采用顺叙的方式来说说这事吧，最早是一部颐达，开了九年，定期保养，除了几个磨损件更换，没啥毛病，因此认为日常车极省心，17年底想换部大车，于是选择了17版的两驱舒适奇骏，目前开了六年，定期保养，也很省心，刚满十万公里，上个月做了保养。
我开车的习惯还行，以前喜欢急加油急刹车，现在很少这样了，开得比较平和
最近两个月，感觉加油有些吃力，油耗有点高，以为是胎压低了（2.1），因为平时很少开，也就没有太在意。
周六晚上出门，有两次顿挫，周日上午出门，再次感觉到顿挫，同时发动机灯亮了，但是行驶没有感觉异常，回程准备去4S，问题出现了，开始是顿挫，然后加油速度上不来，无法升档，改用手动模式可以升档，一直发展到最后如果停车，就无法起步了。很明显是一种齿轮无法换位和传动带打滑并发展到断裂的现象。于是很无奈的抛锚在红灯路口，摆好警示牌，打电话叫保险拖车，拖去4S，到那儿，时间很晚了，交代给4S，坐上我久违的地铁回家了
周一早上，4S电话来了，电脑判断，波箱出问题了，但是要拆下来才能确认
周二，去到4S看着拆波箱，波箱拆下，因为波箱需要送回厂家维修，所以，只是拆下来，并没有打开。然后4S给出的选择方案：1，从厂家拿一个二手波箱装上，保修两年20万公里。2，修好拆下的波箱再装上，保修一年10万公里。价格都是一样的
在同4S的售后和维修聊天中，了解到以下信息，不掺杂我的意见，大家听听就好：
奇骏的波箱正常在十五、六万公里需要大修一次
目前波箱的大修概率：一家4S店一年大概十多部
目前大修过的波箱还没有返修的情况出现
不只是奇骏波箱，天籁之类的也有大修的情况出现
波箱修好以后，取回了车，这几天开得比较小心翼翼的，轻加油，预减速，今天找了一条车少的高速，上去跑了一百公里，感觉挺正常的，没有顿挫感，加油刹车都不错
反正这种事情总归是有人会遇上，只不过这次是我而已，以后开车养车更加注意些呗

1，发这个帖子的时候就想到会有各种回复，我只是简单的叙事而已，说了出问题前后的各种症状，以供大家参考借鉴
2，从事精密制造行业几十年，我理解产品出问题有各种原因，设计、制造、使用、保养。。。我不是汽车制造的专业人才，不敢对这车有何评论
3，各种回帖也是让我看到了很多人的自信

十一假期，跑了个长途自驾游，3200公里，基本上的感觉还好，可能是心有余悸的原因，不敢急加油，再提速方面比较慢，其他的还好吧，总体油耗一公里0.6元，折合百公里油耗大概7.1升，算是正常吧，毕竟今年的堵车实在是离谱