了一次避免了倒车撞到后车。但对车库不友好，离墙20厘米就刹停了，很烦人，又舍不得停用这个功能。
空调不够劲。分区温控也导致前后温度不均匀，好几次感觉后面吹来是热风一样。后座温度我也不知道在前座怎么调，现在都是只能用语音控制来调整。知道怎么在前座调整后座温度的车友麻烦告知一下，我是在懒得翻那么厚的说明书了。
基本就这些吧