楼主，才看到你的创意。实用，是能拆卸的么？在那购买行李架，并安装？

好的，去瞧瞧。

刚提的S300，感觉还不错！

 我现在电耗是： 8.4度/百公里。   能到达 1：1 就满意了。也接近 2.5 万公里， 10个月。

不满意地方： 有时要不断地按遥控开门关门，才能启动车子。续航是给力的。高大上的车子还是先不碰， 

毕竟价格在这， 多数是1个人或2个人乘车。高大上的车电耗是不来的，例如埃安。

平均8分/公里，没有家充。 几乎是随心所欲地开，没有油车那种经济压力。正如网上讲，为了吃口好味道

泡面，可以奔跑70公里以上。才区区几块钱的电费。

目前没有啥维修，满意度应该超出自己期待。

楼主。再问下， 电池冷却液，你用啥牌子？自己添加行么。我的液面低了。

8.2度/百公里

有 7.5% 里程动能回收 。真正 1：1 也开过，充满电， 391公里，实际跑 391. 剩余 40KM。

所以总结。好的A0级纯电实用配置，就是光小新这种。1，定航巡速， NC不要。 实际证明定航巡速不利于动能回收，不能增加续航。仅仅高速才能用到  2， L2 辅助驾驶， NC不要 。有驾龄1年以上的，那些功能不如人去操作实用准确 。3， 前后蝶刹， NC不要，电车刹车频率远低于油车。后轮用鼓刹就行 。 4， 铝合金轮圈，NC不要。钢的更能抗震，容易修复。

期待配置：  1， 360影像，前面常常会刮驓，不能及时反应，360对付那些窄位置实用，好几次中招了。

                    2，要是能出 500KM续航的甚至600KM，对于有长途或充电不方便的，长续航更好，价格能做到9.0W以下。江淮EV3，有500KM续航，11W大洋。

      配置越多的，一旦维修，那是天价。越简单就越实用，还不容易坏。

      光小新定位是对的。A0级电车，海鸥与缤果，有 5.5万台/月，非常火暴。此概念始于光小新，成于那些大品牌厂家。