楼主,才看到你的创意。实用,是能拆卸的么?在那购买行李架,并安装?
好的,去瞧瞧。
刚提的S300,感觉还不错!
我现在电耗是: 8.4度/百公里。 能到达 1:1 就满意了。也接近 2.5 万公里, 10个月。
不满意地方: 有时要不断地按遥控开门关门,才能启动车子。续航是给力的。高大上的车子还是先不碰,
毕竟价格在这, 多数是1个人或2个人乘车。高大上的车电耗是不来的,例如埃安。
平均8分/公里,没有家充。 几乎是随心所欲地开,没有油车那种经济压力。正如网上讲,为了吃口好味道
泡面,可以奔跑70公里以上。才区区几块钱的电费。
目前没有啥维修,满意度应该超出自己期待。
楼主。再问下, 电池冷却液,你用啥牌子?自己添加行么。我的液面低了。
8.2度/百公里
有 7.5% 里程动能回收 。真正 1:1 也开过,充满电, 391公里,实际跑 391. 剩余 40KM。
所以总结。好的A0级纯电实用配置,就是光小新这种。1,定航巡速, NC不要。 实际证明定航巡速不利于动能回收,不能增加续航。仅仅高速才能用到 2, L2 辅助驾驶, NC不要 。有驾龄1年以上的,那些功能不如人去操作实用准确 。3, 前后蝶刹, NC不要,电车刹车频率远低于油车。后轮用鼓刹就行 。 4, 铝合金轮圈,NC不要。钢的更能抗震,容易修复。
期待配置: 1, 360影像,前面常常会刮驓,不能及时反应,360对付那些窄位置实用,好几次中招了。
2,要是能出 500KM续航的甚至600KM,对于有长途或充电不方便的,长续航更好,价格能做到9.0W以下。江淮EV3,有500KM续航,11W大洋。
配置越多的,一旦维修,那是天价。越简单就越实用,还不容易坏。
光小新定位是对的。A0级电车,海鸥与缤果,有 5.5万台/月,非常火暴。此概念始于光小新,成于那些大品牌厂家。
看图片:已经走了172公里,剩余:249公里。172+249=421公里,实际充电是:395KM, 多出来:421-395=26公里。是不是,在 1:1 续航?没有吹水吧
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