前天好不容易开到一万km了，保养当天还是下雨，此次保养不算大保，除了机油机滤是在4s做的，剩下几个项目都是自己搞定。
说一下华北区4s的套路，买车上保险送双保卡，每次机油机滤免费，等于每次正常保养交一个2元垫片钱就可以，机油滤芯就是用原厂，这个没意见，比较烦的就是石墨烯机油，老傲虎就遭受过石墨烯虐待，低温阻力特别高，新油加进去的时候颜色和旧油差不多，超过3000转开始嘶吼，还没等到做保养呢就已经衰减的不行了。
据了解石墨烯就是迈戈龙换包装，因为亲眼目睹石墨烯从迈戈龙logo的纸箱内拿出来，这就不吐槽什么了，庞大的强买强卖原因，也不关ssss什么事儿。

本次保养品有金妹夫5w30 ep长效油，946ml x6一箱，dit用量5升，先加满五瓶差不多4700ml，然后加了一瓶300毫升的wakos fv机油添加剂，形成一层保护膜。机油是亚马逊买的，比二手东有点保障，机油滤芯是原厂的15208AA160。
然后基于PEA的tcp汽油添加剂一瓶，5000km来一发，主要是清洁作用，还有红线的s1添加剂，每一箱汽油30-40ml来一小瓶。
空气滤芯和空调滤中间也没换过，北京的天气还是一万换一次比较好，空气滤芯是曼牌c2201，密封性比原厂好一些，原厂滤芯过滤完后的进气箱表面还有一些灰尘，空调滤芯是博士的4260，自带活性炭。
还有重点说一下dit的进气部分，9000km的时候我拆了下进气歧管的压力传感器，传感器上布满了浓浓的黑黄色机油蒸汽，歧管内也有很多，涡轮机高温工作，机油温度高，蒸汽也会越多。由于环保要求，通常EGR阀会把曲轴通风的气体搞会进气歧管，继续参与燃烧，这就导致了进气歧管糊满机油蒸汽，再加上dit的涡轮机会更多，形成积碳也会更容易，所以本次保养前，用了wakos低剂量的怠速清洗剂去洗了下进气道，毕竟直喷，气门背面和进气歧管是冲刷不到的。

机油400块，tcp和红线还有空气滤芯空调滤芯是二手东买的，用了满300-150的卷，和plus会员优惠，wakos的清洗剂是一千多一瓶，能用好几次，机油添加剂一瓶不到300，保养一次差不多大吐血700块。