车买回来半年了。可能因为家里其它车基本不是更换过车内的LED灯或者本来就是LED灯，就觉得这台新车车内灯很暗，尾箱灯也很暗，仔细一看有点吃惊，原来都是卤素灯泡啊。

苦蜡烛灯久矣，奈何听说法系车不好拆，估摸着要弄一身汗出来。整个夏天热得要死，就一直没有动手，直到最近天气凉快下来，终于按捺不住，买了一套T10的LED替换灯泡，动手解决它。

这台车前排车顶控制台3个灯泡，后排车顶3个灯泡，后尾箱1个灯泡，规格都是T10。

我先换后排灯泡。后排车顶灯是直接固定在顶棚上的，靠车尾方向是两个挂钩，靠车头方向是两个宽弹簧片，还比较好拆。

然后是尾箱的灯。尾箱灯比较容易取下，用撬棍在靠近车尾的方向撬一下即可。

以下是分离步骤。

然后，是真正的挑战。更换前排灯泡得拆前排头顶控制面板，可以说，这个控制面板在我拆过的面板接插类东西中，难度不说排在第一，也能排在第二，跟为一代本田飞度更换LED大灯灯泡一样，堪称地狱级别。我第一次拆，拆它花了我快两个小时。

也许你们说，别人不也拆过么？注意，人家拆的是实力版之类的，咱们现在拆的是科技版……先看看我拆下来以后拍的照片，让我给你细细道来这个坑货怎么拆。这台车别的地方我还没怎么体会到何为反人类，但是在拆这个控制面板的时候，我是真的体会到“反人类”这三个字了。

先看看我拆下来的控制面板：

动手之前，做三件事情：一把后视镜掰正，并且向下转一些；二把主副驾遮光板放下，并且贴到前档上；三将主副驾座椅移到最后与最下，椅背调正常乘坐角度110°左右即可。

做这三件事情是为一会儿的拆卸提供足够顺手的发力角度和操作空间。

然后是往下拉控制面板主体。

图中红色圆圈处是侧面的卡扣或者说插片，可以看出，它们很宽，也很长，固定能力相当强大。加上控制面板四周有一圈台阶，台阶宽度并不大，拆装气囊塞不进去，撬棍的插入深度带来的行程又不足以松开这些卡扣，因为顶棚是软的并且此处是凸起而不是内凹的嘛，撬棍没支点，所以这里只能相信力大砖飞。

注意：拆塑料件时，任何时候都不要想着将撬棍以长度方向为轴，用蛮力扭转产生行程。这样做，只会让所有的力量集中在两个点而不是一条线或者一个面上，将给两个接触点上碰到的塑料啊顶棚啊留下永久性的痕迹，那就失去了使用撬棍的意义了。

三个红色箭头是每侧三次手指扣进去的位置，一次至少扣进去两个手指，建议把指甲剪短，别东西没拆下来还让自己受伤了。扣进抓牢后，就用点力，垂直向下快速拉，将插片从插座上拉脱。

我的次序是：左前 → 左中 → 右前 → 右中 → 右后 → 左后

左前这一步会有点麻烦，因为这时面板还没有缝隙，加上前部插片还没拉脱，整体配合很紧密，没有手指可以扣的地方。可以一手抓住面板前端开口向下拉开一点，一手用塑料撬棍在箭头靠后一点点的位置，就是前定位销后边一点，撬开一点缝隙。

撬出一点缝隙后，用第二个宽一些的平撬棍，塞在负责撬的撬棍与顶棚之间，然后继续撬，撬了以后继续垫。垫了两个撬棍以后，第三次撬动，我把左前插片给撬松了。这一步可能也导致前端的插片也拔出来了一些。

然后余下的五次，就是用力扣紧用力向下拉了。

中间过程因为只有我一个人在操作，没法拍照留照片了，希望大家能从我的文字描述中脑补出过程。

图片展示的就是整个控制面板主体已经完全拉出后的状态，不知道各位看出问题没有？操作空间……

前边已经说了，总共要松开 9 处，但是控制面板松开以后，连一个手掌平放塞进去的空间都没有，尤其是后部，塞根手指都勉强。当时看到缝隙里边密密麻麻的缆线森林，我想死的心都有了。

但是，自己选的路，跪着也要走完啊！这么难松开的控制面板都拉开了，这种插片能拆个五六次已经算命长的了，现在放弃，我甘心么我？接着拆！

1号连接器难度不大，拿撬片平伸进去顶住释放按钮，很轻松就取下了，因为太轻松，我连照片都忘记拍了，不好意思哈。

2号连接器开始，各种难题来了。2号和3号是一样的，只是颜色不同，2号白色，3号绿色，研究怎么不留痕迹地松开1号我花了不少时间，想了几个办法，所以也没有拍照，我用3号的图片来说这两个连接器怎么松。

由于公口黑色部分有外飘，绿色部分也有外飘，所以这个卡片不容易完全捏下去。就算两个一起捏下去了，露出来的头只有一点点长度，它插在母口里那么深，那一点点可怜的接触面让人用不上力。加上这里太靠近前挡后视镜组件了，没什么发力空间，变得很难徒手拔出来。所以我借助了撬棍。

然后是4号位置。它的公口松脱后的图片如下：

5号也是这种接口，黑色，同样手法拆。

6号也是这种接口，同样是蓝色，但是，拆它变得有难度了。看图片：

它的难度是因为它在左侧，然后，它的插片变成在内侧，可以用手指捏的地方，也在内侧。

这个时候的内侧有什么？有1号天窗控制器的安装座，有两个麦克风以及麦克风的线，而且这线都是单根的，看起来是那么柔弱。

我试了又试，怎么也没办法让手指头够到插头内侧，更不用说发力捏紧。撬棍？各种角度被遮挡，而且也没有视线。

内侧撬不了那我们撬外侧，从线头底下那个蓝色座与母口之间的缝隙插进去还是可以的，这个问题解决了。

然后呢？我发现够不到那个卡舌弹片了……由于麦克风线非常短，并且这个时候没有空间操作先把麦克风拆下来，角度变得非常别扭，一字起子无法拥有一个舒服的角度直直地插进去顶开卡舌弹片，只能碰到一点。

结果就是我一边小心地用一字起子尖端顶住弹片，费劲地往外勾，一边又要用撬棍从相反方向找准角度从外侧插入公口母口之间的缝隙，还要撬动，然后现在整个控制面板是悬空的，左右手稍微配合不好，可能就有一边滑脱了。

等我几经尝试，终于找到手感，掌握好力度，将万恶的6号拆下来以后，我发现24度的夜间气温，车门外风扇被我开到最大风量，穿的T恤前后背已经湿哒哒的了……赶紧爬下车擦身子，擦座椅，抽烟，休息。

亲爱的设计师，我真的谢谢你，让我拆个插头都拆出了锻炼的效果。就不能把这个插头翻转180度吗？啊？！！谁干的，你出来，我保证不打死你！

7号，灯的电源插头，这个还算好吧，当然，是和6号相比。

虽然和后排的接口一样，但是因为空间受限，并且在更内侧，两根麦克风的线也造成了很大的干扰，松开的时候也费了点功夫。

然后，我看着最后的 8 号和 9 号两个麦克风，脑袋又是嗡地一声。

先欣赏一下拆开后的安装槽位：

看到这个安装槽位就能明白过来，每个麦克风有三个凸起，两个窄的在一边，一个宽的在另一边。从这里也能看出，槽位比较薄，所以麦克风上的凸起并不会存在于卡舌弹片上，也就是说，不能用按压凸起的方法解开固定点。

另一方面，从这张拆开以后的图也能看出来，如果想撬安装槽位的话，会有几个问题：

一，有两个开口的一面，边缘有加强筋，能够确保固定的可靠，但是中间有断口，所以弹性比较好，可以容许一定的形变，但是因为有加强筋的存在，经不起往外撬，撬了很容易失手撬坏；

二，只有一个开口的一面，上边的过梁很窄，侧壁外还有加强筋，所以这一面不能作为拆卸的起点，它只是一个挂点，如果强行从这面拆卸，更大的可能是把过梁弄断；

三，每个固定点，工具都不容易触及，要么被天窗开关的固定槽遮挡，要么被控制面板边缘遮挡，要么被装灯的白色组件遮挡。

以上三点，已经决定了想拆麦克风的话，不要想撬这个槽位了，除非想花大钱买个新的，这种东西，不会便宜。

当然，这是拆开以后的分析，没拆开的时候，就需要通过仔细观察，一些小动作量的尝试去推断应该怎么做了，因为一些结构没拆之前是看不到的，得通过试探与手感，凭经验去猜测里边的结构。这就是为什么没人指导的情况下，自己第一次拆这些东西很慢很麻烦并且要冒不小风险的原因，也是我们这些动手爱好者写下这些帖子的原因，就是希望其他人能少走弯路。


现在看看拆下来的麦克风的样子，因为刚才说了，拆的时候，不用考虑红色箭头这个方向了，因此我只给出蓝色箭头这一面的照片：

从这个图片可以看出，麦克风的这一面，中间的方形凸起，对应的就是槽位上的开口，两边的凸起，对应的就是槽位上两个小窗。然后很不幸的是，这两个凸起，是麦克风壳体的一部分，它们是按不下去的。

但是仔细观察会看到，这种凸起的上面并不是平的，带有圆弧面。这个细节意味一件事情：这东西在持续被用力向弧面方向推动的情况下，是可以慢慢自己顶开槽位上的开口，滑出来的。当然，在颠簸或者短时间冲击时，它也不会松脱，并且有消音作用。

所以我在拆卸的时候，其实是用一字起子顶在红点的位置上，沿着绿色箭头往上推，每边推一点，交错推。不用担心撬一半跳回去，槽位这两个窗口边上的加强筋设计是有讲究的，它们通过自己的轻微形变产生足够的弹力，配合麦克风壳体表面的粗糙纹路，配合这两个凸点下方的另一道有着特定曲线的弧面，能够在交错推开的过程中，一直有足够力量与摩擦力，保持着对已经逐渐升起的麦克风的夹持，不让它再次掉回原位。

很巧妙的工业设计，是吧？满满的小细节，这几个弧面任何一个线条不对，或者壳体太光滑，这个麦克风就装得进，拆不出了。

推到一定程度，麦克风另一面的挂钩也有相应的设计，能够在角度达到一定要求的时候，自然脱扣，然后，它自己就啪的一下跳出来了。


夸完设计的精巧后，看到9号麦克风的位置，我差点抠图芬芳。你们看前边那张图就知道了，9号麦克风，这两个需要交错顶住往上推的点，有一个角度很差，被天窗开关给挡了。在这里，我又卡了好一阵子，各种换姿势，各种尝试，最后勉强找到一个角度：

这个地方要吐槽的是：就不能把这两根麦克风线留长一点点嘛，哪怕只长2厘米，操作空间都能大许多。

然后就是灯座，这个和后排的拆法一模一样，参考前边的视频就可以了。

这台车打新车起，就发现前排这三个灯开关操作手感不好，甚至比不过家里一台开了18年的一代飞度的顶灯开关的操作手感，人家都还有开关快结合的时候的吸入感以及结合瞬间的快速缓冲感呢。我这台车前排顶灯开关的操作手感一言难尽，没有吸入感没有缓冲感就不说了，它还不干脆，涩涩的感觉。

这次拆开以后知道为什么了，因为，它的轴心设计得很简单，没有镶嵌其它材料作缓冲提高手感，而且还没上润滑脂，难怪手感奇差无比。

试灯的时候请注意，供电插头，别插牢了，能亮灯就行，插得太牢靠了，拔起来挺费劲的。

最后复装，反顺序插即可，插完务必发动车辆，把跟顶部控制面板相关的功能都试一遍，确保正常后再扣回顶棚。扣回去的时候，几个定位销对准顶棚开口，然后一个触点给一拳，就能把控制面板装好，安装不超过 5 秒……

最后，看看前排换好以后的效果，同样没开常亮：

能看到结尾，说明你是真的打算换灯泡了，希望对你有帮助，谢谢观看！